Bravo Tuning Club

Ciao a tutti, sono nuovo e vi scrivo perché ho bisogno di una mano...
Premetto che ho una fiat bravo 1.9 JTD 105 cv del 2001 e da un mesetto a questa parte mi fa uno strano scherzo. Ogni tanto la lancetta della tempertura, così senza motivo, va al massimo; premetto che la macchina magari è appena stata accesa, oppure lo fa dopo 1 oretta di viaggio. Il problema lo risolvo dando una "manata" sul cruscotto e la lancetta ritorna perfettamente al centro.

Che cosa può essere? C'è da intervenire?

A mio zio è capitata più o meno la stessa cosa sullo stesso tipo e modello: la lancetta della temperatura dava delle botte secche verso l'alto senza motivo; lui l'ha risolta bene dato che la macchina era ancora sotto garanzia, ma il tecnico fiat, al tempo gli disse, che cambiare la scheda elettronica sarebbe costato circa 400 euro!!!

Grazie a tutti!!!

Ciao.A me è capitato un problema simile credo sia il gioco della molla che fa alzare l'astina.Per i 400 euro sborsati da tuo zio sono un'assurdità.Male che vada trovi un cruscotto usato e lo monti.Cambieranno i km ma risparmi molto ma molto...A me è sparito da solo il problema se si alzava gli davo un colpetto con il dito sul plexi e tornava al valore reale di temperatura

la mia è schizzata...ad ogni piccolo sospiro del sub schizza in su e giù...pare indemoniata..però appena abbasso il volume con il tocco magico nel plexy torna a posto

lo strumento della temperatura costa circa 80 euro....e si ordina solo quello nn tutto il quadro che quello si costa 400 euro circa

spago ha scritto:lo strumento della temperatura costa circa 80 euro....e si ordina solo quello nn tutto il quadro che quello si costa 400 euro circa

Se lo prendi usato con poco te la cavi...Io ho speso 40 euro

io ho risolto questo problema smontanto la strumentazione; aprendola in due si staccano i contatti (non è un cavo, sono dei perni metallici sottili solidali con una delle due metà).
ho spruzzato un pò di spay per contatti e nient'altro.
da allora non succedde più....

ciao! io ho avuto lo stesso problema su una marea jtd 105... prova a controllare che non sia il sensore di temperatura posto sotto la coppa dell'olio,al mio si erano scollegati i fili e mi dava temperature assurde tipo appena accesa la macchina saliva a metà dopo mezzora di viaggio scendeva al minimo... ho pulito gli attacchi del sensore ke erano arrugginiti ho collegato i fili e il problema è sparito

Salve a tutti.. sono nuovo

leggendo questo prob sulla lancetta della temperatura mi sono ricordato che proprio a me faceva la stessa identica cosa e che mi avevano detto di sostituire il pezzo con un altro anche da un cruscotto preso nello sfascio..

io invece ho risolto fai da te a spesa 0.. mettendo le mani dietro la plancia dell'autoradio si arriva a toccare proprio il suddetto pezzo.. e mi sono accorto che muovendo la schedina che sta dietro la lancetta tornava a posto..
nn ho fatto altro che metterci uno spessore di carta infilato a forza con le mani tra la schedina e la plastica e tutto è tornato apposto.

problema risolto

è passato quasi un anno dal mio intervento e la lancetta non da più problemi.
avevo semplicemente aperto la strumentazione e spruzzato il pulisci contatti sui connettori delle schede INTERNE (non sui connettori posteriori)

E' un difetto tipico delle nostre macchine, io ho sempre sistemato con la forza, quando la lancetta inizia a rompere (lo fa solo d'estate) un colpo sul cruscotto e torna a meta'...

Ecco i metodi ultra persuasivi di Ryo

Piccola curiosità.

La temperatura segnata sul cruscotto è solo indicativa.
Se volete sapere la temperatura reale dovete mettere uno strumento aggiuntivo.

è normale anche il fatto che la temperatura resti sempre bassa

termostato da sostituire,ci sono molte discussioni a riguardo!

ryo_di_shinjuku ha scritto:E' un difetto tipico delle nostre macchine, io ho sempre sistemato con la forza, quando la lancetta inizia a rompere (lo fa solo d'estate) un colpo sul cruscotto e torna a meta'...

Mi hanno detto una cosa oggi..dubito sia così , chiedo a voi per sicurezza..
è possibile che il termostato non sia rotto ma sia l'aria troppo fredda dell'esterno a far calare la temperatura all'esterno durante la marcia?