Bravo Tuning Club

Altro problema, ho notato negli ultimi due giorni che in leggera salita di quinta la frizione è come se slittasse, accelerando si ha per un attimo un aumento di giri ke immediatamente dopo torna alla normalità. Se è la frizione, non dovrebbe slittare soprattutto nelle marce basse?

no,la frizione slitta con marce alte e sotto carico(acceleratore ben premuto),perche' la molla della frizione non preme il disco contro il volano abbastanza da vincere l'inerzia dell'auto(o meglio,del peso dell'auto).. il motore cosi' sale di giri senza "spingere" l'auto..

m4rc8 ha scritto:no,la frizione slitta con marce alte e sotto carico(acceleratore ben premuto),perche' la molla della frizione non preme il disco contro il volano abbastanza da vincere l'inerzia dell'auto(o meglio,del peso dell'auto).. il motore cosi' sale di giri senza "spingere" l'auto..

bene, quindi frizione da cambiare...ecco il perkè anke dei piccoli indurimenti delle marce...costi più o meno?

Dipende da quello che si vuole!!!
Una frizione rinforzata costa sui 350 euri!!!

liuk86 ha scritto:Altro problema, ho notato negli ultimi due giorni che in leggera salita di quinta la frizione è come se slittasse, accelerando si ha per un attimo un aumento di giri ke immediatamente dopo torna alla normalità. Se è la frizione, non dovrebbe slittare soprattutto nelle marce basse?

...mi sà di si è proprio lei...

Lo slittamento prende corpo dalla terza in sù.

costi: da 300 sino a 800, a secondo di cosa vuoi mettere...solo frizione rinforzata, con volano ecc.

kratos1873 ha scritto:

liuk86 ha scritto:Altro problema, ho notato negli ultimi due giorni che in leggera salita di quinta la frizione è come se slittasse, accelerando si ha per un attimo un aumento di giri ke immediatamente dopo torna alla normalità. Se è la frizione, non dovrebbe slittare soprattutto nelle marce basse?

...mi sà di si è proprio lei...

Lo slittamento prende corpo dalla terza in sù.

costi: da 300 sino a 800, a secondo di cosa vuoi mettere...solo frizione rinforzata, con volano ecc.

ragà nn esageriamo, la mia marea meccanicamente è strettamente di serie!

...e infatti ti diCevo " A SECONDO DI COSA VUOI METTERE"...

kratos1873 ha scritto:...e infatti ti diCevo " A SECONDO DI COSA VUOI METTERE"...

hehe, penso vada bene la frizione originale. E' valeo?

quella originale è valeo..su e bay si trova attorno ai 130€..per cambiare la frizione è la mano d'opera che costa

Quanti km ha questa Marea?
E' sempre consigliato cambiare anche il volano, perche' se cambi solo la frizione, dopo 10 20 mila km, parte il volano. E nel 99% dei casi, rovina il disco della frizione. E pagare 2 volte la mano d'opera.

Calcola appunto sui 130 euro la frizione valeo, altri 270/300 circa il volano sempre valeo.
Lascia perdere le frizioni polacche, magari risparmi 20 euro pero' ti durano poco e danno problemi. Metti valeo e vai sereno, ma ripeto, cambia anche il volano soprattutto se hai superato i 150.000km. Apparentemente puo' anche sembrare buono, ma il nuovo disco non riuscira' mai ad adattarsi come faccia. Frizione e volano sono due cose che vanno montate insieme da nuove.

ha solo 250 k km...la prima frizione l'abbiamo cambiata a 170 k km però senza volano...si cmq sempre ricambi valeo, inutile risparmiare pochi euro per qualcosa di qualità ignota

questa volta cambia il volano obbligatoriamente

djcalo ha scritto:questa volta cambia il volano obbligatoriamente

se sentite un urlo è mio padre dopo aver letto la fattura del meccanico...

eh,sono cose un tantino costose,ma eviti di doverlo rifare tra un annetto o due..

liuk86 ha scritto:ha solo 250 k km...

caspita...

cmq io la penso come djcalò e marea td75, meglio fare un lavoro buono e completo, ke doverlo rifare e rispendere soldi...