Bravo Tuning Club

Vendo per 200euro tutto compreso,
il kit freni derivazione Fiat Coupe' Turbo 16V e' composta da:

n.2 - dischi autoventilati 284mm*22mm (da rettificare)
n.2 - mozzi specifici Fiat Coupe'
n.2 - portapinza
n.2 - pinze Lucas a singolo pistone da 54mm originali Fiat Coupe'
n.2 - tubi freno
n.2 - testine sterzo
n.2 - tiranti sterzo Fiat Bravo
n.1 - bulloneria completa

il kit e' ottimo per gli upgrade su Bravo/a Marea Punto

Foto

prenotato è prprio cio' che cercavo.
unica cosa vorrei capire dischi cosa intendi per da rettificare.
cmq sono molto interessato se il kit è plug&play.
le pastiglie sono le stesse della bravo??
io sono di palermo. ma mi sa che conviene spedire ugualmente

Rettificare significa che i dischi sono leggermente usurati e vanno fatti rettificare, dovrebbe costarti circa 20 euro, o gia' che ci sei, cambiali!
Dischi pinze e pastiglie sono le stesse dalla bravo hgt

icsmc ha scritto:prenotato è prprio cio' che cercavo.
unica cosa vorrei capire dischi cosa intendi per da rettificare.
cmq sono molto interessato se il kit è plug&play.
le pastiglie sono le stesse della bravo??
io sono di palermo. ma mi sa che conviene spedire ugualmente

come diceva il buon Ryo, rettificare vuol dire "appianare"..in pratica, i dischi essendo usati presentano degli scalini che non garantiscono la perfetta aderenza delle pastiglie...quindi in rettifica viene appianata la superficie del disco cosi' da eliminare il problema....
il kit dovrebbe essere plug&play dato che e' identico a quello della Bravo HGT

ottimo impianto frenante.

sarà che devo ancora stressare il mio, ma devo ancora capire se l'abs mio funziona, in quanto perfino sul bagnato, non sono ancra riuscito a far perdere aderenza all'auto...

semplicemente...

FRENA!!!



altro che la bravo originale, non mi aspettavo una tale differenza!

raga scusate ma come mai non si possono mettere direttamente dischi e pinze sul montante della bravo al posto di dover cambiare tutto? l'et dei 4 fori non dovrebbe essere uguale?
chiedo a scopo delucidativo

è tutto diverso...

però io sono passato da "bravo" a "coupè" quindi non so dirti di preciso... dovresti sentire ryo che ha fatto la stessa cosa ma sul jtd (che credo sia diverso)

DaveDevil ha scritto:è tutto diverso...

però io sono passato da "bravo" a "coupè" quindi non so dirti di preciso... dovresti sentire ryo che ha fatto la stessa cosa ma sul jtd (che credo sia diverso)

ma tu non sai mai un clacson....ha fatto 10.000 euro di lavori sulla bravo e se gli chiedi qualcosa manco sa cambiare la lampadina delle luci di posizione....
che gente che gente...
cme mi piacerebbe sapere come funziona cioè come mai si vede cambiare il mozzo piu' che altro per curiosita'

mi pare sia colpa dell'interasse dei fori della pinza

Confermo!
Interasse fori pinza

però se non sbaglio è cambiato pure l'ammortizzatore... o no?

per lo stesso motivo

non so di preciso per l'interasse dell'ammo, ma è un problema che qualuque meccanico con una certa manualità sa risolvere....penso fresando....cmq è un lavoro di pochi minuti!

a proposito, in questo kit le testine dello sterzo sono già modificate per essere montate direttamente sui tiranti della bravo che cmq do inclusi nel kit...non si sa mai!

ma stai smantellando la bravo???
ho visto che togli pure l'ic

no anzi
come impianto frenante monto le pinze brembo del t20...
l'ic lo cambio perchè sto facendo un upgrade alla turbina!