Bravo Tuning Club

come detto sopra il servosterzo funziona solo se si fa salire l'auto di giri a fermo è una pietra, ma se si sgasa un po' diventa un po' pi mordibo.
livello olio perfetto.
praticamente ai giri alti funziona diciamo accettabile ai bassi giri è una pietra.
in caso fosse la pompa idroguida qualcuno sa dirmi se sia semplice smontarla?
io cambio da solo la frizione dell'auto e tante altre cose ma non ho mai smontato la suddetta pompa.
mi sapete dire qualcosa?

grazie mille.

controlla che non sia la cinghia che fa andare la pompa....

spiegati meglio

E' la pompa del servosterzo che e' andata.

Molto probabile.

qualcuno ne sa niente se sia semplice da smontare la situazione?
dal manuale di officina per la versione jtd non era disponibile quando è stato stampato

allora, a me sul T16, causa mancata sostituzione ai chilometri previsti, è saltata la cinghia.

purtroppo alla fiat è fuori produzione, e ho dovuto cercare dei ricambi "aftermarket"

quella che della bosch dovrebbe essere compatibile, è troppo larga, l'unica che ho trovato con ryo (per carità, abbiamo girato solo due o tre ricambisti, non 100) è una marca che non ho mai sentito.

come larghezza va bene, ma è 4millimetri più lunga dell'originale.

quindi, a bassi giri, mi trovo che non viene trasmessa correttamente la forza dell'albero motore alla pompa, e quindi lo sterzo è durissimo.

se accelero mentre sto già girando, si sente la cinghia che slitta, è un rumore terribile...


dovresti fare una prova... ossia a togliere la cinghia, e sentire se la puleggia della pompa si muove senza troppi sforzi, o se è troppo dura!

togliendo questa cinghia è poi semplice da rimettere?
cmq ok faro questa prova. ti ringrazio dave gentile come sempre

sinceramente non so com'è nei jtd....


ah, guarda che io ti sto ancora aspettando per la mappa

mi aggancio qui.. io ho un problema che in pratica quando piove se prendo una pozzanghera a dx dopo qualche secondo sento stridolare di brutto, le luci e tutti gli utilizzatori si abbassano e lo sterzo diventa duro.. dopo lo stridolo passa tutto e diventa normale.. sul 1600 sono ben tre le cinghie esterne quale sara' che slitta?

cinghia servizi..quella che muove alternatore,idroguida e climatizzatore

ps..perche' 3 cinghie??

a me lo chiedi?? mica lo fatto io il motore sono tre cinghie che viste di lato fanno una specie di V...

aspetta che non mi è chiaro tu hai tre cinghie servizi separate?
sicuro non sia una che si inserpica tra le pulegge?

sono 3...... sicurissimo non posto stupidate.... per quello non riesco a capire quale slitta

fra a me non risulta nessuna bravo con tre cinghie servizi
é stata fatta qualche modifica? Magari se posti qualche foto cerchiamo di capire