Bravo Tuning Club

Ciao a tutti eccomi di nuovo a chiedervi aiuto,dopo un paio di sett di fermo accendo la bravo,1600 16v con impianto gpl 1a serie,passo a gas ve parto sentivo che un pò strappava ma niente di che, la sera torno a casa metto a benza e trovo spia accesa iniettori e andava a tre a gpl tutto ok..vado dal mecc e mi dice che puo essere un inettore bloccato allora metto un pulitore iniettori e 10€ di benza,poi altra boccietta e altri 10€,si spegne la spia e torna a 4,un po strappa al minimo ma cmq va bene allora continuo a fare un pò di km a benza,ora se mettendo a gpl ad alti giri tutto bene ma nei bassi strappa e in ripresa affondando tutto fa il classico scoppio o ritorno di fiamma nei collettori..i km sono 162000 e a 150000 ho fatto un maxi tagliando con distrib fili candele filtro benz olio..secondo voi cosa devo controllare?cosa potrebbe essere accaduto?...grazie mille

prova a cambiare di nuovo candele..tanto li la spesa è modica,se non risolvi falla controllare da qualcuno di fiducia..comunque guarda che un boccettina di additivo va messo in quasi 50L di carburante,non in 8L

ummm, 12.000km per le candele penso siano pochini...

Allora, le candele togliele e ente una diagnosi costa 20 euro, spendi meno che andare a tentativi...

lo so che 8litri erano pochi xo diciamo che l'iniettore si è stappato ..per le candele avevo delle altre in garage e le ho provate e niente uguale quindi escludiamo le candele...ma anche se la spia si è spenta risulta qualcosa?..altrimenti cosa posso controllare?..qualche prova?

Si certo, l'errore resta in memoria!

..dovrei fare una diagnosi allora!!!..x il botto o ritorno di fiamma dentro l'aspirazione..da cosa è dovuto?..anche se avrei un iniettore bloccato o una candela o un filo che non va potrebbe essere la causa?

il 1,8 16v che aveva mio cognato,a gpl sparava..ha scoperto che era un pelo fuori fase..(mi sono informato stasera,anche se lui ha avuto il problema 4 anni fa)

..bè fuori fase non penso...il tutto è partito da quando si è accesa la spia iniettore...oggi ho smontato scatola filtro che tra l'altro è un pò senata per via del ritorno di fiamma..mi sono messo a pulire corpo farfallato misuratore massa d'aria..ricontrollato i fili candele,mi è sorto un dubbio?quale è l'ordine anzi il numero dei cilindri partendo dal lato distribuzione?cioè che corrispondono ai numeri sulla bobina?..cmq rimonto il tutto e la macchina a benzine sembrava proprio tornato tutto ok..bella lineare..ma dopo una bella tirata di 2a ha riniziato ad andare a tre e poi dopo un pò è ritornata 'normale'ma non come sempre..poi a gpl non vi dico che botti nel filtro..cavoli mi fanno cac....re sotto!!..secondo voi??..al piu presto la porto dal mecc per una diagnosi xò volevo riuscire a capire nel frattempo che diavolo potrebbe essere!!!!!grazie mille

Impossibile sbagliare ad attaccare i cavi alle candele, è la lunghezza degli stessi ad aiutare se è quello che intendi...
Potrebbe essere qualche sensore di fase...

si infatti per i cavi era solo il dubbio dei numeri..anche xche da quando li ho cambiati andava perfetta!..i sensori di fase quali intendi?dove sono?

Sul benzina non lo so, ma ti ripeto, invece di star qui a 'perdere tempo' sul forum, potala in diagnosi, in 30 secondi ti dicono cosa ha

si questo lo so hai ragione...xo prima di giovedi o venerdi non posso ...ecco xhe intanto cercavo di capire cosa potesse essere!..cmq appena si puo la portero e vi farò sapere intanto vi ringrazio!!!

chiedo scusa a tutti per essere scappato senza far sapere piu niente...ho fatto la diagnosi e risulta iniettore 4 bloccato..il mecc mi ha detto di portargliela,li smontava e gli dava una pulitae vedeva se si risolveva altrimenti si doveva cambiare..ora non glielo lasciata la macchina visto che mi serve e sto periodo sto ultra impegnato..la sett.prox sono libero e pensavo di dargli io una pulita smontandoli e controllandoli tutti..voi che dite?..altrimenti li cerco da un amico demolitore...che ne pensate è molto laborioso lo smontaggio dei collettori in alluminio??..grazie mille e scusate ancora!!

gli ignettori vanno puliti a ultrasuoni...