Buonasera a tutti i ragazzi del forum da Luigi....
Inviato: 26 lug 2009 01:54
Buonasera a tutti,mi chiamo Luigi,da molti anni consulto questo bellissimo sito dove si possono trovare consigli utili sulla fiat bravo/a/marea,ma non solo....io ho una fiat bravo 155 hgt grigio steel del 1999,precedentemente ho avuto una fiat bravo black ink 1800 gt.,per quasi sette anni ho avuto anche una fiat bravo 1600 sx che era di mio cugino,ma che avevo a disposizione quasi sempre quando lui partiva per tornare a casa...ho un bellissimo ricordo delle prime due,mentre adesso da quasi tre anni ho una fiat bravo hgt...Sono molto soddisfatto della mia auto credo che abbia un buon rapporto prezzo/qualità /prestazioni,tenendo conto che l'ho pagata 2000€,premetto che è totalmente di serie,tranne il filtro dell'aria (ho recuperato dal 1800 il filtro a pannello sparco),a livello estetico ho eliminato le scritte,ho montato le maniglie in tinta della fiat marea,ho tolto le frecce laterali arancioni e ho montato quelle grigie della nuova croma,ho montato anche la mascherina anteriore della fiat marea,ed infine ho montato i coprimozzi abarth cromati /gialli/neri della nuova punto abarth...quando la guido mi rilasso è gradevole da guidare soprattutto il rumore del cinque cilindri è molto particolare....non è una sportiva pura,ma un buon compromesso tra comodità e sportività ,anche i consumi non sono eccessivi direi un pareggio con il 1800 che avevo prima...,cmq. appena si romperà lo scarico di serie,monterò il Supersprint doppia uscita...perchè ritengo che lo scarico di serie non sia all'altezza di quest'auto...che dire bellissimo motore,anche se paradossalmente il 1800 era più nervoso,mi istigava a tirare di più...,ma il cinque cilindri è un altro mondo sembra che non vada mai sotto sforzo,soprattutto in autostrada...non per niente è montato sotto le volanti della polizia (fiat marea 155),premetto che la bravo 1800 aveva le seguenti modifiche: assetto,scarico completo più catalizzatore csc,filtro aria Sparco....mi raccomando non fate l'errore che ho fatto io..:non togliete il cat.di serie...la macchina era "morta" ai bassi regimi,mi si accendeva la spia dell'iniezione,per passare la revisione ho dovuto rimontare il cat. di serie,emanava un odore nausiante....alla fine non ne vale la candela,con mille euro di differenza sono passato direttamente all'hgt...infatti l'unica modifica che farò è montare uno scarico omologato Supersprint,sono già soddisfatto così sia a livello di meccanica che a livello motoristico....anche perchè fra qualche anno mi piacerebbe omologarla all'ASI. la consiglio vivamente,anche perchè è un motore non esasperato,può macinare molti chilometri,facendovi anche divertire,avendo una macchina bella esteticamente,ma soprattutto mal che vada non investirete un capitale,ciao da Luigi.
