Bravo Tuning Club

un semplice ciao per la mia presentazione,dopo aver montato NUOVO un motore delta sulla mia brava più il clima e abs,mi sono inceppato per il quadro strumenti,hgt,saluti

ciao benvenuto nel club

complimenti per lo swap ... io tempo fa' stavo facendo un pensierino a quello della delta s4

nikhpe ha scritto:un semplice ciao per la mia presentazione,dopo aver montato NUOVO un motore delta sulla mia brava più il clima e abs,mi sono inceppato per il quadro strumenti,hgt,saluti

ciao e benvenuto
complimenti per il lavoro da te portato a termine!!

marcy ha scritto:ciao benvenuto nel club

complimenti per lo swap ... io tempo fa' stavo facendo un pensierino a quello della delta s4

questo elemento voleva il delta S4 e adesso passa al JTD
un bacione al grande marcy

ciao,era stato pianificato da tempo,per chi lo vuol fare può chiedere,e piu facile di quello che si crede, il problema sono le spese impreviste,tipo:cambio a terra,che fai non cambi la frizione?oppure dischi freno usurati, e importante,e mettiamoli nuovi ecc...

nikhpe ha scritto:ciao,era stato pianificato da tempo,per chi lo vuol fare può chiedere,e piu facile di quello che si crede, il problema sono le spese impreviste,tipo:cambio a terra,che fai non cambi la frizione?oppure dischi freno usurati, e importante,e mettiamoli nuovi ecc...

fin qui è solo manutenzione non guasta mai

e benvenutoooooooooooooooooo

saluti davvero calorosi vi ringrazio

benvenuto in famiglia!!!

FOTO FOTO FOTO della belva!!!!

Benvenuto... si attendiamo foto

[EDIT MODERATORE]

E' sufficiente mettere il codice alfanumerico tra i 2 tag, usando il tasto youtube, per postare un video

un altro t16 in circolazione!

non me la ricordavo così piccola la turbina...

troppo vistoso comunque, se ti fermano e per qualche motivo aprono il cofano, si vede subito

che motore era in origine?

il motore e nuovo , comprato a l'asta su ebay più di due anni fa a 1500 € , la turbina e la t04 della cosworth , non penso proprio sia piccola, mappa powerontheroad ( Silvio Ruggiero ) ed e in circolazione già da due anni , sarebbe lunga da spiegare ,sopra al motore e stato adattato la sagoma del 1.2 in plastica che e molto grande , e copre tutto il motore ,mentre la turbina la copre la striscia di plastica del convogliatore che si trova dietro la calandra ,lo scarico e diretto , ma con qualche barilotto in più ,quindi rumore nisba .

Azz grandissimi complimenti per la Belva!

cavoli 1500 euro non sono pochi...

ma è solo una t4 o una ibrida? t4 se non erro è quella grossa, molto svantaggiosa da utilizzare se non sei sempre sopra i 4500 giri, perchè anche la girante di scarico è grande

e vero, anche la girante di scarico e più grande ,vedo che te ne intendi , si svantaggiosa quasi fino a 4000 giri ,inguidabile ,ma poi.... ,comunque comprai un coupè allo sfascio ,quindi ponte posteriore, anteriore, centralina con relativo cablaggio ,cambio , ecc... li presi da li , il motore invece e nuovo . troppo 1500€ ? ma ti rendi conto quanto costa anzi costava di listino un motore delta semicompleto ? la macchina e una brava 1.2 , di originale e rimasta la carrozzeria ,aveva percorso in origine solo 50.000 km fatti da una persona anziana ,gli interni sono nuovissimi, c'erano ancora le buste di plastica in certi punti