La Brava di Peppe

[DaveDevil]

peppe, anche qui sul forum continui a sognare.

come ti ho già detto, per batterti basta che metto la prima e uso solo il motorino di avviamento, non serve manco che metto in moto.

il display ha la stessa alimentazione del resto del quadro. molto probabilmente avrai la lampadina dietro mezza fulminata, che quando sta spenta non vedi più i numeri.

la soluzione è portare la brava allo sfascio e farla schiacciare

[Flagello]

Hahahahahahahahahahaha

[Peppe94]

Riuppo perché c'è stato (e ci sarà) qualche altro upgrade, nel frattempo i problemi non finiscono mai.
Ieri l'ho lasciata dal meccanico perché a caldo si accendeva la spia olio motore. Il livello è ok, quindi probabilmente sarà il bulbo o il sensore (dubito sia la pompa, in quanto ci ho camminato 3-4 giorni e non è successo niente )

Per l'acqua che si sporcava, molto probabilmente è la guarnizione della testata e anche questa verrà sostituita Per il resto, a breve upgrade di freni, assettino e nuovi cerchi in lega.

[army64]

Si accese anche a me sul vecchio motore.
Non era il sensore ma le bronzine banco dell'albero motore

[Peppe94]

Dubito, le bronzine sono buone e il motore non da alcun tipo di problema (avevo letto anche del problema che hai avuto tu, ma è un'ipotesi molto remota)
Ho pensato che sia più probabile causato dalla guarnizione testata e miscuglio acqua/olio e viceversa (e di conseguenza, a caldo c'è bassa pressione poiché troppo liquido e si accende la spia)

In ogni caso siamo a quota 254 mila km, di cui gli ultimi 100 mila fatti molto sportiveggiando Ora la sto facendo fare la guarnizione però bisogna vedere quanti km farò ancora con sto motore

[Peppe94]

La ritiro oggi, il meccanico mi ha detto che non aveva nulla alla guarnizione e che mi spiega per bene dopo che la ritiro.

Comunque per chi non avesse visto l'ultimo upgrade!

http://postimg.org/image/poaqvri9b/

http://postimg.org/image/8lckdzqy7/

[legione]

ah però bell effetto

[Peppe94]

Alla fine la macchina era a postissimo, ho sostituito solo il bulbo dell'olio, il sensore di battito

Grazie mille, Legione

[army64]

Buon per te
Ambedue dobbiamo mettere mano al delle nostre auto.
Io un'idea ce l'avrei, però è molto difficile da realizzare. Peggio dei collettori sportivi.

[Peppe94]

In che senso, army? Per quanto riguarda lo scarico io ho risolto, lascerò sempre questo CSC che fa un rumore abbastanza gradevole ed è già abbastanza aperto
Per i colli, vedrò se trovo quelli di scarico sportivi.. nel frattempo però, il mio meccanico mi ha regalato quelli di aspirazione della prima serie compresa di corpo farfallato (che ho notato essere leggermente più grande rispetto al mio) oltre ad essere scomponibile (al mio invece si cambia per intero)

[army64]

Come intendo paraurti posteriore

[Peppe94]

Ah ok Io credo che lo lascerò così.. ho quello anteriore abarth ancora da montare invece

[Peppe94]

Alla soglia di quasi 270 mila km, qualche giorno fa ha deciso di inchiodarsi il compressore del climatizzatore, bloccandomi le ruote e lasciandomi per strada (oltre ad aver perso tutto il gas, caricato nemmeno un mese fa..), lancetta dell'acqua quasi al max, puzza di bruciato e altro. Al mattino, trovo chiazze d'olio vicino al carter distribuzione, vicino alla guarnizione punterie e sulle parte inferiore.

L'ho portata dal mio meccanico e molto probabilmente ho preso una scaldata alla guarnizione della testata (l'acqua a volte sale da fermo, anche se il motore al momento va bene), compressore KO, alternatore da cambiare insieme alla puleggia, 2 omocinetici, tubi radiatorino riscaldamento e altre cose. Il mese prossimo probabilmente andrà via perché c'è troppo da spendere. La macchina ancora va (il motore sembra anche bene), anche se entra calore dalle bocchette dell'aria e da sotto i piedi e puzza un po' di benza

Scrivevo qui solo perché a prescindere dalla decisione che prenderò a breve, volevo ringraziare tutti quanti per i consigli dati in questi 4 anni, la pazienza e per essere stati in pochi ad aver capito la passione e la voglia che c'è nei riguardi di queste macchine. Siete stati fantastici Quindi, anche se dovessi cambiare auto, sarò sempre presente per rompere le scatole

[Flagello]

We, gli omocinetici costano 27 € l'uno, se ti ci metti a montarli non è che ci voglia manco un'intelligenza da scienziato...

Poi vedi te, io fare tutto in casa

Per la tua presenza staremo a vedere, ultimamente sei stato velleitario

[Peppe94]

Lo so Flagello, però la lista di aggiusta è lunga.. se vuoi farla bene, servono:

- scatola guida + testine
- servo freno
- 2 giunti omocinetici
- compressore nuovo
- alternatore nuovo (quello che montai l'anno scorso ha la puleggia che non si può cambiare singolarmente, maneggia a loro )
- guarnizione testata nuova e forse anche bulbo radiatore ecc.

- carrozzeria sta dando primi segni di cedimento.


Tanto se la cambio, la macchina che la seguirà sarà identica solo che sarà una motorizzazione differente

Per la presenza hai ragione, ma tempo per collegarsi al PC ultimamente è davvero poco diamine