Bravo Tuning Club

Allora, avevo già contestato il problema a ryo l'ultima volta che sono salito sulla sua marea 20v.

la lancetta della temperatura dell'acqua rimane sempre bassissima, massimo una tacca. e non è un problema dell'indicatore, perchè poi anche il riscaldamento non è che sia molto caldo.


ora che ho l'hgt, ho scoperto di avere lo stesso problema. e dato che la mia fidanzata è una che patisce molto il freddo, è un GROSSO problema...



detto questo, ecco cosa abbiamo notato:

se si sta fermi a un semaforo, la temperatura sale piano piano. se si corre, sta ferma (o scende)


se non erro, sui radiatori c'è una valvola termostatica che "decide" quanta acqua far passare sul radiatore. e da quel che mi risulta, per motivi di sicurezza, la valvola è "normalmente aperta"

mi viene da pensare quindi che sta valvola abbia problemi, l'acqua passa tutta per il radiatore, e venendo raffreddata in corsa non lascia salire la temperatura fino a metà dell'indicatore.


conferme, smentite?

qualcuno con un 20v ha avuto lo stesso problema?

costo/ubicazione dell'eventuale valvola dannata?

ti posso dire che pure sulla mia jtd, soprattutto in questo periodo, la lancetta si alza di 1-2 tacche massimo.....non so se è un problema...la mia è sempre stata così......addirittura se prendo una lunga discesa (accelerando poco o niente quindi) a volte la lancetta torna tutta giù

no non esiste... con il t16 su, o anche da originale con il 1.6, saliva massimo in 10 minuti d'inverno, si metteva a metà e da la non si muoveva più

abbiamo un problema con la valvola termostatica??!?

eh mi sa di si.

sarebbe strano non lo fosse. il motore lavora bene ad una determinata temperatura, che è appunto quando la lancetta sta a metà.

se sta sotto, il motore è "freddo"

quello che mi sembra strano ora è perché la temperatura "bassa" non mi abbia mai dato nessun tipo di problema......

perchè non da problemi, a parte che tiene la temperatura bassa del liquido di raffreddamento

ok ho appena trovato millemila topic a riguardo sul forum....pare sia uno dei problemi classici.....e pare che con meno di una cinquantina di euri si ricompra.....inizio a cercare un ricambista...

il fatto è che non ho mai visto sto problema, se non sui 20v.

vorrei avere la certezza che il problema è quello!

Davide questo problema lo ho anche io sulla TD100, non sale mai oltre la seconda tacca, anzi rimane quasi sempre sotto la prima.

olè, ecco che si scoprono le cose.


vediamo se riesco a vedere i codici eper...

idem al td75,che per altro non ha neppure intercooler..

DaveDevil ha scritto:costo/ubicazione dell'eventuale valvola dannata?

non e' un problema del 20v,ne di un altro motore..e' solo la valvola guasta(ricordo addirittura che tirando il 20v soffrisse di problemi contrari...scalda tanto)..

cmq la valvola non e' sul radiatore,ma a lato del blocco motore,verso la batteria(direi proprio sotto,visto che il 20v ha un cilindro in piu' del 1.8)
la si riconosce al volo..e' una protuberanza che esce a fianco,con il tubone grosso che va al radiatore da una parte e uno dei due tubi che van al riscaldamento interno..
in pratica questa fa da bypass escludendo il basamento nel caso sia ancora freddo

costo dovremmo essere sui 40/50 € se non ricordo male.. il mio meccanico me l'aveva cambiata(non m'andava di tribolare tra paraflu e fascette varie dure come il cemento) con 80 € tutto compreso(refrigerante nuovo incluso)

quindi mi confermi che i sintomi della termostatica guasta sono proprio questi?

Dave è sicuramente la valvola...
La mia aveva gli stessi sintomi, ho sostituito la valvola ed ora è tutto ok