Centralina Brava Jtd 100

[clatro]

Io le provo prima di rimappare le car.
Se hanno problemi me ne accorgo subito.

Pensa che la mia auto ha quasi 200.000 km e va benissimo!!
Sono motori davvero resistenti.

Ti mando pm per i costi.

[overgold]

Eccomi!
Ho fatto la rimappa devo dire tutto bene mi ha dato un 20% in +
Ho provato la macchina sembrava andare tutto bene . fa pochissimo fumo da 160 all'ora in su.
Ora però in autostrada dove ho avuto modo di tirarla un pò ho notato che in accellerazione
a fondo in terza e quarta quando il contagiri supera i 3000 giri va fuori giri, ovviamente decellero
subito.
Questi sono i parametri che ho constatato in autostrada:
a 2000 giri 120 Km/ora
a 2500 giri 140 Km/ora

X Clatro & Kratos
Cosa posso fare x ovviare al "fuori giri".

[giaguar2]

Eccomi!
Ho fatto la rimappa devo dire tutto bene mi ha dato un 20% in +
Ho provato la macchina sembrava andare tutto bene . fa pochissimo fumo da 160 all'ora in su.
Ora però in autostrada dove ho avuto modo di tirarla un pò ho notato che in accellerazione
a fondo in terza e quarta quando il contagiri supera i 3000 giri va fuori giri, ovviamente decellero
subito.
Questi sono i parametri che ho constatato in autostrada:
a 2000 giri 120 Km/ora
a 2500 giri 140 Km/ora

X Clatro & Kratos
Cosa posso fare x ovviare al "fuori giri".

Non va su di giri tranquillo, è normale che rimappando un'auto verranno anche incrementati i vari limitatori in quanto se dai un pizzico di gasolio in più e una maggiore pressione rail correlata ad un aumento del limitatore di coppia avrai un fondo scala in termini di numero di giri aumentato. E' tutto correllato.

[overgold]

Ok ma ho paura di rompere.
Penso che dovrò fare scendere un pò la mappa.

Un'altra cosa il mio meccanico mi dice che cambiando la turbina con una a geo variabile quella della
Stilo 115 cv x indenderci, l'auto dovrebbe andare meglio (in generale non in merito al fuori giri)
Secondo voi?

Eccomi!
Ho fatto la rimappa devo dire tutto bene mi ha dato un 20% in +
Ho provato la macchina sembrava andare tutto bene . fa pochissimo fumo da 160 all'ora in su.
Ora però in autostrada dove ho avuto modo di tirarla un pò ho notato che in accellerazione
a fondo in terza e quarta quando il contagiri supera i 3000 giri va fuori giri, ovviamente decellero
subito.
Questi sono i parametri che ho constatato in autostrada:
a 2000 giri 120 Km/ora
a 2500 giri 140 Km/ora

X Clatro & Kratos
Cosa posso fare x ovviare al "fuori giri".

Non va su di giri tranquillo, è normale che rimappando un'auto verranno anche incrementati i vari limitatori in quanto se dai un pizzico di gasolio in più e una maggiore pressione rail correlata ad un aumento del limitatore di coppia avrai un fondo scala in termini di numero di giri aumentato. E' tutto correllato.

[giaguar2]

Ok ma ho paura di rompere.
Penso che dovrò fare scendere un pò la mappa.

Un'altra cosa il mio meccanico mi dice che cambiando la turbina con una a geo variabile quella della
Stilo 115 cv x indenderci, l'auto dovrebbe andare meglio (in generale non in merito al fuori giri)
Secondo voi?

Eccomi!
Ho fatto la rimappa devo dire tutto bene mi ha dato un 20% in +
Ho provato la macchina sembrava andare tutto bene . fa pochissimo fumo da 160 all'ora in su.
Ora però in autostrada dove ho avuto modo di tirarla un pò ho notato che in accellerazione
a fondo in terza e quarta quando il contagiri supera i 3000 giri va fuori giri, ovviamente decellero
subito.
Questi sono i parametri che ho constatato in autostrada:
a 2000 giri 120 Km/ora
a 2500 giri 140 Km/ora

X Clatro & Kratos
Cosa posso fare x ovviare al "fuori giri".

