Bravo Tuning Club

Ho notato che i freni della mia bravo in estate soffrono.
me ne sono accorto perché tendono a fischiare con l'arrivo del caldo.
l'estate scorsa affrontando una discesa ripida del 13% si sono scaldati tantissimo , eppure usavo la seconda e frenavo solo all'occorrenza.
sarebbe possibile montare gli auto ventilanti di una 105jtd cambiando pinze e dischi o devo cambiare anche qualcos'altro?

si,puoi tranquillamente farlo..ovviamente non basteranno le pinze e i dischi ma anche i relativi portapinze,dato che i dischi son piu' "spessi" ..cmq i pezzi son completamente compatibili,e noterai quanto maggiore sara' poi la loro resistenza a caldo

non sono sicuro che servano anche i fuselli per passare dai freni del 1.2 a quelli della jtd sai...

mi pare che bastino le pinze e i dischi...

Dave no nn servono i fuselli poichè i dischi sia dalla parte del mozzo che in diametro sono identici al jtd105 basta che prendi, dischi, pinze e porta pinze e monti il tutto Io l'ho fatto personalemte sulla mia trofeo quindi 1.2 16v e di solito ci si mette circa 10/15 min per lato e un lavoro semplicissimo sempre se 6 pratico...

Anzi la mia bravo montava nel posteriore i tamburi del jtd105 di serie quelli con diametro maggiorato non so se lo avevano fatto poichè la trofeo era una versione per i giovani. Che poi ovviamente, da "bravo bravista" ho sostituito con i dischi e i vecchi lo ho montati sulla brava 1.4 12v del papà che montavano i tamburi con il diametro + piccolo...

DaveDevil ha scritto:non sono sicuro che servano anche i fuselli per passare dai freni del 1.2 a quelli della jtd sai...

mi pare che bastino le pinze e i dischi...

il fuso (o fusello) e' quello che sostiene il mozzo,e non serve (anche perche' fa parte della sospensione),intendo il portapinza (quel ferraccio fatto a U che tiene in loco la pinza )..ovviamente le pinze dei dischi autoventilanti son piu' lunghe delle pinze dei dischi pieni

Vi ringrazio di cuore ragazzi , provvederò al più presto (tempo permettendo). Mi sapreste indicare il topic dove si parla della sostituzione dei tamburi con dischi per le ruote posteriori ?
Ancora grazie

mah ancora non ho capito che è sto portapinza allora...

per me c'è il gruppo pinza che è attaccato al fusello, e il disco...

si,quello che tu chiami gruppo pinza e' composto di due parti..la pinza vera e propria e un portapinza,fatto vagamente a U che si fissa con due brugole al fusello,il quale guida lo spostamento della pinza con i due perni folli

ah ok... io chiamavo "pinza" tutto il gruppo per far prima.. pensavo ci fosse un'altro pezzo a me sconosciuto e mi son preoccupato!

Hey, ho guardato il topic "Impianto Frenante" e ho ampiamente letto tantissime opinioni ed informazioni.
opterò per la marea con dischi al posteriore.
Un vicino ne ha una buttata nel giardino, magari riesco a spuntare un buon prezzo.
Per i dischi anteriori pensavo ai Tar-Ox g88 mentre al posteriore quelli originali per punto 55 prima serie

comunque ragazzi che nostalgia mi sembroo io nel 2007 quando modificavo la mia piccola 80 16v che ho fatto fare questa modifica e moltissime altre e alla fine i miei amici me la chiamavano bravea hihihi BRAVO che passione

Flagello ha scritto:Per i dischi anteriori pensavo ai Tar-Ox g88 mentre al posteriore quelli originali per punto 55 prima serie

personalmente li sconsiglio, sono più propenso ai ctf!

quoto.. ctf .. che siano lisci o baffati o forati poco conta (i lisci che siano Gr N pero'.. )

Beh ragazzi, visti i prezzi per ctf e tar-ox penso che optero per dischi fiat.
Considerando anche che ho un 1.2 e che sto già apportando una notevole miglioria rispetto ai dischi pieni.
Più in là quando dovrò cambiarli nuovamente ci farò un pensierino