Bravo Tuning Club

ragazzi che tristezza... domenica ho pensato male di affrontare la salita del mottarone con la mia merdea 1.6 16V

ad un certo punto mi son trovato a culo un carro attrezzi che mi chiedeva strada !!!
piu' aventi c'era un incidente....

ho provato a spremere la merdea ma niente era inchiodata sui tornanti... ho dovuto farmi da parte.......

aiuto ..basta non ne posso piu' della merdea....

ALFONE ha scritto:ragazzi che tristezza... domenica ho pensato male di affrontare la salita del mottarone con la mia merdea 1.6 16V

ad un certo punto mi son trovato a sedere un carro attrezzi che mi chiedeva strada !!!
piu' aventi c'era un incidente....

ho provato a spremere la merdea ma niente era inchiodata sui tornanti... ho dovuto farmi da parte.......

aiuto ..basta non ne posso piu' della merdea....

l'auto è pesante... il motore è splendido ma sulla bravo....

se vuoi divertirti prendi una bravo oppure passa a new bravo!

non è tanto la marea, ma il 1.6 sulla marea.

è poco sulla bravo, figuriamoci su una marea che pesa molto di più!

la marea, per il peso che ha, va bene con un jtd o un 20v, anche il 1.8 secondo me è poco

DaveDevil ha scritto:non è tanto la marea, ma il 1.6 sulla marea.

è poco sulla bravo, figuriamoci su una marea che pesa molto di più!

la marea, per il peso che ha, va bene con un jtd o un 20v, anche il 1.8 secondo me è poco

poco sulla bravo il 1600 non è !

diventa poco con i 16; ma in accelerazione mi mangio le audi tdi 140cv quini vedi un po te...

prenderò mazzate SOLO in allungo e SOLO in autostrada; la mia si ferma a 160 per poi toccare pian piano i 180 (in pista e sia chiaro) ma con i 14 toccavo 210 km/h circa!! sembrava indemoniata con quei 14 !!!

Mesi fa ho avuto l'onore di guidare una Brava dei carabinieri, prima serie 1.6 16. Devo dire che non sono rimasto per niente deluso. Buona ripresa e divertente da guidare (avendo cerchi da 14 con gomme 185).

Pero' penso anche ad una marea di un mio ex compagno di liceo, 1.6 Gpl. Era letteralmente inchiodata.

mah dipende che devi farci.

secondo me con il 1.6 sei al limite, in quanto un 1.4 sforzerebbe troppo per portare avanti il telaio.

l'ideale per la bravo è il 1.8, quella sale bene. a me non basta un'hgt, quindi è una questione personale...

e c'è chi sta messo meglio di me e si lamenta

guarda posso garantirti che in termini di prestazioni sei sopra ad un jtd stock,il problema è che per fare andare i benzina aspirati si deve spremere(specialmente un 1,6 sulla marea)

non sarà una ferrari,ma fidati,la famiglia dei td non stà messa meglio e quella dei jtd(escluso il 130)non se la passano poi benissimo su questa macchina..

sulla marea le uniche motorizzazioni azzeccate sonoi l 155 20v,il 2,0 20v(147cv) ed il 2,4 jtd(130cv)

c'è anche chi mi ha parlato bene del td125(2500)ma credo soffra come tutti i td di testata sensibile..

....insomma Alfone, morale della favola cambiala..(se vuoi migliori prestazioni)

kratos1873 ha scritto:....insomma Alfone, morale della favola cambiala..(se vuoi migliori prestazioni)

o ci swappi un t16

che costa molto meno...

austin81 ha scritto:
poco sulla bravo il 1600 non è !

diventa poco con i 16; ma in accelerazione mi mangio le audi tdi 140cv quini vedi un po te...

prenderò mazzate SOLO in allungo e SOLO in autostrada; la mia si ferma a 160 per poi toccare pian piano i 180 (in pista e sia chiaro) ma con i 14 toccavo 210 km/h circa!! sembrava indemoniata con quei 14 !!!

la mia arrivava a 175 bene per poi stirarsi fino a 208
la mia aveva i 15 ,

,

DaveDevil ha scritto:mah dipende che devi farci.

secondo me con il 1.6 sei al limite, in quanto un 1.4 sforzerebbe troppo per portare avanti il telaio.

l'ideale per la bravo è il 1.8, quella sale bene. a me non basta un'hgt, quindi è una questione personale...

be dave che il 1.8 spinga piu' del 1.6 16 e strano ci ha provato piu' volte ma e' sempre rimasta dietro il 1.6 ha piu' ripresa e una terza incredibile
il tutto provato sulla pista di mores (sardegna )nel 2009 che non ha un grande retilineo

dipende da cosa ci si fa ai due.

a parità di modifiche un 1.8 sta davanti ad un 1.6 è matematica... più coppia e più potenza perchè ha più cilindrata!

poi ovvio che se modifichi il 1.6 mentre il 1.8 no...

anche una hgt sta davanti ad un jtd originale, ma se solo rimappi il jtd l'hgt le prende, e forte anche...

DaveDevil ha scritto:dipende da cosa ci si fa ai due.

a parità di modifiche un 1.8 sta davanti ad un 1.6 è matematica... più coppia e più potenza perchè ha più cilindrata!

poi ovvio che se modifichi il 1.6 mentre il 1.8 no...

anche una hgt sta davanti ad un jtd originale, ma se solo rimappi il jtd l'hgt le prende, e forte anche...

la mia modificata? macche' scherzi?
vabbe' dai , pero' anche il 1.8 non era originale , e in ripresa non c'era storia

beh... quattroruote definisce il 1600 il miglior motore benzina per la bravo!

il 1800 andrà un pelino meglio... ma prendere un 1800 per avere solo 10cv in + è una fesseria per me...
l'ho guidato e posso dirti di non sentire nulla di eccezzionale... sembrava un 1600 quella bravA....

dovevano lasciare i 130cv come nella barchetta... come sulla hgt dovevano montare il motore della coupè turbo...

cmq smp + contento del mio motore..... secondo me è la motorizazzione + equilibrata con il giusto rapporto di cilindrata/cavalli !!!

ragazzi la bravo 1600 è un conto,la marea un altro..la berlina ne ha di coda da tirarsi..

un mio amico aveva una bravo td100 ed andava veramente bene,la marea td100 del mio vicino non gli si avvicinava nemmeno,eppure era il medesimo motore..

e posso assicurarvi che anche per quanto riguarda la guidabilità,sono il giorno e la notte..