Bravo Tuning Club

ciao a tutti,non so se ho un problema o e normale difetto della bravo
sin da quando ho comprato la macchina,quando sono fermo e giro lo sterzo sento un rumorino leggero ma cupo dell'idroguida,tipo un guuuuuuuu,invece in marcia niente rumori girando lo sterzo
ma quello che mi fa strano è che sempre da fermo,quando giro lo sterzo e fa quel rumorino,i giri del motore per un attimo passano da 850 scendono a 800 e poi subito a 850 roba di un secondo,secondo voi che cosè?un problema?
premetto che fra poco cambio l'olio dell'idroguida,perchè è il suo orinale e non è mai stato cambiato,e non è piu rosso rosso
poi n'altra cosa che è stana ,quando accendo la macchina,sia a freddo che a caldo la lancetta sale a 850 e per un secondo scende a 800 e poi va subito a 850 di nuovo sempre roba di un secondo,senza mai muoversi di un millimetro dopo,tiene i giri del minimo perfettamente
che cosè?un problema?

per quanto riguarda il servosterzo, quel rumore proviene dalla pompa, a me lo fa solo quando è arrivato a fine corsa di un lato. Ed e' normale. Se te lo fa sempre c'e' qualcosa che non va alla pompa del servosterzo.

questione giri: non c'è nulla di strano, il contagiri della bravo è molto sensibile, mi pare sia tarato addirittura al decimo di giri e poi e' di tipo completamente elettronico, infatti appena giri il quadro senza avviare il motore vedi le lancette salire leggermente.

quoot caloè è tutto normale è il tipico rumore idraulico dell'idroguida

quindi per i giri sono tanquillo
lo sterzo a me fa il rumore quando le ruote sono girate piu della metà sia a destra che sinistra,ma solo da fermo,ad esempio se faccio un parcheggio a s e sono leggermente in movimento,nessun rumore
voi che dite se metto l'olio dell'idroguida nuovo con un po di x1r della renox dentro?migliora un po ?

male non gli fa

no.

il rumore lo fa la pompa perchè sforza a finecorsa, tutto qua

DaveDevil ha scritto:no.

il rumore lo fa la pompa perchè sforza a finecorsa, tutto qua

Quoto, marchese, la pompa lavora a 4 bar, ma quando si approssima al fine corsa la pressione aumenta fino al culmine sul fine corsa di 85 bar. Cambia l'olio che i depositi vanno via e l'idroguida torna silenziosa.