Bravo Tuning Club

Salve ragazzi,il mio "problema",tempo fa lo avevo già esposto al ber,ma non vi avrei scomodato perchè credevo fosse qualche tubicino spezzato a causare la puzza di gasolio all'interno della marea..oggi ho notato una quantità abbondante di gasolio sotto l'auto(odorato personalmente)allora ho pensato bene di togliere il coperchio di plastica e cercare il tubicino s++on+ che secondo me si era rotto..invece mi trovo con un inniettore che spande nafta proprio da dove si avvita

è normale che si allenti un inniettore?

adesso non vorrei allarmarmi per nulla,ma se si è allentato,quanto rischio c'è che si sia spanata la filettatura?

eventualmente,si riesce a rifare il filetto?

grazie a quanti di voi mi risponderanno
dopo cena vi posto una foto del danno così vi potete rendere conto meglio..

sicuramente sara' lento.

mannaggia paolo , prova a vedere tu , ormai e gia svitato

o forse intendi che hai gia' controllato e hai trovato la filettatura danneggiata,

senno'come dice calo riavvitalo semplicemente

allora..questo dovrebbe e dico dovrebbe,essere il quarto inniettore.
il problema è il seguente:perde gasolio in stile sbrodolina..
ho sentito il meccanico,ma mi ha detto che se non la vede non può esserne certo,ma probabilmente si tratta solo di serrarlo per bene..
adesso però mi ritorna la solita domanda..è normale che si allenti un inniettore?

Normalissimo, le vibrazioni del td75 sono spaventose, quindi ci sta.
Non puo' sfilettarsi, almeno che uno inizia a smanettare facendo monta e smonta 10 volte al giorno. In questo caso pero', se l'iniettore e' realmente lento, l'auto dovrebbe andare maluccio perche' da li aspira aria e perde gasolio.

oggi sono stato dal meccanico con mio padre,ci sono voluti un botto di tubicini,ma gli inniettori sono ok.costo totale per l'operazione?7 euro ..abbiamo anche dato un piccola toccatina alla pompa,accelerazione irriconoscibile non credevo che girare una vite potesse rendere tanto..
non sarà un aereo,ma è migliorata e si sente..

oooooooo finalmente

Grande.. il giro di vite alla pompa! Io l'ho aperta completamente ad un fiat uno 1.7d che uso per campagna, fuma peggio di un traghetto tunisino!

E cmq e' vero che la differenza si sente.

djcalo ha scritto:Grande.. il giro di vite alla pompa! Io l'ho aperta completamente ad un fiat uno 1.7d che uso per campagna, fuma peggio di un traghetto tunisino!

E cmq e' vero che la differenza si sente.

si,infatti ho notato che un tizio dietro per poco non mi tamponava fuma di brutto

la malsana idea di cercare un sostituto al td 75 rimane comunque..
pensavo ad un jtd,mi è fallita per il 105,bene!mi dedicherò alla ricerca di un 130..iunnata rutta,rumpila tutta!

tu nella marea puoi mettere benissimo il 2.4 jtd130. Lo spazio non manca.
Nella bravo, c'e' meno spazio, avevo iniziato il progetto, ma l'ho accantonato perche' c'era da spendere troppi soldini.

djcalo ha scritto:tu nella marea puoi mettere benissimo il 2.4 jtd130. Lo spazio non manca.
Nella bravo, c'e' meno spazio, avevo iniziato il progetto, ma l'ho accantonato perche' c'era da spendere troppi soldini.

preferirei mettere il 1,9..almeno rimango ad un 4 cilindri..anche se la malsana idea mi era venuta per il 2,4

eh pero' nel tuo caso devi cambiare tutto, cambio, semiassi, giunti, centraline, cablaggi.. in sostanza.. fai prima a comprare una marea jtd soprattutto perche' lo swap ti costerebbe il doppio rispetto a cambiare la macchina!

djcalo ha scritto:eh pero' nel tuo caso devi cambiare tutto, cambio, semiassi, giunti, centraline, cablaggi.. in sostanza.. fai prima a comprare una marea jtd soprattutto perche' lo swap ti costerebbe il doppio rispetto a cambiare la macchina!

be questo si,ma la questione sarebbe trovarne una prossima alla demolizione in discrete condizioni e trapiantarci il tutto..per una marea jtd messa benino partono 2800 3000€ e si sa che con meno di 250oookm non ce ne sono più..