Bravo Tuning Club

Ciao Ragazzi sono nuovo da queste parti ho comprato da circa una settimana una Bravo 1.4 12V del 98. In molti mi hanno sconsigliato quest'aquisto per via del motore lento e del consumo eccessivo ma devo dire che ho fatto bene a fare di testa mia, la macchina ha 110.000km e devo cambiare l'albero a cammes perche aprendo il tappo mi sono accorto dei 2mm(minimo) di scalino sulle cammes e spero fervidamente che sia il motivo che fa andare la macchina a 3cilindri spesso !
Avevo comunque intenzione di cambiarlo piu in la ma adesso sono indeciso se cambiarlo per metterlo originale o direttamente quella riprofilata, ma sinceramente non mi sono informato e non so la differenza di prezzo
Un mio amico mi ha detto che ha trovato una GT sana in uno sfascio e volevo montare l'impianto frenante ma non l'ho mai fatto,sapete se bisogna cambiare tutto il mozzo o basta disco portapinza e pinza? Anche perche oggi ho finito le pasticche

Grazie in anticipo

mozzo completo
non ho visto la tua presentazione,comunque benvenuto

mareatd75 ha scritto:
non ho visto la tua presentazione

...già.

http://www.bravotuning.it/content/view/88/51/

questo potrebbe,anzi,ti sarà sicuramente utile

kratos1873 ha scritto:

mareatd75 ha scritto:
non ho visto la tua presentazione

...già.

cè cè la presentazione "Ciao a tutti" allora per montare l'impianto frenante anteriore bisogna cambiare tutto il mozzo, sicuramente mi sono utili anche le istruzioni per montare i dischi dietro ma piu in la per adesso non è necessario. Per le cammes potete aiutarmi? grazie

dipende cosa intendi con "GT"

io sconsiglio vivamente il trapianto di questo impianto frenante...


altro discorso è HGT, allora si che le cose migliorano, e di parecchio anche!

DaveDevil ha scritto:dipende cosa intendi con "GT"

io sconsiglio vivamente il trapianto di questo impianto frenante...


altro discorso è HGT, allora si che le cose migliorano, e di parecchio anche!

1.8 - 1.9 GT, perche lo sconsigli?

perchè è appunto inutile... se devi fare il lavoro, almeno metti componenti migliori, appunto quelli dell'hgt!

la si che migliori le cose... e trovi anche abbastanza gente nel mercatino che ne vende, da quel che ricordo.

Si infatti penso che hai ragione ma ho paura che magari siano troppo esagerati per un 1.4 originale...

i freni non sono mai esagerati.

semmai sovradimensionati, ma mai esagerati.

meglio frenare di più, che di meno...

DaveDevil ha scritto:i freni non sono mai esagerati.

semmai sovradimensionati, ma mai esagerati.

meglio frenare di più, che di meno...

come dargli torto..con gli impediti che vanno in giro al giorno d'oggi..

ho avuto anch'io il 1.4 su una Y, facevano bene a sconsigliartelo perché è un motore riuscito veramente male. ti faccio comunque i migliori auguri

TiaMantova ha scritto:ho avuto anch'io il 1.4 su una Y, facevano bene a sconsigliartelo perché è un motore riuscito veramente male. ti faccio comunque i migliori auguri

ahahhahah grazie di cuore xD

hey.. ciao.. ankio sono un 1.4 ttaro

il motore nn è una cima.. ma nn mi lamento... e in pista nn va neanke tanto male...

ma ancora ho tanto da lavoraci

se hai domande kiedi pure

Furios ha scritto:hey.. ciao.. ankio sono un 1.4 ttaro

il motore nn è una cima.. ma nn mi lamento... e in pista nn va neanke tanto male...

ma ancora ho tanto da lavoraci

se hai domande kiedi pure

Ciao piacere! anke io mi sono deciso, devo far andare meglio sta bravo
gli ho rifatto tutti i kastelletti kon la cammes originale e gia il risultato si vede