Non va su di giri tranquillo, è normale che rimappando un'auto verranno anche incrementati i vari limitatori in quanto se dai un pizzico di gasolio in più e una maggiore pressione rail correlata ad un aumento del limitatore di coppia avrai un fondo scala in termini di numero di giri aumentato. E' tutto correllato.

Anche le auto rimappate con geometria variabile raggiungono un fondo scala del numero di giri maggiore rispetto alla mappa originale, testato su alfa 147 Q2, Nuova bravo 120cv e Alfa 159.

[Damianoo]

ragazzi.. parliamo se sappiamo le cose, non diamo cattiva informazione..

..questi parametri variano grazie al mappatore, tale mappatore a seconda delle curve e dei vari valori che imposta va a modificare anche il range di giri

[overgold]

Quindi Damianoo cosa mi consigli?
Per il momento mi sto mantenedo sotto i 3100 giri...

ragazzi.. parliamo se sappiamo le cose, non diamo cattiva informazione..

..questi parametri variano grazie al mappatore, tale mappatore a seconda delle curve e dei vari valori che imposta va a modificare anche il range di giri

[Damianoo]

Quindi Damianoo cosa mi consigli?
Per il momento mi sto mantenedo sotto i 3100 giri...

ragazzi.. parliamo se sappiamo le cose, non diamo cattiva informazione..

..questi parametri variano grazie al mappatore, tale mappatore a seconda delle curve e dei vari valori che imposta va a modificare anche il range di giri

cosa intendi per "mi stò mantenendo sotto i 3100"?

[overgold]

Intendo che se spingo oltre va fuori giri (tira a vuoto) x poi riprendesi come se la turba o il flusso e maggiore di quanto possa diciamo "incamerare" a quei giri.
Non so se è un problema di rimappa elevata.
Su tutte le marce se tiro oltre il 3100/3200 giri va fuori...

Quindi Damianoo cosa mi consigli?
Per il momento mi sto mantenedo sotto i 3100 giri...

ragazzi.. parliamo se sappiamo le cose, non diamo cattiva informazione..

..questi parametri variano grazie al mappatore, tale mappatore a seconda delle curve e dei vari valori che imposta va a modificare anche il range di giri

cosa intendi per "mi stò mantenendo sotto i 3100"?

[Damianoo]

Intendo che se spingo oltre va fuori giri (tira a vuoto) x poi riprendesi come se la turba o il flusso e maggiore di quanto possa diciamo "incamerare" a quei giri.
Non so se è un problema di rimappa elevata.
Su tutte le marce se tiro oltre il 3100/3200 giri va fuori...

ragazzi.. parliamo se sappiamo le cose, non diamo cattiva informazione..

..questi parametri variano grazie al mappatore, tale mappatore a seconda delle curve e dei vari valori che imposta va a modificare anche il range di giri

cosa intendi per "mi stò mantenendo sotto i 3100"?

intendi che a 3100 giri in poi la macchina smette di tirare?

[overgold]

Si esatto ha dei vuoti poi riprende ma in modo non "lineare"

intendi che a 3100 giri in poi la macchina smette di tirare?[/quote]

[Damianoo]

in primis sarebbe da verificare la mappa, secondo quel motore è un po' rompiscatole come vuoti a quei regimi.. ci sono solo delle piccole accortezze da avere

[overgold]

in primis sarebbe da verificare la mappa, secondo quel motore è un po' rompiscatole come vuoti a quei regimi.. ci sono solo delle piccole accortezze da avere

Tipo?

[Damianoo]

eh.. questi sono i trucchi del mestiere

te di dove sei?

[overgold]

TRUCCHI DEL MESTIERE...

però non avevo capito ke stavi speculando...

sono del paese dei balocchi.

eh.. questi sono i trucchi del mestiere

te di dove sei?