Bravo Tuning Club

Ciao a tutti,
Espongo il mio problema:
Ho una Bravo jtd 105 e da un po di giorni mi accende la spia degli iniettori e le ventole di raffreddamento mi restano accese entrambe.
Dal momento in cui la metto in moto a quando la spengo le ventole sono sempre accese e fisse e l'indicatore di temperatura del motore di conseguenza resta sempre molto basso.
Raramente la spia si spegne e con essa anche le ventole.
Inoltre ho notato che anche la temperatura interna dell'auto non la si regola più bene sia per fare caldo sia per fare freddo con il climatizzatore.
Cosa può essere?
Grazie a tutti per l'aiuto...
Francesco

quasi sicuraramente il bulbo della temperatura

se questo è starato continua a far raffredare il liquido refrigerante
così facendo la car non entrerà mai in temperatura....
e di conseguenza se non scalda il liquido non scalda il radiatore interno della macchina e addio caldo

unica cosa che non mi torna che ti si accenda la spia iniezione

Fabio quella non e' la spia iniezione.. e' avaria al motore.. e' collegata a mille cose (anche se erroneamente raffigura l'iniettore)

si io la chiamo cosi
ma so bene a cosa serve
però mi sembra strano che rilevi un errore così insignificante

vede anche questo errore

Prova a controllare il fusibile dietro il cassetto portaoggetti...
Tempo fa a me è successo lo stesso problema, alla fine casino per niente era il fusibile bruciato

Grazie ragazzi per le vostre risposte...
Il fusibile dovrebbe essere ok l'ho controllato.
Dato che non sono molto pratico mi spiegate bene cos'è il bulbo temperatura.
Cosa devo far sostituire precisamente dal meccanico?
La spia iniettori in pratica non si spegne proprio da quando la accendo, e con essa le ventole che dopo due secondi dal contatto partono ( prima una e poi un'altra).
A volte poi ho notato che si spegne la più rumorosa delle due ( credo quella per il raffreddamento del motore) e resta accesa quella del climatizzatore ( almeno credo che la più piccola sia per quello).

A volte poi ho notato che si spegne la più rumorosa delle due ( credo quella per il raffreddamento del motore) e resta accesa quella del climatizzatore ( almeno credo che la più piccola sia per quello).[/quote]

le ventole di regola dovrebbero essere tutte e 2 uguali

le ventole sono due ma ne va solo una

quello che dici tu più rumorosa e la doppia velocità
cioè la ventola del radiato re motore ha due velocita
una che entra a 90 e l'altra a 98 ex

non dovrebbe girare anche quella del clima se no ce qualcosa di strano

cmq un meccanico sa quello che fare
il bulbo della temperatura e un termometro che dice alla centralina quando far attaccare le ventole

se il bulbo dice che ci sono 95 gradi la ventola va anche se in realtà il motore sta a 50 gradi

Grazie mille ragazzi.
Allora ... ho comprato il sensore della temperatura e vorrei sostituirlo.
Mi dite se è una cosa che posso fare e se qualcuno lo ha già fatto mi può spiegare gentilmente dove si trova il termostato col sensore e come si procede per la sostituzione?
Grazie in anticipo....

Il sensore e piu o meno dove vedi la freccia (sotto) dovrebbe essere solo avvitato
spero di esserti stato ulite



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Grazie pandemonios, la foto è stata veramente preziosa!
Oggi provo a sostituirlo.

Figurati siamo qui per questo

Ragazzi sembra proprio che era il sensore.
L'ho sostituito e ora le ventole sono spente e la spia degli iniettori dopo circa 5 min si è spenta anch'essa.
Ora mi resta solo da provarla per bene per vedere se attaccano le ventole quando la temperatura raggiunge i 90 gradi.
Grazie ancora a tutti per la collaborazione.

provala per qualche giorno e facci sapere