Bravo Tuning Club

Vorrei condividere un modo per fare la diagnosi della ECU Fiat /Alfa /Lancia in modo economico.
Da circa mesi è uscito un software free per la maggiorparte delle funzionalità: FiatEcuSCan.
E' sufficiente un semplice cavo VAG Usb (usato per la diagnosi del gruppo Wolkswagen) reperibile a circa 20 euro.
Il software in questione permette il controllo degli errori in memoria, l'azzeramento, il monitoraggio di ogni sensore e il test di qualche attuatore.
l'ho provato con successo sul mio JTD 100 CF3 ma sembra funzionare sulla maggiorparte delle ECU del gruppo Fiat.

Ecco un esempio di ciò che ho potuto fare riportando i log della diagnosi in excel :



Sembra avere le potenzialità di un examiner.

Questo è il cavo :



E' diponibile l'acquisto di una licenza ma il software in modalità free permette la maggiorparte delle funzionalità con il limite di 20 min a sessione (più che sufficienti per una diagnosi).



Spero di aver fatto cosa utile.

il problema è che le fiat non hanno la presa obd2...

Esatto ! i modelli precedenti il 2000 hanno la presa diagnosi a tre poli nel cofano motore.
Il JTD 100 CF3 ha sì il connettore OBD II, ma in realtà porta con se la linea K (quella sfruttata dalla presa a 3 poli). Ed è proprio attraverso la linea K che avviene la diagnosi. A tal scopo esiste un adattatore 3 pin - OBD per i modelli con vecchio connettore.
Quello che voglio dire che, anche io che ho la presa OBD, in realtà non ho sfruttato quel protocollo (non ben implentato tra l'altro su i primi modelli con questa presa standard(obd)) ma il vecchio protocollo su linea K.


Il software che vi ho indicato è infatti uno dei pochi (se non l'unico oltre l'Examiner) ad implementare la diagnosi tutta sul software e non su interpreti hardware OBD. C'è un dialogo diretto fra la centralina auto e il PC senza processori intermedi; infatti il cavo VAG non è altro che un optoisolatore.

Dunque l'adattatore è :


che necessita di alimentazione (+12V) , vedi cavo rosso per polo positivo batteria.


Ad esempio il JTD105 usa la ECU EDC15 ed è supportata attraverso cavo VAG da questo tool.
Io ho la EDC15C7.

Riporto la lista delle centraline supportate dal software:

- Bosch EDC15
- Bosch EDC15C7
- Bosch EDC16/CF3 Multijet
- Bosch EDC16/CF4 Multijet
- Marelli 6JF Multijet (1.3)
- Marelli 6F3 Multijet (1.3)
- Bosch Motronic M1.5.5
- Bosch Motronic ME3.1
- Bosch Motronic ME7.3.1
- Bosch Motronic ME7.3H4M
- Hitachi MPI
- Lucas DPNC TD100
- Magneti Marelli IAW 5NF
- Magneti Marelli IAW 4AF/4EF/59F/5AF
- Magneti Marelli IAW 49F (1.6)

mi sembra un po poca questa lista...

la centralina del T16 usa lo stesso identico protocollo, ed è la IAW 4WF


comunque, non è la prima volta che vedo questo genere di aggeggio, e ne ho sentito parlare solo male...

stiamo a vedere....

Io ne ho acquistato uno su ebay, uguale a quello che hai tu, con l'adattatore a tre poli ma non riesce a connettersi con la centralina della mia bravo JTD 105...
Non riesco a capire quale sia il problema, ho contattato il venditore che mi ha inviato un'altra versione del software ma niente da fare

pandemonios ha scritto:Io ne ho acquistato uno su ebay, uguale a quello che hai tu, con l'adattatore a tre poli ma non riesce a connettersi con la centralina della mia bravo JTD 105...
Non riesco a capire quale sia il problema, ho contattato il venditore che mi ha inviato un'altra versione del software ma niente da fare

hai provato con il softare FiatEcuScan e il medesimo cavo ?
sono 2 anni che provo cavi, adattatori, interpreti, softwarevari. Mi funziona solo questo. E' necessario però installare i driver FTDI e abbassare al minimo la latenza della porta di comunicazione.

Si il software che ho usato è il fiatecuscanner, sia l'ultima versione che quella meno recente...
Quali sono questi driver FTDI che dici?

sono questi
http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20602.zip

redlion ha scritto:sono questi
http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20602.zip

Scaricato ma non c'è nessuna applicazione da aprire
Forse il problema è nel sistema operativo, non è compatibile con windows vista
devo provare con XP

ciao, puoi postare il link di questo programma?? ho proprio voglia di provarlo.
come cavo userò quello che usa per leggere e scrivere, ovvero il magico galletto.
grazie

pandemonios ha scritto:

redlion ha scritto:sono questi
http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20602.zip

Scaricato ma non c'è nessuna applicazione da aprire
Forse il problema è nel sistema operativo, non è compatibile con windows vista
devo provare con XP

non c'è nessun eseguibile perchè un driver. Si scompatta in una directory, poi si va in pannello di controllo, gestione periferiche, Si clicca col tasto destro sulla risorsa (in questo caso la porta COM che compare dopo aver inserito il cavo usb) e si sceglie aggiorna driver . Poi si sceglie di aggiornare in modalità manuale selezionando il percorso della cartella decompressa.

Ho comunque con me i driver originali forniti con il cavo VAG. A chi interessano posso fornirli in privato per email.

virus ha scritto:ciao, puoi postare il link di questo programma?? ho proprio voglia di provarlo.
come cavo userò quello che usa per leggere e scrivere, ovvero il magico galletto.
grazie

Come puoi vedere da questo post mi sembra di capire che il galletto non funzioni con questo tool.
http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=4&t=361

Il sito è :
http://www.fiatecuscan.net/

c'è anche il forum dove si parla dei problemi e delle centraline richieste.
Ce ne sono alcune non ancora supportate ma promesse in futuro come la magneti marelli del 1.2 16V 86CV(che anche io sto aspettando).

Le istruzioni per il corretto funzionamento (in inglese):
http://www.fiatecuscan.net/HowToUse.aspx

mmm allora finalmente portò usare l' ELM327, comprato e mai usato XD

dal forum relativo sembra di si. a patto però di avere quello originale e con versione 1.3 o 1.4.
ad esempio se il tuo elm327 è la versione 1.5 potrebbe essere un clone e quindi non funzionare con il tool in questione.

si questa è la fregatura, nel senso che ho la versione 1.2a... provo e dirò.