Bravo Tuning Club

Ciao a tutti,
Con la presa diagnosi e tramite apposito programma fiatecuscan é impossibile collegarsi alla centralina.
Facendo una Scansione il programma restituisce DONE, ma premendo su Connetti mi informa che non trova alcuna periferica ECU.
Questo nasce dal fatto che ho la spia airbag perennemente accesa in marcia e che molti addebitavano all'aver smontato il quadro e, a quadro smontato, girato la chiave per accendere il quadro.

Che ne pensate?
Il sapere di andare in giro con l'airbag non funzionante mi preoccupa un po'...
É problema solo ed esclusivamente di centralina?
A dire il vero mi sta sorgendo ora il dubbio che visto il luogo stretto non fosse collegato bene o premuto a fondo...

WaKKa ha scritto:Ciao a tutti,
Con la presa diagnosi e tramite apposito programma fiatecuscan é impossibile collegarsi alla centralina.
Facendo una Scansione il programma restituisce DONE, ma premendo su Connetti mi informa che non trova alcuna periferica ECU.
Questo nasce dal fatto che ho la spia airbag perennemente accesa in marcia e che molti addebitavano all'aver smontato il quadro e, a quadro smontato, girato la chiave per accendere il quadro.

Che ne pensate?
Il sapere di andare in giro con l'airbag non funzionante mi preoccupa un po'...
É problema solo ed esclusivamente di centralina?
A dire il vero mi sta sorgendo ora il dubbio che visto il luogo stretto non fosse collegato bene o premuto a fondo...

Lo spinotto era collegato bene, perchè il kkl è modello clip, l'eobd l'ho controllato 3 volte di seguito..

Strano che non sono riuscito a leggere la centralina airbag..
Dave aspettiamo te!!

"done" significa "fatto", e si riferisce alla scansione,non al fatto che abbia trovato o meno una centralina

qua pure che abbia problemi il sistema,poi che dipenda da un fusibile,cavi o connettori,o la centralina stessa è da verificare.

per prima cosa controllate il fusibile dell'airbag, poi quando accendete il quadro controllate se la spia gialla si accende e basta,oppure se su accende, si spegne un attimo,e poi si riaccende fissa.

nel primo caso la centralina non va,nel secondo si.

DaveDevil ha scritto:"done" significa "fatto", e si riferisce alla scansione,non al fatto che abbia trovato o meno una centralina

qua pure che abbia problemi il sistema,poi che dipenda da un fusibile,cavi o connettori,o la centralina stessa è da verificare.

per prima cosa controllate il fusibile dell'airbag, poi quando accendete il quadro controllate se la spia gialla si accende e basta,oppure se su accende, si spegne un attimo,e poi si riaccende fissa.

nel primo caso la centralina non va,nel secondo si.

Verificherò quanto prima il fusibile airbag!

Per quanto riguarda la spia, la spia (rossa) all'accensione del quadro si accende per il check up, si spegne poco dopo e poi si riaccende fissa...ne sono abbastanza sicuro perché la vedo ogni volta che avvio la macchina.
Per sicurezza verificherò anche quello però

si rossa... mi son confuso con l'abs...

Io ho passato intere giornate a cercare di connettermi alla centralina air bag per spegnere quella spia ma non riuscivo a connettermi in nessun modo, mentre sulla marea con lo stesso kkl si connetteva a centralina motore, air bag ed abs senza problemi, poi cercando su internet ho trovato la foto di una presa a tre pin come quella della diagnosi nel vano motore, ma dietro il porta oggetti lato passeggero, l'ho smontato e ne ho trovate due, una con due fili come l'altra e una con tre, allora ho provato a connettermi a quella con due fili e si è connessa al primo tentativo e sono finalmente riuscito a spegnere quella spia!

Davide90 ha scritto:Io ho passato intere giornate a cercare di connettermi alla centralina air bag per spegnere quella spia ma non riuscivo a connettermi in nessun modo, mentre sulla marea con lo stesso kkl si connetteva a centralina motore, air bag ed abs senza problemi, poi cercando su internet ho trovato la foto di una presa a tre pin come quella della diagnosi nel vano motore, ma dietro il porta oggetti lato passeggero, l'ho smontato e ne ho trovate due, una con due fili come l'altra e una con tre, allora ho provato a connettermi a quella con due fili e si è connessa al primo tentativo e sono finalmente riuscito a spegnere quella spia!

Quindi dietro il bauletto lato passeggero dovrei trovare ben due.spinotti per la diagnosi, ho capito bene??

Ci sono due spinotti ma solo quello dove arrivano due fili serve per la diagnosi airbag, l'altro non ho idea di cosa sia, se vuoi ti faccio vedere la foto..

Davide90 ha scritto:Ci sono due spinotti ma solo quello dove arrivano due fili serve per la diagnosi airbag, l'altro non ho idea di cosa sia, se vuoi ti faccio vedere la foto..

Se ce l'hai a portata di mano bene volentieri, altrimenti non disturnarti :-)
Appena posso rismonto il bauletto...ricordi in che posizione dovrebbe essere messo? Quello che non funziona é sulla sinistra...quello a due invece?

beh io ovviamente ho dato per scontato che vi siete attaccati alla presa diagnosi corretta,e dato che tutte le bravo ce l'hanno dietro il cassetto portaoggetti mi viene spontanea una domanda... dove cavolo vi siete collegati?

p.s. non è necessario che ogni volta quotate il messaggio precedente,rendete solo lunghi i post e il database,oltre a rendere più difficoltosa la lettura. il quote si usa per citare una porzione di testo,oppure un messaggio più indietro,non serve a niente quotare il messaggio precedente!

La presa diagnosi cui ci siamo collegati era quella che mi hai detto tu l'ultima volta, dietro il bauletto portaoggetti, sulla sinistra...

La presa per l'airbag è questa:
io pensando che si utilizzasse la stessa presa come nell'obd mi connettevo a quella nel vano motore sul duomo lato passeggero, non sapevo ci fosse anche questa dietro al bauletto..

esatto è questa...la copertura gialla indica infatti che il cavo fa parte del sistema airbag

Io mi sono collegato proprio a quella, in quella posizione!!
Non ricordo però il colore della guaina, se fosse giallo...
Ispeziono meglio il prima possibile e riposto

Scusate se mi intrometto in questo post... Ho un problema anche io con la luce airbag. Si è accesa ieri dopo aver sostituito il quadro strumenti. Dalla diagnosi mi esce:
"Connessione fallita tra lampada ed ecu, cortocircuito a positivo".
Con il quadro vecchio l'errore si cancella, quindi il problema è proprio il quadro, ho provato a controllare tutte le piste ma sono integre e sembrerebbe tutto ok. Cosa potrebbe essere?