Bravo Tuning Club

Ciao Raga. come dal titolo vorrei avere dei consigli da vos per migliorare le prestazioni della mia bravo 1.8 16V GT non mi interesa k aumenti il consumo della venzina solo voglio farla spingere di piu. dattemi dei consigli e modifiche da fare. o trovato un filtro d'aria diretto in un negozio di norauto a solo 19 Euro argentato o carbonio look, mi aspetto dei bei consigli da voi ciao a presto.

non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca.. sul mio 1.8 avevo fatto lo scarico completo,e con un pannello Bmc il motore cantava che era una bellezza fino a 6700 giri.. ma consumava come una portaerei,quando tiravo..

lascia perdere i filtri diretti,sopratutto se di cosi' infima costruzione.. l'unico filtro che non sia a pannello e' il Cda,ma che sia nelle misure adatte ai motori superiori al 1600cc,senno' lo strozzi (provato pure anche quello)

Insomnio ha scritto:Ciao Raga. come dal titolo vorrei avere dei consigli da vos per migliorare le prestazioni della mia bravo 1.8 16V GT non mi interesa k aumenti il consumo della venzina solo voglio farla spingere di piu. dattemi dei consigli e modifiche da fare. o trovato un filtro d'aria diretto in un negozio di norauto a solo 19 Euro argentato o carbonio look, mi aspetto dei bei consigli da voi ciao a presto.

...Ok...ma ti faccio una domanda: quanto è il tuo budget ??

Perkè le modifike si possono fare, ma costikkiano un pò troppo sul tuo motore.

m4rc8 ha scritto:non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca..

che fregatura -.-

cmq come ha detto kratos, tutto dipende da quanto vuoi spendere !
se vuoi spendere 50€ non ottieni nulla, altrimenti se vuoi spendere 500€ ottiemi abbastanza XD

virus ha scritto:

m4rc8 ha scritto:non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca..

che fregatura -.-

cmq come ha detto kratos, tutto dipende da quanto vuoi spendere !
se vuoi spendere 50€ non ottieni nulla, altrimenti se vuoi spendere 500€ ottiemi abbastanza XD

non sarei cosi' ottimista..il 1.8 e' un motore superquadro,cioe' caratterizzato da un alesaggio molto simile alla corsa(la base di un motore capace di buona coppia unito a un estensione vocale di giri bella ampia,cioe' che vorrebbero tutti i motoristi) ma purtroppo di serie e' molto tappato.. 500 € si fa davvero poco..
ne serviranno almeno 1000 per uno scarico completo e altri 1000 sul motore,per avere ottimi risultati.. utilizzando cammes che permettono al motore di respirare e accordando il tutto (tra aspirazione e reflash parametri centralina) si passano agevolmente i 150 cv..ovviamente un motore cosi' poi berra' il giusto..e sembra che il ns amico lo voglia evitare..
la mia faceva i 15 ad andare con calma...e i 7 a tirare..

Ciao e benvenuto, noto con molto piacere che anche tu possiedi una bravo 1.8
se vuoi avere delle informazioni su che modifiche fare alla bravo dai un occhiata a questo topic, si parla della 1.8 a 360°...
http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... 01&start=0

grazie a tutti per la ottima colaborazione e vero prima di tutto ce da dire quanto si vuole spendere arriverei a 300 euro l'altro lo lascio per carrozeria che e ancora povera, eliminando il catalizatore otengo qualcosina o solo piu rumore?... il filtro diretto comprero uno buono perche quallo da 19€ non mi e sembrato afidabile :S

300 euro ti prendi un filtro a pannello decente (50 euro) un terminale sportivo, metti un tubo dritto al posto del centrale, se non lo prendi molto di marca, sforando un po' il budget, ci sta anche un catalizzatore 200 celle.

guadagni si e no 2-3 cavalli, ma l'auto va meglio su tutto l'arco dei giri.

come ti hanno detto, lo STEP successivo di spesa si aggira sui 1000-1500 euro

con filtro a panello intendi qul filtro poco spesso a retina che e labavile al posto del originale ingombrante? il terminale e sportivo mi macarebbe, catalizzatore 200 celle, metti un tubo dritto al posto del centrale qualle sarebbe il costo di queste due cose e dove posso trovarle?