Bravo Tuning Club

ragazzi guardando qua e là per internet ho trovato un intruglio di additivi miracoloso che ho provato vi spiego cosa occore:

4L di gedol 5w40 gia additivato,(fenomenale)+

2 flaconi di sintoflon protector racing da 125 ML +

un flacone di ZX1 extralube da 250ml +

un flacone dimotul cleaner flash da 200ml+

un flacone di sintoflon d.s.c. diesel system cleaner spray.

io la prova lo fatta sulla mia bravo 1.9 jtd 105 del 1999 240.000 km (veramente fenomenale)

1° fase utilizzare sintoflon d.s.c. diesel sistem cleaner, questo spray si deve spruzzare nel tubo aspirazione aria dopo il debimetro quindi smontando il debimetro,(vedere istruzioni d'uso sulla confezione) questo rimuoverà ogni impurità da turbina lato scarico e sapirazione, intercooler, condotti aspirazione, valvole scarico e aspirazione, egr,e catalizzatore.

2° fase prima di sostituire L'olio versare il motul cleaner flash a motore caldo e lasciare agire x 20-30 minuti a motore acceso, questo rimuoverà ogni impurità nei passaggi del olio.poi vuotare tutto l'olio vecchio e sostituire filtro olio.

3° fase versare 3,5 litri di Gedol 5w40 un flacone di sintoflon protector racing da 125 ml, percorrere 300 km e versare un'altro flacone di sintoflon protector racing da 125 ml e percorrere altri 300 km.

4° fase versare un flacone di zx1 250 ml nell'olio motore e aggiungere il restante olio gedol fino al livello max olio.

5° fase opzionale, versare nel serbatoio carburante 1 ml di zx1 x litro di carburante, questo serve a lubrificare la pompa iniezione e gli iniettori.


Noterete che subito, la macchina ha un notevole incremento di prestazioni, in termini di coppia, ripresa, prestazioni accenzione e riduzione di fumosità.
Inoltre noterete che col passare dei chilometri, la macchina aumenta ancor di più le sue prestazioni.

una volta percorsi 8.000 km cambiare l'olio e filtro. il trattamento dura sui 90 mila km
buon lavoro

Credo che marcocotza abbia ragione...
Con quel tipo di trattamento la car ti cambia.

Cmq io avrò almeno 1 ltro di sintoflon nel mio motore...
Ho fatto 2 trattamenti completi.
Poi ho pulito l'aereazione con trattamenti specifici.
Nel serbatoio ho fatto anche lì il trattamento completo sintoflon...
...e ho messo l'olio bardhal...con antiattrito.

ciao per il trattamento serbatoio/carburante ai utilizato sintoflon zerogrip anti gripante pompe iniezione?

Ho usato prima DieselClean e poi come mantenimento DieselLube.

marcocotza ha scritto:ragazzi guardando qua e là per internet ho trovato un intruglio di additivi miracoloso che ho provato vi spiego cosa occore:

4L di gedol 5w40 gia additivato,(fenomenale)+

2 flaconi di sintoflon protector racing da 125 ML +

un flacone di ZX1 extralube da 250ml +

un flacone dimotul cleaner flash da 200ml+

un flacone di sintoflon d.s.c. diesel system cleaner spray.

io la prova lo fatta sulla mia bravo 1.9 jtd 105 del 1999 240.000 km (veramente fenomenale)

1° fase utilizzare sintoflon d.s.c. diesel sistem cleaner, questo spray si deve spruzzare nel tubo aspirazione aria dopo il debimetro quindi smontando il debimetro,(vedere istruzioni d'uso sulla confezione) questo rimuoverà ogni impurità da turbina lato scarico e sapirazione, intercooler, condotti aspirazione, valvole scarico e aspirazione, egr,e catalizzatore.

2° fase prima di sostituire L'olio versare il motul cleaner flash a motore caldo e lasciare agire x 20-30 minuti a motore acceso, questo rimuoverà ogni impurità nei passaggi del olio.poi vuotare tutto l'olio vecchio e sostituire filtro olio.

3° fase versare 3,5 litri di Gedol 5w40 un flacone di sintoflon protector racing da 125 ml, percorrere 300 km e versare un'altro flacone di sintoflon protector racing da 125 ml e percorrere altri 300 km.

4° fase versare un flacone di zx1 250 ml nell'olio motore e aggiungere il restante olio gedol fino al livello max olio.

5° fase opzionale, versare nel serbatoio carburante 1 ml di zx1 x litro di carburante, questo serve a lubrificare la pompa iniezione e gli iniettori.


