impianto frenante

[BravoGT100evo5]

Io appena dopo 2 ore che li avevo presi dalla demolizione li avevo già messi con tutti i bracci del coupè sotto la mia Bravo, senza rettificare niente, e frenano benissimo.


Per il freno a mano, io non metto mai la marcia, mantiene anche in discese bruttissime e con 5 persone a bordo, basta tirare il registro sotto un po'.

[JTD GT]

Io appena dopo 2 ore che li avevo presi dalla demolizione li avevo già messi con tutti i bracci del coupè sotto la mia Bravo, senza rettificare niente, e frenano benissimo.


Per il freno a mano, io non metto mai la marcia, mantiene anche in discese bruttissime e con 5 persone a bordo, basta tirare il registro sotto un po'.

PURE IO LI HO MONTATI SUBITO!! solo che ho anche i dischi davanti nuovi!!!e le pastiglie dietro nuove!!mal che vada con meno di 40 euro prendo due dischi nuovi e son piu tranquillo

[BravoGT100evo5]

secondo me sfrutta quelli che stanno sotto dischi, quando poi devi cambiare tutto, metti quelli sportivi sia avanti che dietro. Almeno....io sto facendo così.

[davide1983]

Piccolo OT

JTD GT Guarda i PM!!!!!

[Dreamweaver]

Io ho fatto montare tutto al meccanico, sia anteriore che posteriore. Ha provveduto lui a sostituire i dischi anteriori che erano alla frutta e mi confermato che invece i dischi posteriori stavano bene.

[clatro]

Impressioni di guida con dischi sportivi:

Set con 4 dischi baffati forati anteriori ventilati...diametro originale anteriore dell'hgt posteriore. Pasticche ferodo stradali...
contro
dischi di serie e tamburi posteriori.

La frenata è + pronta...si avvisa sopratutto alle basse velocità e medie velocità...
si sente il grip maggiore...
ad andatura + sostenuta si avvisa la differenza...ma non è eccessiva...

Penso che per sentire davvero la frenata potente occorrono dischi di diametro maggiore...oppure pasticche sportive...

[ryo_di_shinjuku]

Oppure devi smetterla di guidare come una femminuccia e farli scaldare sti dischi!!!

[clatro]

Ecco potrebbe pure essere così...
non ci avevo pensato...

[ryo_di_shinjuku]

Scherzi a parte i dischi sportivi vanno scaldati un pochino per sentire il grip....
Mi paer che tu abbia provato al mia gia' con i 2 ponti hgt, ma ora ho anche il kit Ctf sull'avantreno e appena gira meglio cambio pure dietro....
Una volta caldi la differenza c'e' eccome...

[clatro]

Appunto perchè ho provato la tua ...
mi pare + potente la tua frenata...
certo non avevi i dischi sportivi...ma avevi cmq il diametro maggiore.
Poi ...boh!...difficile fare confronti a distanza di tempo...

[ryo_di_shinjuku]

Si si hai ragione, la pompa fa gia' molta differenza perche' ha un comportamento completamente diverso a quella di serie!
E' molto piu' pronta e la conseguenza è che i freni mordono prima!
Il diametro maggiore poi è ottimo!
Sono tutte piccole e medie differenze che, per come guido io, fanno molta differenza nell'insieme!
Dovresti provare la macchina ora, ho fatto qualche modifica all'assetto!
Ora è davvero un go kart!
l'ho abbassata davanti di circa 1 cm ancora...
Ora punta in avanti e ha guadagnato una precisione in inserimento in curva davvero niente male, nelle rotonde mando in cri9si il differenziale!
Ora mi piacerebbe tanto avere un autobloccante....

[ALFONE]

ragazzi ho bisogno di aiuto ancora....
ho trovato dal demolitore i dischi del 2000 20v anteriori... praticamente nuovi (marea della polizia) me li sgancerebbe x circa 100 euri completi di pinze freno

i dischi sono da 284 mm, secondo voi posso montarli sul mio 1.6 (ovviamente cambiando anche le pinze) ??

ho visto che il servofreno che monto io e' iso-vac 8" mentre sulla 20V montano iso-vac 8" + 7" che vuol dire?

[ryo_di_shinjuku]

Ciao, ci sono un sacco di discussioni aperte sull'argomento, cercale per i dettagli!
Sappi che coem minimo ti serviranno dischi pinze portapinze ammortizzatori e cambiano mi pare i giunti o i 'supportini' della barra di torsione (quelli che entrano nel trapezio per intenderci). Poi è possibile che cambiano anche i sensori abs...

[ALFONE]

ok grazie mi sono letto un po' di vecchi post...
rinuncio a montare i dischi del 20V troppe modifiche per un' auto che ormai vale praticamente zero...
Rimane aperta la possibilita' che monti i dischi al posterieore, anche se mi dispiace buttare dei tamburi con solo 50.000 km.

[ryo_di_shinjuku]

Si, la spesa in effetti è piuttosto alta per i dischia ll'anteriore, al posteriore te la cavi con 100/150 euro per il materiale piu' la manodopera, se te la cavi un minimo puoi anche fare da solo, ci sono anche delle guide per poterlo fare...
Ciao