Bravo Tuning Club

Ciao ragazzi,complimenti per questo bellissimo forum,ma soprattutto molto utile....,il mio problema è questo,da circa dieci giorni ho notato che all'altezza del tappo dell'olio dove è situata la cartuccia quando sposto l'auto noto per terra o sul pavimento del box piccole perdite di olio,il meccanico di fiducia mi ha stretto la cartuccia dell'olio,ma le perdite di goccioline continuano,ma lui mi ha rassicurato dicendomi di andare avanti così perchè secondo lui dopo aver messo l'auto sul ponte,potrebbe essere una piccola trasudazione,che non è nulla di grave....,la macchina non mi dà nessun problema,ho aggiunto anche un pochino di olio,visto che perde un po.....,mi ha detto che la cosa potrebbe sparire quando cambierò la cartuccia dell'olio,mi mancano circa 5000 km...,avevo paura che fosse la guarnizione della testa,ma non credo....,io non credo che questa trasudazione può dare problemi,voi che cosa mi consigliate.....,vi ringrazio,ciao da Luigi (modello,fiat bravo hgt 155 20v. vis...99)

la mia va a periodi, adesso ha ricominciato a lasciarmi qualche goccia proprio dalla zona filtro. io non mi preoccuperei, è normale qualche goccetta...

Beh dai la macchina, essendo donna, ha pure lei le sue cose e quindi di tanto in tanto ha le perdite
....battute a parte, in teoria non penso sia tanto normale, ok se è stato fatto un lavoro o un rabbocco eccessivo di olio, ma così dal nulla, mi pare strano

Humbè, ,
anche l'appoggio della guarnizione del filtro ha la sua vita, andrebbe rispianata poichè magari si è imbarcata e non fa contatto in maniera uniforme sulla guarnizione di gomma del filtro.
Stringere il filtro olio a morte serve a poco, può solo crear problemi in seguito per smontarlo...

Ciao Flagello!! beh quindi per l'appunto viene confermata la mia supposizione sull'anomalia della perdita. Fosse questione di dilatazione termica dovuta alle variazioni di temperatura, sarebbe "normale", ma una sede piana che perde la sua calibrazione millimetrica, è quindi un problema. Quoto l'inutilità dell'eccessivo serraggio,ma forse io proverei ad applicare una seconda guarnizione più sottile,così facendo lo spessore aggiuntivo di gomma della seconda,andrebbe riempire le mancanze della sede.

Humbert ha scritto:Ciao Flagello!! beh quindi per l'appunto viene confermata la mia supposizione sull'anomalia della perdita. Fosse questione di dilatazione termica dovuta alle variazioni di temperatura, sarebbe "normale", ma una sede piana che perde la sua calibrazione millimetrica, è quindi un problema. Quoto l'inutilità dell'eccessivo serraggio,ma forse io proverei ad applicare una seconda guarnizione più sottile,così facendo lo spessore aggiuntivo di gomma della seconda,andrebbe riempire le mancanze della sede.

Io rispianerei il supporto, anche perchè se aggiungi una guarnizione non cambi il risultato, che la forza di spinta del supporto applicata sulla guarnizione non è uniforme in tutta la circonferenza mentre la pressione dell'olio essendo un liquido si, di conseguenza quando vince in un solo punto la spinta della guarnizione trafila e quindi gocciola.
La spianatura del supporto filtro viene 10\15 € più un ora di lavoro tra smontaggio e rimontaggio. Ovviamente lo fai al cambio dell'olio.

Ciao, la mia brava perde olio dalla parte del passeggero, ho aperto il cofano ma non ho notato niente di sospetto, tra l'altro se faccio un posteggio ne perdo di piu', ho letto qua ma nn è che abbia capito molto, cosa potrà essere?

Grazie

prova ad alzare l'auto e pulire tutte le tracce di olio con un panno, poi fai un giro, parcheggi e lasci raffreddare e poi rialzi per vedere dove s'è bagnato...

DaveDevil ha scritto:prova ad alzare l'auto e pulire tutte le tracce di olio con un panno, poi fai un giro, parcheggi e lasci raffreddare e poi rialzi per vedere dove s'è bagnato...

Quoto dave, oppure fai fare in officina un lavaggio al motore per vedere esattamente di che si tratta.