Bravo Tuning Club

Ho un problema con l'inserimento della seconda marcia, sia in scalata che in salita, diciamo dai 3000giri in su. Se invece mi mantengo sotto entra seza problemi, pur non scivolando come l'olio.
Probabile sinncronizzatore andato?
ho letto altre diuscussioni, ma chi lo lamentava non aveva su i componenti originali, quindi non so quanto sia coincidente la situazione. (frizione e volano nuovi)
Infatti la frizione non sembra slittare
Il meccanico ha supposto che sia il sincronizzatore, e che il lavoro non è una schiocchezza economica.
Se decidessi di intervernire conviene cambiare tuti i sincronizzatori, visto che il costo è più la manodopera che quello dei singoli pezzi?

bravo 1.6 torque

mi sa che il mecc ha ragione !!
inquanto hai prezzi non so ! al max valuta di prendere un cambio da un demolitore...uno che ti dia piu performance

Bisogna essere sicuri che monta senza modifiche un altro cambio.

Altrimenti i costi salgono di molto.

Si conviene più prendere un altro cambio che aggiustare il tuo

io una prova a cambiare lolio della trasmissione la farei

penso non serva a niente, se il cambio è già andato

bhè.. tentar non nuoce

pandemonios ha scritto:Si conviene più prendere un altro cambio che aggiustare il tuo

Quoto assolutamente, un cambio lo trovi con 100/150 euro, e con un 100 ancora dovresti fartelo montare, molto meglio che sostituire tutti i sincronizzatori...
Piu' veloce, economico e risulutivo!

per tirare giu il cambio ci voglion almeno 3 ore
altre tre per rimontarlo
poio una volta giu che fai non la cambi la frizione????
fai due conti e vedrai che non spenderai meno di 400 euro

fabioskandal ha scritto:per tirare giu il cambio ci voglion almeno 3 ore
altre tre per rimontarlo
poio una volta giu che fai non la cambi la frizione????
fai due conti e vedrai che non spenderai meno di 400 euro

nego.. se hai le attrezzature il cambio in un oretta lo togli.. un po' di più per rimontarlo

ho impiegato io poco meno di 3 ore a tirar giu il mio che non avevo nulla di attrezzi idonei

Beh, fossero anche 6 ore da un meccanico onesto a 30/35 euro/ora sono 180/210 euro, ed è cmq una spesa che per rifare i sincronizzatori hai...
Io per sostituire il mio mi pare di aver speso meno...

Damianoo ha scritto:

fabioskandal ha scritto:per tirare giu il cambio ci voglion almeno 3 ore
altre tre per rimontarlo
poio una volta giu che fai non la cambi la frizione????
fai due conti e vedrai che non spenderai meno di 400 euro

nego.. se hai le attrezzature il cambio in un oretta lo togli.. un po' di più per rimontarlo

ho impiegato io poco meno di 3 ore a tirar giu il mio che non avevo nulla di attrezzi idonei

Infatti mi sembrano proprio troppe 6 ore... In 3 ore dovresti riuscire a toglierlo e rimontare il nuovo, parlo almeno per un meccanico serio (mica Skandaloso!!!)

togli il semiasse (lo dividi) togli le viti di fissaggio della campana, togli i leveraggi.. e praticamente il cambio è giu

il punto che se il tempario per fare un cambio porta 6 ore
il meccanico anche se ce ne mette 2
sempre 6 te ne fa pagare
sono pochi i meccanici che sono disposti a far la frizione per 200 euro

cmq così a dirlo damiano non ci cvuol niente
ma quando incomincia a svitare viti che sono ruggine allora il tempo passa

ryo ryo ryo

io ho smontato il mio personalmente