Bravo Tuning Club

Ciao a tutti io ho un fiat bravo hgt 147cv e volevo montare il motore della fiat coupe 2.0 20V turbo 225cv...cosa ne pensate???(è una modifica troppo vistosa e pericolosa oppure ce qualcuno del club che magari lo ha già fatto??

Fatemi sapere mandatemi qualche risp..

CIAO A TUTTI!

Ciao e benvenuto.
Questo potrebbe essere il topic di Pedro che ha fatto questa modifica.
Da quanto ho capito anche Davedevil lo stà facendo....

Nessuno ha montato il turbo 20v, si preferisce infatti montare il turbo 16.
Sia pedro che dave lo hanno fatto.
Modifica vistosa di sicuro, in tutti i sensi, e se ti fermano fai prima a lasciargli li la macchina.
Detto questo non te lo sto sconsigliando, perche' in termini di prestazioni e preparazione, è la cosa miglore che tu possa fare per fare andare un po' l'hgt..

fatto con il 4 cilindri turbo, lo rifarei altre mille volte... e io sono pure stato sfigato in itinere, con molti problemi che, qualcun'altro con i miei consigli, non avrebbe.

per quanto riguarda la vistosità, ci sono tre opzioni:

1. te ne freghi e preghi il dio in cui credi che non ti fermino.

2. attendi che si smuova qualcosa con la legislatura italiana (sembra che manchi poco, vedi sezione "codice della strada"

3. fai un giretto in germania, con 3500 euro omologhi tutto quello che vuoi in maniera LEGALE al 100% (lo faccio pure io entro fine anno)

ooopsss!!... si parla del 5 cilindri...
quindi del T20 e non del T16.

cmq di certo è un pò una fregatura fare tanto lavoro e poi non poter mettere in regola la macchina a livello legale se non ricorrendo per vie traverse...

Speriamo che questa nuova legge modifichi un pò le cose.

Gia'.. non capisco perche' non posso mettere un V6 biturbo sulla bravozza da 350 cv se faccio tutto bene. In america i telai li fanno in casa e ci mettono un merdoso ford 5000 V8...

clatro ha scritto:ooopsss!!... si parla del 5 cilindri...
quindi del T20 e non del T16.

cmq di certo è un pò una fregatura fare tanto lavoro e poi non poter mettere in regola la macchina a livello legale se non ricorrendo per vie traverse...

Speriamo che questa nuova legge modifichi un pò le cose.

pensi che cambi tanto?

sembre un cambio di motore è...

cmq se i ragazzi del bravo tuning club hanno scelto il t16 ci sarà un motivo.......
prima di tutto per meno sbattimento negli adattamenti
secondo il t20 soffre della malattia della biella centrale spaccata
il t16 a meno bisogno di cure...insomma meno delicato

Grazie a tutti per i vostri consigli siete gentilissimi...Grazie anche a i consigli di DaveDvil però penso che sceglierò la numero 1
Questo forum è fenomenale sono contento di farne parte,
ciao a grazie di nuovo!!!!

La verita' è che siamo troppo fighi!

si si confermo siamo fighissimi

fabioskandal ha scritto:cmq se i ragazzi del bravo tuning club hanno scelto il t16 ci sarà un motivo.......
prima di tutto per meno sbattimento negli adattamenti
secondo il t20 soffre della malattia della biella centrale spaccata
il t16 a meno bisogno di cure...insomma meno delicato

che il T16 possa esser meno delicato da elaborare,posso esser d'accordo... che sia il piu' scelto,beh,un T20 costa decisamente di piu'(il t16 lo trovi in Fiat-Coupe,in Lancia-Thema,Delta.. il T20 solo sulla sportiva di Fiat,ed e' decisametne piu' recente,quindi di piu' difficile reperibilita').

Fragile??mah..secondo me,se curato bene con bene in testa l'idea di quello che si vuole ottenere e' tanto uguale al 4 cilindri..non a caso Audi ha sempre gareggiato nei rally con un simile motore..

Per un Hgt io son dell'idea che vada meglio un T20,meno problemi a installarlo e tutto il resto...alla fine gli attacchi son i medesimi dell'aspirato..

beh ovvio che la "regola" sarebbe:

5 cilindri in 5 cilindri turbo
4 cilindri in 4 cilindri turbo.


non iniziamo a parlare di quale sia meglio tra t16 e t20 perchè viene fuori sempre una guerra...

gli attacchi poi sono identici sia del 4 che del 5, e dato che va cambiata anche tutta l'elettronica, poco cambia...

per assurdo, mettere un t16 o un t20 su una bravo diesel, comporta gli stessi lavori (cambia molto poco)

qui dave l'hai sparata
mai un benza sulla mia jtd
magari il 5 cilndri diesel DA 200CV

xmq per montare un 1200 fire o un 200 t20 su un diesel e sempre uguale lo sbattimento

sai che il serbatoio non va bene
cagnister
tubazioni etc etc

fabioskandal ha scritto:mai un benza sulla mia jtd

difatti ho detto "per assurdo"...

poi guarda te, io la penso al contrario... mentre nelle giornate ecologiche tu stai a casa ad aspettare la fine dei blocchi del traffico, io giro liberamente per la città