Bravo Tuning Club

Salve a tutti, sono anch'io un fiero possessore della Fiat Bravo e sono onorato di poter entrare a far parte di questo magnifico club.
Sono della provincia di CS in Calabria, la mia auto è la versione 1.4 12v SX del '96.
Le modifiche apportate fino ad ora erano sostituzione completa meccanica con quella del 1.6 16v prelevato da una brava con cambio automatico di un amico a seguito di un incidente. Le modfiche apportate successivamente sono state:
-Asse a cammes C&B stradale medio
-Molle valvole rinforzate StdPerformance
-Iniettori Lucas
-Reg. prex benzina regolabile 3 a 5 Bar in sostituzione all'originale Bonalume
-Corpo farfallato lavorato
-Pompa benzina da 5 bar
-Lavorazione testata
-Cambio fiat marea 1.6 con coppia conica corta
-Rimappa centralina

Ora sono in procinto di effettuare il nuovo swap dal t16 coupe (un grande saluto a Pedro che mi dato tutte le delucidazioni del caso) attualmente sospeso perchè durante lo smontaggio del motore ci siamo accorti di una crepa sulla chiocciola di scarico quindi ho deciso di prenderla nuova, Garret GT28 made in usa che dovrebbe essere qua subito dopo pasqua (970,00$ ) .

ps. Tutta la meccanica del 1.6 e del 1.4 è in vendita

Un saluto a tutti.

ciao benvenuto!!!

questo si che è essere bravisti !!

w il T16 !!! forse con la nuova legge potrai pure omologarlo!!

spero che diventerai al + presto socio del club a tutti gli effetti!!

qualke fotina della tua bravo non farebbe male di certo!!

ciao e benvenuto tra noi

complimenti per la bravozza.....attendo anch'io qlc fotina come ha detto austin

Grazie del benvenuto, ecco alcune foto fatte da un po.

Ciao! Benvenuto!

ciao compare!

beato te che sei vicino al pedrozzo che ti può dare una mano... io qui sono abbastanza infognato con lo swap...

Benvenuto!

Grazie a tutti!

DaveDevil ha scritto:ciao compare!

beato te che sei vicino al pedrozzo che ti può dare una mano... io qui sono abbastanza infognato con lo swap...

Lo so DaveDevil la cosa è molto più complicata di quella che sembra, pedro per ora lo conosco solo da email però a tutti i miei dubbi ha dato chiarezza. Io cercherò ad inizio lavori di fare le foto del lavoro passo passo, in modo da realizzare una "specie" di guida, o almeno ci proverò.

ecco bravo...

dovevo farlo io, ma quelle teste di c@zz di meccanici...

bravoXbravo ha scritto:Grazie del benvenuto, ecco alcune foto fatte da un po.

Molto bravo, complimenti!!!

Ciao e benvenuto....

molto bella!!! complimenti !!! un para abarth sulla bravo ce lo vedo come qualkosa di essenziale!

PS: ma il copri motore rosso in plastica lo vendi ?
sarei curioso di sapere se si può dipingere cromato!!!

austin81 ha scritto:molto bella!!! complimenti !!! un para abarth sulla bravo ce lo vedo come qualkosa di essenziale!

PS: ma il copri motore rosso in plastica lo vendi ?
sarei curioso di sapere se si può dipingere cromato!!!

E' vero il para abarth è sempre abarth e per giunta il mio pure originale con tanto di marchio cee e omologazione stampigliati sotto.

Per quanto riguarda il collettore non è in plastica ma in alluminio perchè la mia è la prima serie.

Comunque per chi fosse interessato do via tutto della meccanica, mi hanno già prenotato testata completa di valvole e cammes e gli inietori, il resto è tutto disponibile. Dimenticavo anche che c'è tutta la meccanca e l'elettronica del 1,4.


Ciao

bravoXbravo ha scritto:

austin81 ha scritto:molto bella!!! complimenti !!! un para abarth sulla bravo ce lo vedo come qualkosa di essenziale!

PS: ma il copri motore rosso in plastica lo vendi ?
sarei curioso di sapere se si può dipingere cromato!!!

E' vero il para abarth è sempre abarth e per giunta il mio pure originale con tanto di marchio cee e omologazione stampigliati sotto.

Per quanto riguarda il collettore non è in plastica ma in alluminio perchè la mia è la prima serie.

Comunque per chi fosse interessato do via tutto della meccanica, mi hanno già prenotato testata completa di valvole e cammes e gli inietori, il resto è tutto disponibile. Dimenticavo anche che c'è tutta la meccanca e l'elettronica del 1,4.


Ciao

oltre la bravo 1600 ho una bravo 1400 !

quanto vuoi per il motore? ho un pistone fuso; prima o poi vorrei ripararla;
il 1400 è un motore inutile; ma se mi fai un buon prezzo ci faccio un pensierino e ti faccio il piacere di liberarti una parte del tuo garage!

ma come sta messo questo 1400 ? kilometri ? come ti andava?

austin81 ha scritto:

bravoXbravo ha scritto:

austin81 ha scritto:molto bella!!! complimenti !!! un para abarth sulla bravo ce lo vedo come qualkosa di essenziale!

PS: ma il copri motore rosso in plastica lo vendi ?
sarei curioso di sapere se si può dipingere cromato!!!

E' vero il para abarth è sempre abarth e per giunta il mio pure originale con tanto di marchio cee e omologazione stampigliati sotto.

Per quanto riguarda il collettore non è in plastica ma in alluminio perchè la mia è la prima serie.

Comunque per chi fosse interessato do via tutto della meccanica, mi hanno già prenotato testata completa di valvole e cammes e gli inietori, il resto è tutto disponibile. Dimenticavo anche che c'è tutta la meccanca e l'elettronica del 1,4.


Ciao

oltre la bravo 1600 ho una bravo 1400 !

quanto vuoi per il motore? ho un pistone fuso; prima o poi vorrei ripararla;
il 1400 è un motore inutile; ma se mi fai un buon prezzo ci faccio un pensierino e ti faccio il piacere di liberarti una parte del tuo box!

ma come sta messo questo 1400 ? kilometri ? come ti andava?

Il 1,4 ha circa 140.000km originali, avevo rifatto la guarnizione da neanche 20.000km e lo stesso vale per asse a cammes e punterie. Manca solo il cambio e la pompa idroguida, ti posso inviare le foto su email se vuoi, lo do via per 200,00€.

Oddio non era un fulmine ma nemmeno tanto morto, ho montato su un corpo farfallato diverso, infatti l'attacco del cavo acceleratore è come quello del 1,6 comunque ti do pure la staffa per adattare il nuovo filetto (costo nuova 90€). Poi ho sempre messo olio 100% sint selenia racing + additivo bardhal. Non consumava olio e del resto tutto ok. Se ti serve ho pure l'elettronica.

Fammi sapere