Bravo Tuning Club

Salve, cercavo giorni fa uno scarico inox completo di collettori e catalizzatore, sul sito della Torque Master.
ho trovato i componenti che cercavo con differenze tra gamma '98 e gamma 2000.
la '98 monto un catalizzatore sotto il pianale ed una sola sonda lambda mentre la 2000 monta il cat attaccato al collettore e 2 sonde lambda, una prima ed una dopo il cat, questa versione è chiamata OBD.
Se rimuovessi il cat dalla mia non OBD funzionerebbe ugualmente?
la revisione è ogni 2 anni e io mi sono costruito un tubo con una flangia uguale a quella del cat per rimpiazzarlo.

la gamma 2000 era gia' omologata €3,ecco il perche' del kat a ridosso del motore e delle due lambda.. c'e' il pericolo che tu,escludendo una sonda o il kat,ti segnali l'avaria motore.. ora non so dirti se poi l'auto camminera' cmq o se vada in protezione recovery

l'unica maniera corretta per intervenire e' sostituire l'elemento ceramico originale con un convertitore catalitico in metallo a 200 celle (i 100 celle son esclusivamente ad uso racing).. se vuoi spostare il kat sotto la vettura al massimo puoi prolungare i cavi delle sonde,ma andranno cmq lasciat eentrambe.
Le auto nate col catalizzatore ,quando questo viene eliminato,creano soltanto problemi..

non sempre, succede solo con quelli a doppia lambda!

La mia è una bravo gamma '98 con cat sotto il pianale,
ok, non mi resta che provare...
al limite lo rimonto.
ma se dovesse andare in recovery?
basterà rimontarlo e tutto torna a posto oppure la devo portare ad un centro fiat?

se dovesse accendersi la spia,per spegnerla devi recarti per forza di cose da un meccanico Fiat,che la spegne tramite examiner

se hai solo il kat sotto il pianale, toglilo e mettici un 200 celle. non si accenderà nessuna spia

per assurdo,con una sola lambda,anche senza kat non si accendera'.. la sonda e' prima del convertitore,e serve solo alla centralina per regolare l'iniezione.. e' quando ne abbiamo due,che si deve per forza di cose mantenere il kat

We raga non sto più nella pelle.
ero li che rimugginavo, ma lo tolgo e rischio che vada tutto in blocco o forse no ??
alla fine mi son rotto e l'ho fatto!! mi venisse un colpo la mia placida bravo ora ruggisce come un leone , ha un'erogazione corposa sin dai bassi regimi e... non si è accesa nessun a spia!!!!! che culo!

non è culo, è ovvio. non è euro3 la tua, quindi ha una sola lambda prima del catalizzatore, non aveva motivo di accendersi nessuna spia...

Ho scoperto tramite un amico elettrauto che la sigla OBD sta per On - Board Diagnostic ed è un sistema di feedback che fa interagire i segnali con la centralina e cerca di correggere eventuali errori e\o li segnala tramite spie o display . ecco perché non si è accesa nessuna spia e la mia car funziona a dovere ,
Probabilmente ho più possibilità di tuning rispetto alla gemella 1.2 16v Euro 3.

più che di "tuning", tu puoi togliere il kat senza problemi, la euro3 no...