Bravo Tuning Club

ciao a tutti sono in procinto di portare la bravo a fa re la distribuzione e chiedo oltre alla cinghia e tendicingia automatico e lla pompa dell'acqua cosa c'è da cambiare in piu?
anche la cingia dei servizi con pullegge?

X un lavoro fatto bene è cosigliato cambiare tutti i pezzi che hai elencato e anke tutte le cinte servizi (non so quente ne ha), visto i costi elevati a causa della molta mano d'opera da fare (necessita mettere giù il motore).

mettere giù il motore? ma scherziamo?

Non mi sembra che serva tirare giu' il motore, al limite si toglie un supporto e lo si inclina, come si fa col delta e e molte altre macchine con gli spazi ridotti.
Pero' costa davvero un botto, mi pare che dalle nostre parti ci vogliano 700 euro o giu' di li

La fiat mi ha sparato 1300€!
mentre un altra officina spostando solo il motore meno di 600€

eh, direi che ci siamo, certo che in fiat.....

bravissimohgt ha scritto:ciao a tutti sono in procinto di portare la bravo a fa re la distribuzione e chiedo oltre alla cinghia e tendicingia automatico e lla pompa dell'acqua cosa c'è da cambiare in piu?
anche la cingia dei servizi con pullegge?

cinghia e tendicinghia; la pompa non necessariamente è dà cambiare;

cmq sia, vai nell'officina più onesta, altro ke 1300 euro...

ryo_di_shinjuku ha scritto:Non mi sembra che serva tirare giu' il motore, al limite si toglie un supporto e lo si inclina, come si fa col delta e e molte altre macchine con gli spazi ridotti.
Pero' costa davvero un botto, mi pare che dalle nostre parti ci vogliano 700 euro o giu' di li

Infatti!! Anche a me dissero lo stesso... Bisogna tirar giù il motore, è un lavoraccio, va via molto tempo, costa tantissimo, etc etc...
Poi ho trovato un meccanico giovane e con la voglia di lavorare. Mi ha sostituito tutti i componenti della distribuzione, più i tubi del ricircolo e i braccetti posteriori con 390€!!!
Quando ha fatto il lavoro ero presente e oltre alla ruota non ha smontato altro, anzi a volte smontava i pezzi guardandosi intorno e parlando con gli altri...

Ragazzi non sto scherzando BISOGNA TIRARE GIU IL MOTORE, ha un cilindro in + è molto + largo come motore se fate caso alle vostre bravo non 20v già si lavora male x rifare la cinta, li c'è solamente un centimetro tra motore e lamiera laterale ke poi è il telaio da quella parte... c'è x forza da buttare giù il motore, se poi nn mi credete ancora usate la funzione cerca e digitate su costi distribuzione hgt pure li si era parlato di ciò......

il mio meccanico la fa senza tirare giu' il motore...

ryo_di_shinjuku ha scritto:il mio meccanico la fa senza tirare giu' il motore...

esatto, basta sganciare il supporto motore e inclinarlo, ho visto fare la distribuzione ad un hgt proprio ieri

ryo_di_shinjuku ha scritto:eh, direi che ci siamo, certo che in fiat.....

beh,fiat applica il tariffario previsto..se pe run certo lavoro da tabella servono 10 ore,loro 10 ore ti mettono in fattura..se poi ci impiegano solo 8 vabbe',amen

si esatto, apputno pollice giu'

Cmq o a terra o di traverso sempre ke bisogna smontare una moltitudine di pezzi compre il supporto da una parte x poterla inclinare e questo cmq implica un notevole costo della mano d'opera in confronto di altre motorizzazioni

perchè insisti?

è stato detto che basta inclinare il motore.

per farlo si toglie un supporto, tempo di lavoto 10 minuti se sei sotto l'auto, 3 minuti se hai il ponte.

se è stato detto che non serve tirare giù il motore, e che il costo va dai 500 ai 700 euro, evidentemente se chi l'ha fatto dice che è così, è così no?