Valvola Wastegate e prex. turbina.

[djcalo]

Che tipo di lavori sono stati fatti di recente al motore?

[x8xDamyx6x]

Che tipo di lavori sono stati fatti di recente al motore?

-ho cambiato la testata (rotto la precamera)

-sostituzione pompa...
-sostituzione turbina (completa di wastegate)...

[Sturanza]

Confermo che sul JTD100 (Euro3) la gestione della WG è elettronica. Io con la mappatura l'ho portata da1 a 1.25
Questo range di incremento è nei limiti di affidabilità.. oltre eviterei di andare per evitare di cioppare la turbina

La velocità di rotazione della turba non è data solo dalla WG
una turba di un JTD ruota a 140.000 giri/min, la vel di rotazione, a prescindere da quando e come apre la wg, è data dal CALORE di gas di scarico

Mappa + spinta = gas + caldi = maggiore vel di rotazione della turbina

Per assurdo la turba gira + piano con WG chiusa e quindi in pressione piuttosto che con il bypass aperto. Il problema viene esagerando, quindi con mappe troppo spinte, o pressioni troppo elevate, o temperature troppo alte.. e li si intacca l'affidabilità per aumento dello stress meccanico

[djcalo]

Sturanzino!
Il nostro amico ha un td100..

[x8xDamyx6x]

Sturanzino!
Il nostro amico ha un td100..

si td100

[djcalo]

L'ho precisato che hai il td100 perche' sturanza parlava del jtd.

[Sturanza]

sorry guys ho fatto casino tra 2 post diversi

[ryo_di_shinjuku]

Che tipo di lavori sono stati fatti di recente al motore?

-ho cambiato la testata (rotto la precamera)

-sostituzione pompa...
-sostituzione turbina (completa di wastegate)...

MA che turbina hai montato? Una originale o diversa?
altrimenti non penso che il calo di prestazioni dipenda dalla turba, ma dalla regolazione della pompa! Fatti dare un giro in piu' sulla vite e vedi come va, se cambia o meno e in base ai risultati vedi se passare ad altri parametri...

[x8xDamyx6x]

Che tipo di lavori sono stati fatti di recente al motore?

-ho cambiato la testata (rotto la precamera)

-sostituzione pompa...
-sostituzione turbina (completa di wastegate)...

MA che turbina hai montato? Una originale o diversa?
altrimenti non penso che il calo di prestazioni dipenda dalla turba, ma dalla regolazione della pompa! Fatti dare un giro in piu' sulla vite e vedi come va, se cambia o meno e in base ai risultati vedi se passare ad altri parametri...

sempre originale..... e una kosa ke posso fare io quello del giro in + della vite??...può ank'essere roba di anticipo di pompa???

[BravoGT100evo5]

No, non puoi farlo tu, perchè noi abbiamo una pompa particolare, è una Lucas, e il registro è interno alla pompa, deve farlo un buon preparatore oppure un pompista.

[djcalo]

Sul Fiat Uno 1.7D l'ho regolata io! Come dice Ryo, un giro di vite in piu' e le cose cambiano..soprattutto il fumo!

[x8xDamyx6x]

[quote="djcalo"]Sul Fiat Uno 1.7D l'ho regolata io! Come dice Ryo, un giro di vite in piu' e le cose cambiano..soprattutto il fumo! quote]

ma se spingo tutto al max...stai tranquillo ke mi fuma anke a me xò non è ke rende tantissimo...

[BravoGT100evo5]

Si anche sulla Punto TD, è facile da fare c'è il registro da fuori, bello in vista, ma sulla nostra TD100 con pompa Lucas è tutto un altro pianeta.

[giorgio]

e se invece volessi dare un giro di vite anche alla pompa del jtd 100 come faccio?

[djcalo]

e se invece volessi dare un giro di vite anche alla pompa del jtd 100 come faccio?

No no
Il giro di vite sul jtd si da tramite rimappatura!