Bravo Tuning Club

Salve ragazzi volevo porvi un problema che succede quando il motore è freddo. Premetto che so che il motore è come un'atleta, cioè non puoi pretendere il 100% se nn ci si è riscaldati. Comunque il motore quando è freddo se provo ad accelerare tende prima ad affogarsi e poi aumenta la velocità. Il fenomeno avviene in maniera evidente quando accelero a fondo, mentre se accelero con calma e piano piano il fenomeno è molto meno evidente. Ovviamente si tratta di pochi minuti perchè come inizia a salire di temperatura le cose cambiano, la macchina subito scatta e parte senza alcun'tentennamento. E' normale che a freddo si comporti così il motore? Grazie mille per le risposte ragazzi!!!

guarda la mia identico problema, pensavo fosse il CDA, ma me lo fa da quando ce lo quindi rmai ci convivo, me e' talmente per pochi minuti che la tengo cosi', la mia se affoghi tende a perdere colpi se accelleri piano piano e' ok... pero' non e' cosi' grave almeno nel mio caso anche perche' appena inizia a muoversi la lancetta della temp smette.. chissa' cose'.. mah..

guarda la mia identico problema, pensavo fosse il CDA, ma me lo fa da quando ce lo quindi rmai ci convivo, me e' talmente per pochi minuti che la tengo cosi', la mia se affoghi tende a perdere colpi se accelleri piano piano e' ok... pero' non e' cosi' grave almeno nel mio caso anche perche' appena inizia a muoversi la lancetta della temp smette.. chissa' cose'.. mah..

Ma infatti perchè è evidente se affondi il piede quando la macchina sta "ancora dormendo". Ma è questione comunque di minuti poi dopo inizia a volare.

A me pare assolutamente normale.
Tutte le auto a freddo non vanno.
Infatti si consiglia di procedere cautamente per i primi minuti per non danneggiare elementi del motore.
Ad es l’olio del motore deve essere almeno a 80 gradi per poter sfruttare appieno le sue caratteristiche.

clatro ha scritto:A me pare assolutamente normale.
Tutte le auto a freddo non vanno.
Infatti si consiglia di procedere cautamente per i primi minuti per non danneggiare elementi del motore.
Ad es l’olio del motore deve essere almeno a 80 gradi per poter sfruttare appieno le sue caratteristiche.

Quoto Clatro.
E' inutile tirare sin dall'inizio..
NN serve e riski di rompere qualcosa.

Si giusto, questo vale per tutte le auto sia benzina che diesel, a freddo non bisogna mai chiedere prestazioni alte

ragazzi, nel mio caso ma penso anche quello scritto sopra, la macchina tende a spegnersi, cioe' perde colpi se accelleri di colpo, se invece accelleri progressivamente non lo fa... io a freddo non supero mai 2500 giri... e' questione di carburazione, appena la lancetta inizia a muoversi della temperatura smette di farlo...

Si infatti il mio era una pura curiosità. Non mi sono mai azzardato a tirare o spingere quando il motore è freddo. Altrimenti oltre ad essere un folle ci avrei rimesso pure qualche componente