Noterete che subito, la macchina ha un notevole incremento di prestazioni, in termini di coppia, ripresa, prestazioni accenzione e riduzione di fumosità.
Inoltre noterete che col passare dei chilometri, la macchina aumenta ancor di più le sue prestazioni.

una volta percorsi 8.000 km cambiare l'olio e filtro. il trattamento dura sui 90 mila km
buon lavoro

Senti NN metto in dubbio la bontà del trattamento.
Però vorrei pure sapere quanto hai speso x tutta stà roba...

Me lo stavo chiedendo anche io, credo un bel pò di eurini

Quoto...si spende ...
però la car va davvero bene.
Aumenta la silenziosità e le performance.

partiamo dal presuposto che uno fa il tratamento quando deve fare il tagliando, quindi olio e filtro li deve gia cambiare e quindi questa spesa la deve affrontare per forza.comunque:

olio Gedol 5w40 8 euro al litro 4x8 = 32 euro (olio utilizzato per le competizioni)
motul cleaner flash 20 euro
sintoflon protector racing 125ml 25euro 2x25 = 50 euro
sintoflon dsc spray 18 euro
zx1 extralube 25 euro

quindi viene un centinaio di euro togliendo le spese del'olio, e voi non spendereste cento euro per recuperare un bel po di potenza e grinta nella nostra bella bravo e abbassare di un buon 18-20 per cento i consumi? poi a voi la scelta

ciaoo!!fenomenale sta cosa,....ascolta, ma non c'è un trattamento simile per i motori benzina?!????

OK ma poi tutta la monnezza che si libera da dove esce? Non ditemi dallo scarico !
Secondo me si stacca e va ad intasare altre parti.

Quoto per L'X1R additivo motore, lo uso da oltre 70.000km e vibrazioni ridotte e motore piu' silenzioso. Prestazioni invariate.

Ogni tanto aggiungo in un pieno di gasolio 500ml di olio 15W40, giusto per lubrificare la pompa del serbatoio.

Raramente metto gasolio magigas ma costa 3euro/litro.

Si' all'integratore di cetano... 4,5 volte all'anno.

Per il resto, non sono d'accordo all'ultizzo di prodotti sopracitati da maracotza perche' piu' di un pompista mi ha detto che sono talmente concentrati e corrosivi che divorano tutte le gommine delle pompe.

Certo, e' comodo vuotare un flacone nel serbatoio e chi si e' visto si e' visto.
Io circa due anni fa ho fatto smontare e pulire collettore di aspirazione, sedi valvole, collettore di scarico, serbatoio, revisione e lubrificazione pompe per 250 euro.

Quoto DJCalo.
Il mio pompista di fiducia voleva quasi ammazzarmi quando sentì dei vari additivi. Troppo corrosivi.

io onestamente metto solo Motul 300v....e il trattamento completo della sintoflon!

Con un flaconcino di DieselLube ci fai 4 pieni!!

Non bisogna metterlo tutto insieme.

ragazzi io dei vari meccanici pompisti eletrauti mi fido e non mi fido, chi fa da se fa per tre, uno ti dice una cosa uno un altra, ogn'uno con la loro filosofia da messia uno che butta sull'altro letame. comunque io queste info sul gedol le avute da un amico preparatore di un tim di rally con venti anni di esperienza che corre in giro per la sicilia. per quanto riguarda il sintoflon guardate i vari test su elaborare eseguiti su una mini cooper nuova dopo 100milla km zero usura, altre due auto una ford e una Volkswagen con 300mila km sono rinate, leggete un po in giro per internet se qualcuno si lamenta.

marcocotza ha scritto:ragazzi io dei vari meccanici pompisti eletrauti mi fido e non mi fido, chi fa da se fa per tre, uno ti dice una cosa uno un altra, ogn'uno con la loro filosofia da messia uno che butta sull'altro letame. comunque io queste info sul gedol le avute da un amico preparatore di un tim di rally con venti anni di esperienza che corre in giro per la sicilia. per quanto riguarda il sintoflon guardate i vari test su elaborare eseguiti su una mini cooper nuova dopo 100milla km zero usura, altre due auto una ford e una Volkswagen con 300mila km sono rinate, leggete un po in giro per internet se qualcuno si lamenta.

E ki è costui, magari lo conosco personalmente...
Sai anke io sono siculo e con qualke annetto sulle spalle ahimè , e in qst campo ho diversi amici.