Bravo Tuning Club

salve a tutti,ogni volta che piove,la mia bravo a bassi giri singhiozza!!! vorrei risolvere il problema perche': l'auto ha 80mila km,ho cambiato fili candele,candele,cambio olio,bobbina,gomme nuove. AIUTOOO!!!!!

mirkaccio ha scritto:salve a tutti,ogni volta che piove,la mia bravo a bassi giri singhiozza!!! vorrei risolvere il problema perche': l'auto ha 80mila km,ho cambiato fili candele,candele,cambio olio,bobbina,gomme nuove. AIUTOOO!!!!!

Singhiozza a motore freddo o anche quando è in temperatura?

Hai mai fatto pulire il sensore APS e il corpo farfallato?
Cambio cinghia di distribuzione quanto tempo fa??
Potrebbe essere il sensore di giri che fa i capricci col bagnato...
Ti consiglio di far fare subito una diagnosi, così eventuali problemi vengono scoperti facilmente..

Comunque dovevi scrivere questo post in meccanica, aspettiamo i Mod che lo spostino al posto giusto!!

ah non lo sapevo di doverlo scrivere in meccanica!! la diagnosi dice che non c'e' nessun problema il corpo farfallato e' stato pulito,cinta distribuzione da fare,singhiozza sia a caldo che a freddo. sensore aps da far controllare.

La mia lo faceva parecchio prima con il vecchio APS, poi dopo che l'ho cambiato il difetto è sparito..
Però prima di sostituirlo fallo pulire e fai la distribuzione.
Qui un link per comprarlo:
http://www.ebay.it/itm/NEW-MAP-Manifold ... 5635dd20cd

Per verificare il sensore di giri, fai tira su l'auto sul ponte in officina da accesa e spruzza il sensore di giri con uno spruzzatore con acqua, se difetta, sostituiscilo e fai verificare l'isolamento del cablaggio.
Questo costa una sciocchezza, guarda qui:
http://www.ebay.it/itm/SENSORE-GIRI-ALF ... 416631cd44

allora visto il costo faccio sia la distribuzione e cambio il sensore aps e il sensore di giri

Considera che il sensore APS originale della Bosch costa non meno di 160 €...

Poi queste sono migliorie che contribuiscono a ridurre i consumi e migliorare le prestazioni.

1. Se allenti la fascetta che stringe il tubo che dal filtro dell'aria va al corpo farfallato, estrai il tubo di gomma e, nel bocchettone del filtro, troverai dentro questo simpatico oggetto ad incastro:




Infilaci due dita dentro e buttalo via!!! Uno strozzatore inutile, oltretutto togliendolo il motore romba come col filtro a cono e rende meglio in accellerazione.

2. Monta candele torquemaster serie star (88 €) e cavi candele della Protoxide (126 €), guarda qui sotto, anche se dice punto sporting 1.2 16v 2a serie, sappi che sono identici alla bravo.
http://www.protoxide.eu/it/605-cavi-can ... -88mm.html
Noterai una resa migliore e il motore più brillante con minor consumo di benzina.

Io l'ho già fatto e mi trovo benissimo.

mortacci 30 euro... flagello se trovi l'aps di una delta mi fai sapere? quello regge fino a 3 bar, ossia 2 bar di sovralimentazione al posto dei 1.5 del coupe, mi farebbe comodo....

lo strozzatore lo ho tolto..per i fili e le candele le ho cambiate 1a settimana fa!! grazie per la dritta dello strozzatore!!!

flagello,lo strozzatore l'ho rimesso perche'da quando lo avevo tolto,ogni tanto mi si accendeva la spia degli iniettori!! ora speriamo non si accenda piu'

Sai perchè ti si accende la spia iniettori??
Perchè sono sporchi, e non riescono a dare la giusta quantità di benzina per rispettare il rapporto stechiometrico, quindi la sonda lambda legge alta temperatura gas di scarico e accende la spia...

Compra presso un buon ferramenta un litro di acetone puro, ne metti 1\4 di litro nel serbatoio con il carburante a metà, poi prendi l'autostrada e tira il collo alle marce sino a 5500 giri.
Ci viaggi un 30 km, poi ritogli lo strozzatore, vedrai che la macchina andrà come non ricordavi da tempo!!

Ma il sensore APS l'avevi cambiato poi??

va che la lambda non legge la temperatura dei gas di scarico, semmai legge che la miscela è troppo magra

flagello,il sensore non l'ho ancora cambiato..sara' un caso ma ora non si accende piu' ora devo fare un bel lavoretto al centrale della marmitta che sfiata un po' e la cinta di distribuzione..poi lo cambiero'!!