Bravo Tuning Club

Ciao a tutti mi chiamo Andrea ho 20 anni abito vicinissimo a Monza e sono un fiero possessore di una bravo 1.9 JTD-GT del 2001 una delle ultime versioni che piano piano sto modificando sempre + .

Innamorato della bravo e del tuning dall’età di 16 anni così che non appena superati gli esami della patente mi sono imbattuto nella ricerca di un 2.0 HGT ne ho trovate parecchie ma purtroppo tutte con troppi km alle spalle essendo un’auto usata sopratutto da ragazzi chissà i motori quanto sono stati scannati prima, così seguendo anche i consigli di vari meccanici sono finito x trovare la jtd buon motore affidabile che può macinare anche diversi km.

Mi ero già presentato tempo fà solo che la perdita di dati dal forum ha cancellato la mia presentazione…

Appena avrò + tempo postero un po’ di foto

Qui appena lo portata a casa praticamente originalissima:

Ciao Andrea ben tornato nel BTC e complimenti per la Bravo, sembra nuova nuova

Ciao, benvenuto! JTD RULEZ!!

Grazie Dei complimenti..

ecco qualche altra fotina con le successive modifiche:

ho fatto oscurare i 3 vetri posteriori con la pellicola + scura 95%: Montato terminale ragazzon doppia uscita:

Montato i fari della marea con kit xenon 8.000k posizioni a 25led abbaglianti con alogene azzurre:

il kit: le posizioni: Qui come unica solizione x problemi di spazio è capitata propio sul polo negativo della batteria!! almeno si può dire che problemi di massa nn ce ne saranno Accesi: Sto studiando ora delle staffe x spostare le ballast nei fianchetti in modo da non rimanere così in bella vista..

se ti fermano, con quei fari e posizioni blu, mi sa che saluti il libretto...

guarda che x quanto riguarda gli xenon se ci metto la mano davanti fanno luce bianchissima..
le posizioni blu ti do ragione di fatti le ho tenute + o - 3 mesetti giusto x ora le ho cambiate sempre a led ma bianco ghiaccio..
Mi hanno fermato ma nn hanno detto mai nulla nella mia zona son tranquilli x fortuna!..

Sempre successivamente ho messo tutto il ponte posteriore dell'alfa 145 così da avere i freni a disco anche al posteriore:
Pinze smontate: Una ripulita: Verniciate di rosso Montate: Ho in mente di mettere tutti e 4 i dischi baffati e forati con le rispettive pastiglie sportive, e i tubi in treccia

Sempre succesivamente montate molle eibach Sportline da -4cm a -5cm (magari -5) su ammo originali x ora
La bravona sul ponte Smonta/monta molle: ecco l'effetto ottenuto sono abbastanza soddisfatto..
se veniva ancora + bassa non mi dispiaceva Ora è tutto un'altro guidare maggiore tenuta e frenata molto + pronta di prima!

ciao,benvenuto per la seconda volta,e complimenti per gli interventi fatti

Grazie! su su quando rifai la tua presentazione?!...

intanto proseguo con le modifiche tappetini in lamiere mandorlata(vera) artigianali: Montati: Oscurato le frecce con la bomboletta x fari: Arancio erano propio inguardabili Fascione parasole da26cm Filtro a pannello sportivo in cotone lavabile J&R: qualcuno di voi ha omologato i 17' su una jtd magari?

la presentazione fra poco la farò,comunque in italia solo i 16

Magari tu o qualcun altro mi sa spiegare il motivo x il quale non si potrebbe...
Che problemi ci sarebbero??...angolo di sterzata ridotto, la ruota che tocca da qualche parte ma non penso xkè in altri stati li omologano, anzi anche in italia qualcuno li monta senza problemi quindi di problemi tecnici nn ci dovrebbero essere allora x quale motivo dovrebbero vietarlo?...

ti giuro in italia i 17 non le puoi omologare,sopratutto perchè la fiat non da il nulla osta e nemmeno la motorizzazione
se le vuoi motore,vai in germania e fai l'omologazione tramite TUV
mi dispiace siamo in italia,comunque gia i 16 vanno bene
scusa ma tu non avevi preso minigonne e sottoparaurti?se si quanto li hai pagate?