Problema su JTD100

[ryo_di_shinjuku]

[MeloS]

Salve, scusate se mi intrometto...
non vorrei dire fesserie, ma se non mi sbaglio la sonda lambda è riservata alle motorizzazioni benzina.
O meglio, sulle Bravo vecchie i jtd (sia 100 che 105) non avevano sonde lambda, da quanto mi ricordo.
Sciau

[ryo_di_shinjuku]

Penso la stessa cosa, mi resta solo l'1% di dubbio, ma appunto m,i pare che solo i benza ce l'hanno

[Damianoo]

secondo me la sonda lambda c'e'

quoto

[ryo_di_shinjuku]

Sonda Lambda e catalizzatore trivalente sono, ormai da più di dieci anni in Italia, una coppia inscindibile e affiatata, presente su un circolante a benzina stimato in circa 18 milioni di veicoli. Una cifra, questa, che non considera il fatto che, dal 2003, anche varie motorizzazioni diesel vengono equipaggiate con questi dispositivi, per un più efficace controllo delle emissioni allo scarico. È stata Bosch la prima a sviluppare e a offrire alle case auto la sonda Lambda: era il 1976 e, grazie a questo sensore in grado di rilevare la quantità d’ossigeno presente nei gas di scarico, il catalizzatore a tre vie ha potuto affermarsi e diffondersi.

Cosi' a 'occhio' direi che non c'e' sulla Bravo

[Damianoo]

e che cacchio interessa quello che hai scritto?

sono informazioni generiche e scopiazzate.. (quando scopiazzi pari pari per di più devi scrivere chi è la fonte )

[Manuel88]

[djcalo]

Boniiiiiiiiiiii

[ryo_di_shinjuku]

e che cacchio interessa quello che hai scritto?

sono informazioni generiche e scopiazzate.. (quando scopiazzi pari pari per di più devi scrivere chi è la fonte )

In teoria dovrebbe interessare a chi pensa il contrario di quello che è dandolo per mistero della fede.
In genere cito sempre le fonti, stavolta me ne sono scordato.
E' solo il sito della Bosh, spero sia abbastanza autorevole
http://www.bosch.it/content/language1/html/734_5467.htm

[Dreamweaver]

A proposito di misteri della fede...

MIRACOLO... è quasi una settimana che non ho più nessun problema ne all'avvio ne in seguito...

L'unica cosa che ho fatto è stato scollegare la batteria per una notte... la mattina ho avuto ancora lo stesso problema non alla partenza ma poco dopo... e il giorno seguente problema sparito del tutto.

Che dire... aspetteremo un'altra occasione per controllare se la Bravo JTD ha o meno la Lambda.

[Damianoo]

e che cacchio interessa quello che hai scritto?

sono informazioni generiche e scopiazzate.. (quando scopiazzi pari pari per di più devi scrivere chi è la fonte )

In teoria dovrebbe interessare a chi pensa il contrario di quello che è dandolo per mistero della fede.
In genere cito sempre le fonti, stavolta me ne sono scordato.
E' solo il sito della Bosh, spero sia abbastanza autorevole
http://www.bosch.it/content/language1/html/734_5467.htm

mi son accorto sol ora rileggendo che il mio modo poteva esser frainteso.. bhè.. io lo dicevo per punzecchiare in modo pacifico e scherzoso (alla fine siam sempre gli stessi a scriverci e risponderci.. se non ci rompiamo un po' le scatole.. )

[ryo_di_shinjuku]

[Dreamweaver]

Mi sono dimenticato di aggiornarvi...

Problema risolto definitivamente. Era il debimetro che faceva i capricci. Ora la macchina parte senza incertezze. Inoltre tra debimetro nuovo ed eliminazione del catalizzatore ho riscoperto il piacere di viaggiare a 2000 giri.

Visto che il problema è risolto potete anche chiudere e lasciare la discussione ai posteri

[ryo_di_shinjuku]

Cioe', dopo 30.ooo km dal cambio con uno nuovo ti ha mollato?
Nel primo post premetteci che praticamente era nuovo...
Sfiga...

[Dreamweaver]

Ebbene si...

Fortunatamente però questo l'ho pagato meno della metà dell'altro (pur essendo sempre originale e nuovo)