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Re: a 185R14 a 195R15
205-40 zr17.. ![metallica :metallica:](./images/smilies/metallica.gif)
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Re: a 185R14 a 195R15
con un ET pronunciato?m4rc8 ha scritto:il 13 sulla bravo non ce lo infilerai maicon un disco da 257
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Re: a 185R14 a 195R15
si certo..un distanziale da 18 CM dovrebbe non farti toccare il cerchio nella pinzaVikingo ha scritto:con un ET pronunciato?m4rc8 ha scritto:il 13 sulla bravo non ce lo infilerai maicon un disco da 257
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o senno'..magari montando il cerchio in ferro al contrario
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Re: a 185R14 a 195R15
13 pollisi sono 330 mm ma considera che poi c'e' lo spessore della lega, e che non è dritto ma ha una 'conca' a rientrare che conferisce la rigidita' fra l'altro, calcola che oltre al diametro del disco (257 mm appunto) c'e' la pinza, che come minimo occupa altri 50 mm, ed è cosi' che si arriva a un cerchio che abbia il diametro interno (il diametro minore) di non meno di 307 mm (lo spazio per la pinza devi moltiplicarlo per 2 ovviamente per il diametro)... La vedo proprio dura per il cerchio da 13...
Ryo Saeba
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Re: a 185R14 a 195R15
si semplifica tutto montando le 185/55 ad i cerchi in lega 14 e fukc ad i 13 ![Fuck :fuck:](./images/smilies/029.gif)
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Re: a 185R14 a 195R15
raga,...io sul millesei avevo dei 185/60r14 con cerki in ferro ...praticamente quadrati...ai 150 il volante vibrava........appena presa in mano mia,....cerki in lega oz e 195/50r15.....volo sopra la quota 200kmh, e ferma
!!!
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Re: a 185R14 a 195R15
Già , migiori in velocità , in tenuta e soprattutto in frenata!!! ma perdi in accelerazione, ripresa e costi all'acquisto.
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Re: a 185R14 a 195R15
Anche in tenuta sul bagnato coni cerchi da 16 vai a migliorare...
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Re: a 185R14 a 195R15
LI hai omologati Rio?
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Re: a 185R14 a 195R15
mmm... e perche'??ryo_di_shinjuku ha scritto:Anche in tenuta sul bagnato coni cerchi da 16 vai a migliorare...
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alla fine gomma 195 o 205,che sia su 15 o su 16 cosa cambia sul bagnato??
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Re: a 185R14 a 195R15
si certo, col nulla osta fiat ho speso tipo 40 euro mi pare
Ryo Saeba
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Re: a 185R14 a 195R15
Aumenta il diametro di rotolamento e quindi cambia la trazione e i giri che fa la ruota quindi a parita' di velocita'.m4rc8 ha scritto:mmm... e perche'??ryo_di_shinjuku ha scritto:Anche in tenuta sul bagnato coni cerchi da 16 vai a migliorare...![]()
alla fine gomma 195 o 205,che sia su 15 o su 16 cosa cambia sul bagnato??
Non so se sono stato spiegato...
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Re: a 185R14 a 195R15
mmm si..ma non capisco il nesso con la tenuta su bagnatoryo_di_shinjuku ha scritto:Aumenta il diametro di rotolamento e quindi cambia la trazione e i giri che fa la ruota quindi a parita' di velocita'.m4rc8 ha scritto:mmm... e perche'??ryo_di_shinjuku ha scritto:Anche in tenuta sul bagnato coni cerchi da 16 vai a migliorare...![]()
alla fine gomma 195 o 205,che sia su 15 o su 16 cosa cambia sul bagnato??
Non so se sono stato spiegato...
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se mi parli di trazione ok..ma di tenuta...mmmm non sarei molto d'accordo..
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Re: a 185R14 a 195R15
Qualunque rivista del settore parli di questa cosa dice lo stesso.
Idem programmi seri (Vedi Top Gear)
I cerchi maggiori e quindi un maggior rotolamento migliora la tenuta sul bagnato cosi' come le gomme stretta vanno meglio sulla neve.
Sono dati di fatto, fisica...
Magari non mi spiego bene io, facilissimo, ma è un dato di fatto...
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I cerchi maggiori e quindi un maggior rotolamento migliora la tenuta sul bagnato cosi' come le gomme stretta vanno meglio sulla neve.
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Re: a 185R14 a 195R15
Nulla osta della casa e revisione alla motorizzaz?