Jhonny's Bravo

[jinbravo]

E per cambiare le pinze mi devo fare delle staffette per adattare o vanno bene senza adattamenti?

Credo che vadano bene senza adattamenti... mentre se passi quelle hgt pare che non si possano montare

[marchese]

le monti così come sono

[jhonnybravo]

Forse ho capito male. Gli autoventilanti non li trovo di serie su un jtd, giusto? Quindi dovrei prendere le pinze da un jtd e i dischi nuovi? Il coupé mi pare che avesse gli autoventilanti sia davanti che dietro...

[marchese]

tutti i jtd hanno gli autoventilanti di serie
,se tu vuoi fare la modifica devi prendere,dischi,pinze e pastiglie del jtd
se non trovi dischi in bune condizioni ecc ecc oppure vuoi l'impianto nuovo,prenditi solo le pinze del jtd e compra nuove dischi e pastiglie,tipo come questa offerta
http://www.ebay.it/itm/DISCHI-PASTIGLE- ... 1243wt_701
ti raccomando,olio nuovo e tubi nuovi se non li hai mai cambiati

[jhonnybravo]

Vediamo cosa trovo in demolizione allora.
Però costicchiano i tubi freno... perchè dovrei cambiarli?

[marchese]

perchè saranno sicuramente ingottiti,e in caso si rompessero mentre freni sai già cosa succede,cioè la macchina non frenerebbe,non so se mi spiego
dentro i tubi freni c'è pressione per questo è rischioso avere i tubi ingottiti

[DaveDevil]

puoi montare senza modifiche pinze pasticche e dischi del 1.8

del jtd non sono sicuro

[jhonnybravo]

Acciminchia guardavo su un sito di ricambi lo spessore delle pastiglie da nuove, indica 17,6mm, io si e no avrò 2-3mm!

[jinbravo]

fa niente, male che va righi i dischi, e da quello che ho capito hai intenzione di cambiarli, se invece non devi cambiare i dischi ti conviene cambiarle immediatamente le pastiglie

[marchese]

dave sono la stessa cosa,io sulla mia auto monto i dischi di bravogt86 che aveva un 1.8
se non sbaglio anche amad monta il sistema del jtd sul 1.2

[jhonnybravo]

Ma avere poca pastiglia influenza l'efficacia della frenata? Io per esempio devo schiacciare bello forte sul pedale prima di avere una frenata almeno accettabile, ma ho sempre imputato questa cosa al fatto che è una macchina vecchia e a quel tempo le macchine frenavano meno di quelle di oggi.
Prendo di riferimento la fiesta V 1.2 del 2003 di mio papà che a manutenzione è una cosa scandalosa (peggio delle donne) e vede la macchina come un oggetto che ti sposta da un punto all'altro e che se guidasse da sola sarebbe il massimo della vita. (eppure in passato ha avuto macchine anche carine, come una 127 sport che aveva fatto preparare da un amico meccanico)
Ebbene le rare volte che uso quella macchina tiro inchiodate pazzesche solo toccando il pedale essendo abituato alla mia.

[marchese]

io con la mia schiaccia tutto il pedale di botto si bloccano subito le gomme,se lo faccio a 50 kh molto probabilmente mi spaccherei la fronte.
secondo me oltre ad avere l'anteriori consumati hai anche le ganasce consumate

[jhonnybravo]

Vabè ma quelli che ti danno il colpo sono gli anteriori. Ho paura per la revisione... I dischi al posteriore non passano vero?

[marchese]

si,la maggiore forza frenante è all'anteriore,adesso non sto a spiegare cose di fisica,ma frenando tutto il peso si sposta in avanti e non avendo una buona forza frenante al posteriore si hanno degli squilibri e quindi la frenata si allunga di molto.
la mia aveva all'anteriore tutto consumato e dietro avevo le ganasce vetrificate e semi finite,la frenata era pessima,allora ho rifatto tutto nuovo e adesso sono molto contento,riesco a frenare da 160 a 80km con molta facilità con spazi di frenata che sono la metà
per la revisione dipende dove vai,se non sono quelli pignoli non ti dicono niente,poi è raro che sanno se al posteriore hai tamburi o dischi

[jhonnybravo]

purtroppo tu sei a bari, io a venezia. Però forse finalmente ho trovato l'amico meccanico! Le gomme me le monta gratis un drifter che mi ha consigliato le falken 912