La Brava di Peppe

[Peppe94]

Lo spurgo lo sta facendo varie volte finché non esce acqua pulita..cmq mi sembra che aria non ce ne sia. Vedremo, fatto sta che il motore gira bene ( o almeno sembra ) non so proprio.

[RTorque16v]

Boh, io mai avuto di questi problemi, cambiato radiatore, messo acqua e fatto lo spurgo, punto. A motore freddo ho rabboccato visto che il livello era sceso al di sotto del minimo; poi ci ho camminato per un bel pò soprattutto nel traffico in modo che si accendesse costantemente la ventola, e il giorno dopo ho raboccato nuovamente con il livello che era tra min e max. E ora è perfettamente a livello. Prova a non stare sempre a spurgare, fallo una volta e fatto bene, rabbocca e poi vedi dopo un pò. Poi credo che se fosse un problema alla testata te ne accorgeresti tranquillamente

[Flagello]

Se hai una micro perdita, puoi usare un prodotto dell'arexons, che chiamano turafalle liquido, ma non ha niente a che vedere con tutti gli altri prodotti con questo nome.

Questo prodotto catalizza soltanto a contatto con l'aria, sigillando esclusivamente la perdita, senza ostruire o incrostare passaggi di scambio termico come la testata o i radiatori e senza creare effetto freno su parti mobili come la pompa dell'acqua o la valvola termostatica..

http://www.arexons.it/arexons/cms/prodo ... quido.html

Io l'ho usato perchè avevo un leggero trafilamento della guarnizione di testa verso l'esterno, dato che ora non è il caso che mi metto a rifare la guarnizione per una scemenza simile, dato che mi perdeva pochi cc al giorno.
Ho risolto definitivamente.

[Peppe94]

Grazie Flagello Però abbiamo dato un'occhiata accuratamente e probabilmente perde dal tappo, la prossima settimana la si controlla per bene.
Cmq che pizza, voglio farvi vedere il filtro ma non riesco a caricare la foto

Cmq volevo chiedervi, entro i prossimi 2 mesi dovrei riuscire a fare lo scarico, però prima di mappare ero curioso di sapere se ci sono collettori e/o alberi a camme plug&play (almeno i collettori, per gli alberi ora che ci penso dovrei rifare la distribuzione). ? Perché ora credo di essere già ad un buon punto, testata e filtro, sto togliendo le strozzature e a Gennaio andrò di 200 celle, successivamente centrale e terminale e cerchi 195/50

[Flagello]

I collettori 4 - 2 - 1 per la tua sono fuori produzione da anni e anni, forse si trova ancora qualcosa per stilo o lybra....

Comunque non ne faresti nulla perchè i tuoi originali hanno già quella conformazione!!

[Peppe94]

E le camme?

[Flagello]

Non sono proprio economiche, ma darebbero una gran differenza come prestazioni alla tua auto.

http://www.cb-cams.com/dettaglio_prodot ... rodotto=64

[Peppe94]

700 € nuove..ma guidando tranquillo consuma sempre uguale vero? Cmq mi stava balenando l'idea di tirare giù il cambio, alleggerire il volano di un chilo e di mettere un cambio più corto..tu che dici?

[DaveDevil]

più corto hai più ripresa, ma consumi di più

per il volano alleggerito si può fare, ma l'ideale sarebbe equilibrarlo insieme all'albero e alla frizione

[bravajtd]

ma da te i cerchi da 15 sono omologati? alla mia fortunatamente si menomale,comunque sconsiglio il cambio piu corto,un mio amico su jtd 105 ha messo un cambio piu corto consuma come un treno e sgomma anche di terza vel max 190,poi naturalmente forse sul 1,6 e diverso,ma io lo terrei originale

[Flagello]

700 € nuove..ma guidando tranquillo consuma sempre uguale vero? Cmq mi stava balenando l'idea di tirare giù il cambio, alleggerire il volano di un chilo e di mettere un cambio più corto..tu che dici?

Come non quotare Dave per l'equilibratura.
Guarda che alleggerito di un kg è una cosa mostruosa, diventa un go kart, ma alla prima salita perdi potenza...
Credo che 2\300gr sia un'alleggerimento più che sufficiente, per un motore originale...

Con i cammes il consumo aumenta in proporzione alla coppia e potenza, a parità di regime avrai più potenza, minor consumo.

[DaveDevil]

ma va che dici... il mio l'hanno alleggerito mi pare di 1,5 chili e noto appena la differenza... va che in totale sono 10 chili il volano, più o meno, quelli che acquisti già alleggeriti pesano circa la metà!

[Peppe94]

ma da te i cerchi da 15 sono omologati? alla mia fortunatamente si menomale,comunque sconsiglio il cambio piu corto,un mio amico su jtd 105 ha messo un cambio piu corto consuma come un treno e sgomma anche di terza vel max 190,poi naturalmente forse sul 1,6 e diverso,ma io lo terrei originale

Ho i 15 a libretto. posso montare le 185/55, le 195/50 e le 205/50. Opterò per la seconda misura.
Comunque, di terza ho fatto sgommare anche la mia con questo cambio La cosa che odio però è che è dannatamente lungo, cioè nemmeno un diesel fa 2500 giri a 100 km/h in quinta quasi! Poi l'erogazione è fatta come al cavolo, è scorbutica, sotto i 4000 giri è vuota e appena l'ago del contagiri ci arriva ti da lo scatto, come se avesse un turbo che attacca a 4000 giri. E con la testata originale era pure peggio!


Per il volano, quando lo tirerò giù lo farò alleggerire facendo cifra tonda: cioè, se pesa 7.6kg, lo porto a 7kg massimo Non voglio fare una cosa esagerata, perché poi perderei potenza alle salite, ed un volano troppo leggero da problemi di minimo ecc.

Stavo pensando anche ad altro: lucidare collettori di scarico e corpo farfallato. Secondo voi?

[DaveDevil]

non la vedo tutta questa utiità... finchè è la testa ok, ma i collettori non vedo come possa influire lucidandoli...

[Flagello]

Sul tuo corpo farfallato si può fare una bella tornitura, che ne eliminerà la gobba sull'imboccatura migliorando l'aspirazione. E' una cosa che sono in grado di realizzare facilmente, se me ne spedisci uno gemello al tuo reperito allo sfascio.