Bravo Tuning Club

Salve bravisti eccomi di nuovo con una delle mie domande da uTONTO

Ma il debimetro (misuratore/massa aria) è quel sensore del cavolo che si vede all'incirca a metà del manicotto che va dal filtro dell'aria al motore? Perchè il mio aveva perso la taratura, ed il mio vecchio meccanico mi aveva messo una centralina esterna che lo escludeva e ne simulava le funzioni, così da non avere problemi. Ma ora pare che nemmeno quella funzioni più, ho gli stessi problemi che mi dava prima col debimetro non funzionante (vuoti di potenza in piena accelerazione, morte del motore ai bassi e dopo le camnbiate).
In FIAT sono andato a chiedere e mi hanno messo giù una tragicommedia, dicendo che con una macchina così vecchia che non hanno mai seguito potevano essere un sacco di cose, dal debimetro, alla pompa EGR, ad altre cazzate varie. Io 70% dico che è debimetro.

Quindi, se mi confermate che è quel sensore di cui sopra, me ne procuro uno o nuovo o allo sfascio e me lo sostituisco io, se poi ci sono ancora i problemi, torno da quei ladri che vogliono a tutti i costi sbolognarmi una nuova punto.

il debimetro è quel che dici.

ma prima di sostituire fatti mettere l'auto in diagnosi da uno che capisce... l'examiner dice subito dove trova l'errore...

iCcO ha scritto:Salve bravisti eccomi di nuovo con una delle mie domande da uTONTO

Ma il debimetro (misuratore/massa aria) è quel sensore del cavolo che si vede all'incirca a metà del manicotto che va dal filtro dell'aria al motore? Perchè il mio aveva perso la taratura, ed il mio vecchio meccanico mi aveva messo una centralina esterna che lo escludeva e ne simulava le funzioni, così da non avere problemi. Ma ora pare che nemmeno quella funzioni più, ho gli stessi problemi che mi dava prima col debimetro non funzionante (vuoti di potenza in piena accelerazione, morte del motore ai bassi e dopo le camnbiate).
In FIAT sono andato a chiedere e mi hanno messo giù una tragicommedia, dicendo che con una macchina così vecchia che non hanno mai seguito potevano essere un sacco di cose, dal debimetro, alla pompa EGR, ad altre cazzate varie. Io 70% dico che è debimetro.

Quindi, se mi confermate che è quel sensore di cui sopra, me ne procuro uno o nuovo o allo sfascio e me lo sostituisco io, se poi ci sono ancora i problemi, torno da quei ladri che vogliono a tutti i costi sbolognarmi una nuova punto.

Quoto Dave.
Il debb NON funzionante ti porta tutti questi cali eccessivi di potenza, in più non riesci a superare i 100 km/h in velocità max...credimi na vera rottura di balle.
Nuovo costikkia un pò, io lo cambiai 5 anni fà ed è ancora perfetto.( caxxo ke vuoti allucinanti.. )
vedi se ne trovi uno di 2 mano ma buono, e prima di prenderlo PROVALO...
p.S: vai in FIAT a prenderli a calci sulle gengive..

Tranquilli, sono quasi sicuro che sia il debimetro, era da cambiare già un anno fa ma il meccanico da cui andavo prima mi aveva detto appunto di provare questa soluzione ma non mi pare abbia funzionato, ghghgh XD

Comunque farò un test con la diagnosi, non ci vuole molto. Poi mi cambio il debimetro da solo e non andrò mai più in una officina FIAT, come mi ero già promesso. Ogni santa volta mi hanno detto che ci sarebbero voluti mille mila euro per sistemare la mia bravo, e mi propongono una punto. Non voglio la punto. Voglio la MIA bravo.

iCcO ha scritto: Non voglio la punto. Voglio la MIA bravo.

se vuoi sapere per certo che sia il debimetro basta che togli lo spinotto sopra e vedi l'auto come va, se va bene è lui al 100% però prima dovresti togliere la centralina aggiuntiva...
Io l'ho preso su ebay qualche mese fà originale bosch a 70 euro

basta scollegare il connettore del debimetro e vedi se l'auto va ancora male.
Con debimetro fuso, scollegandolo elettronicamente, l'auto si riprende, non rende al 100%, ma arriva anche a 160 170kmh con discreta ripresa. Ovviamente, mettendo un debimetro nuovo e funzionante, le prestazioni aumentano sensibilmente.
Unico svantaggio di camminare con il debimetro scollegato e' quello dei consumi che aumentano notevolmente.

Non serve fare la diagnosi per vedere se il debimetro e' da cambiare, basta scollegarlo (riferito ai veterani)

pandemonio mi hai anticipato

quoto i colleghi,se la macchina non si riprende togliendo lo spinotto del debimetro, non è quello il problema. Nuovo in fiat costa circa 250 euro... molto meglio usato o su ebay

Grazie, proverò così