Bravo Tuning Club

Ciao a tutti, mi chiamo Salvatore e sono di Genova.
Possiedo una Punto 1.9 JTD e sono sempre più convinto di voler passare a una Bravo 1.9 multijet da 150 o 120 cv su cui ci sia un po'di TUNING, perchè non posso combattere contro la mia natura e sebbene abbia 38 anni rimango sempre un tipo FAST & FURIOUS.
Io sono amante del SOFT TUNING e su cui poi vorrei costruire un bell'impianto audio.

Spero di poter dare il mio contributo e di potermi arricchire con la mia iscrizione al BRAVO TUNING CLUB.

Ciao e ben venuto!!
Io se avessi la tua auto, sfrutterei quella prima! Tanto ti farà tranquillamente i 300.000 km in scioltezza..
Per avere più cavalli ti basterà rimuovere il catalizzatore e sostituire la turbina che monta con quella di una bravo jtd 105, o se è un € 3 potresti mettere quella di una stilo, a geometria variabile gestita dalla tua centralina originale grazie a una piccola mappatura.

Il vantaggio sarebbe un peso ridotto e un cambio più lungo (di serie su punto jtd) rispetto alle bravo, ottenendo delle velocità di punta di tutto rispetto, altro che soft tuning!

eh pure io devo comprarmi una punto jtd a breve...

benvenuto!

Ti ringrazio Flagello, ma ormai ho deciso. Voglio una Bravo!!!
Mi è sfuggita una Bravo stupenda che vendevano nel bresciano da Camauto, rossa con tetto nero, cerchi maggiorati, paraurti ant.e post. ribassati, simbolino abarth e specchietti argentati. Non sono stato lesto a farmi avanti.

Ne ho visto un'altra nel milanese, nera con cerchi OZ e paraurti post.ribassato. C'è anche l'assetto. Sto cercando di contattare il venditore ma non mi caca proprio
Me ne farò una ragione.

La mia Punto ormai ha 187 000 km. Per carità trattata bene, ho sempre fatto i tagliandi regolari e su strada è una macchina che si fa rispettare e non mi fa rimpiangere la Megane Coach che avevo (che cmq ho amato molto).
Ma ormai ho sta cosa in testa.

Ti dico, magari rendendomi antipatico, spero di no. A me non interessa "modificare" in maniera dura una macchina come rimappando la centralina, filtri aria e via dicendo. Concepisco solo l'assetto eventualmente, se fatto bene.
Invece adoro vedere macchine che risulterebbero anonime lasciate così come sono, trasformarsi anche con pochi interventi in qualcosa di unico, elegante, ma grintoso allo stesso tempo.
Sulla mia coach l'unica cosa che avevo fatto era farmi omologare gomme con spalla più bassa e mettere cerchi da 16 della MAK. Ti posso assicurare che già solo con quell'intervento sembrava un'altra macchina. Ci sarebbe voluto in più un bell'assetto magari anche per eliminare i punti luce sulle ruote.
E avevo fatto un impianto audio molto bello con FOCAL e AUDISON.

benvenuto!!
ma non cercavi una brava dave?? ahahah XD

Benvenuto!!! Felice di vedere che c'è ancora qualche bravista appassionato di tuning!!

Buon acquisto!

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midnight ha scritto:ma non cercavi una brava dave?? ahahah XD

purtroppo le brava sono quasi tutte euro2, e le euro3 sono rarissime

verissimo...

Salvatore75 ha scritto:Ti ringrazio Flagello, ma ormai ho deciso. Voglio una Bravo!!!
...Ti dico, magari rendendomi antipatico, spero di no. A me non interessa "modificare" in maniera dura una macchina come rimappando la centralina, filtri aria e via dicendo. Concepisco solo l'assetto eventualmente, se fatto bene.

Ognuno ha il suo pensiero e quello va rispettato , ma se credi che quelle poche cosucce che ti ho detto siano delle modifiche "dure", quando guardi l'auto di qualche bravista qui nel forum che pensi, che hanno uno shuttle???

E allora che Bravo sia!!!

Flagello ha scritto:Ciao e ben venuto!!
Io se avessi la tua auto, sfrutterei quella prima! Tanto ti farà tranquillamente i 300.000 km in scioltezza..
Per avere più cavalli ti basterà rimuovere il catalizzatore e sostituire la turbina che monta con quella di una bravo jtd 105, o se è un € 3 potresti mettere quella di una stilo, a geometria variabile gestita dalla tua centralina originale grazie a una piccola mappatura.

Il vantaggio sarebbe un peso ridotto e un cambio più lungo (di serie su punto jtd) rispetto alle bravo, ottenendo delle velocità di punta di tutto rispetto, altro che soft tuning!

chiedo scusa quindi io che ho la euro 3 potrei mettere una variabile facendola controllare alla centralina?? senza cambiare ne wastegate ne altro??

puoi metterla tranquillamente ma poi basta trovare uno che ti attivi la gestione variabile in centralina in quanto presente ma non attiva

Certo che potresti, chiedi a Giaguar 2 come ha fatto lui...

Flagello ha scritto:Certo che potresti, chiedi a Giaguar 2 come ha fatto lui...

lo so e fattibile