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Ho letto la discussione e quella che hai scritto (sempre che fosse possibile), sarebbe una cosa spettacolare!!!!spago ha scritto:
nn monta il nostro mozzo è retto la pinza alfa è leggermente inclinata di qualche grado.
la multipla nn va bene ha i fori dei bulloni + grossi e nn entrano nei nostri del mozzo andrebbe allargato ma si toglie materiale a una cosa fondamentale con il rischio di indebolire la struttura e conseguente perdita della sospensione ruota ecc ecc...se mi smontano i freni di un coupè 1800 faccio l'ultima prova e poi se nn va ci rinuncio e l'unica soluzione resta il kit tar-ox,apro una parentesi(((( la nuova cinquecento monta i 257 ventilati la abarth monta i 284 ventilati forati con pinze brembo....non vorrei dire una cazzata immensa ma e dico e ripeto ma e se 1+1fa 2 potrebbe darsi che il kit brembo dalla 500 monti senza tanti sforzi anche sulla nostra dato che monta gli stessi dischi della nostra e deduco e spero!!! che monti anche lo stesso mozzo e compagnia)))
quindi se qualcuno ha amici conoscenti con una 500 abarth kittata si faccia prestare un gruppo freni x mezz'ora e provi...
SimoneTuning ha scritto:Ho letto la discussione e quella che hai scritto (sempre che fosse possibile), sarebbe una cosa spettacolare!!!!spago ha scritto:
nn monta il nostro mozzo è retto la pinza alfa è leggermente inclinata di qualche grado.
la multipla nn va bene ha i fori dei bulloni + grossi e nn entrano nei nostri del mozzo andrebbe allargato ma si toglie materiale a una cosa fondamentale con il rischio di indebolire la struttura e conseguente perdita della sospensione ruota ecc ecc...se mi smontano i freni di un coupè 1800 faccio l'ultima prova e poi se nn va ci rinuncio e l'unica soluzione resta il kit tar-ox,apro una parentesi(((( la nuova cinquecento monta i 257 ventilati la abarth monta i 284 ventilati forati con pinze brembo....non vorrei dire una cazzata immensa ma e dico e ripeto ma e se 1+1fa 2 potrebbe darsi che il kit brembo dalla 500 monti senza tanti sforzi anche sulla nostra dato che monta gli stessi dischi della nostra e deduco e spero!!! che monti anche lo stesso mozzo e compagnia)))
quindi se qualcuno ha amici conoscenti con una 500 abarth kittata si faccia prestare un gruppo freni x mezz'ora e provi...
E visto che anche tu hai un 1.6 16V ti dico, io per avere un po' più di frenata ho sostituito l'intero ponte posteriore con uno della Bravo HGT per poter avere così i 4 freni a disco, poi ho sostituito i dischi anteriori sostituendoli con dei dischi maggiorati di un pollice e autoventilanti con pinza del coupè...anche se mi piacerebbe avere qualcosa di un po' più potente sopratutto per il posteriore...
aaaaaaalt fermati che pinze del coupè hai messo perchè son mesi che faccio prove su prove e nn trovo quelle giuste..quindi hai messo i 284 sul 1600, sono quelle del coupè base 1800? i dischi hai preso quelli con campana da 39.5 e hai messi qualche spessore da qualche parte?SimoneTuning ha scritto:Ho letto la discussione e quella che hai scritto (sempre che fosse possibile), sarebbe una cosa spettacolare!!!!spago ha scritto:
nn monta il nostro mozzo è retto la pinza alfa è leggermente inclinata di qualche grado.
la multipla nn va bene ha i fori dei bulloni + grossi e nn entrano nei nostri del mozzo andrebbe allargato ma si toglie materiale a una cosa fondamentale con il rischio di indebolire la struttura e conseguente perdita della sospensione ruota ecc ecc...se mi smontano i freni di un coupè 1800 faccio l'ultima prova e poi se nn va ci rinuncio e l'unica soluzione resta il kit tar-ox,apro una parentesi(((( la nuova cinquecento monta i 257 ventilati la abarth monta i 284 ventilati forati con pinze brembo....non vorrei dire una cazzata immensa ma e dico e ripeto ma e se 1+1fa 2 potrebbe darsi che il kit brembo dalla 500 monti senza tanti sforzi anche sulla nostra dato che monta gli stessi dischi della nostra e deduco e spero!!! che monti anche lo stesso mozzo e compagnia)))
quindi se qualcuno ha amici conoscenti con una 500 abarth kittata si faccia prestare un gruppo freni x mezz'ora e provi...
E visto che anche tu hai un 1.6 16V ti dico, io per avere un po' più di frenata ho sostituito l'intero ponte posteriore con uno della Bravo HGT per poter avere così i 4 freni a disco, poi ho sostituito i dischi anteriori sostituendoli con dei dischi maggiorati di un pollice e autoventilanti con pinza del coupè...anche se mi piacerebbe avere qualcosa di un po' più potente sopratutto per il posteriore...
rileggendo nn si capisce la mia domanda.. mi riferisco ad avere un posteriore ancor più maggioratoDamianoo ha scritto:SimoneTuning ha scritto:Ho letto la discussione e quella che hai scritto (sempre che fosse possibile), sarebbe una cosa spettacolare!!!!spago ha scritto:
nn monta il nostro mozzo è retto la pinza alfa è leggermente inclinata di qualche grado.
la multipla nn va bene ha i fori dei bulloni + grossi e nn entrano nei nostri del mozzo andrebbe allargato ma si toglie materiale a una cosa fondamentale con il rischio di indebolire la struttura e conseguente perdita della sospensione ruota ecc ecc...se mi smontano i freni di un coupè 1800 faccio l'ultima prova e poi se nn va ci rinuncio e l'unica soluzione resta il kit tar-ox,apro una parentesi(((( la nuova cinquecento monta i 257 ventilati la abarth monta i 284 ventilati forati con pinze brembo....non vorrei dire una cazzata immensa ma e dico e ripeto ma e se 1+1fa 2 potrebbe darsi che il kit brembo dalla 500 monti senza tanti sforzi anche sulla nostra dato che monta gli stessi dischi della nostra e deduco e spero!!! che monti anche lo stesso mozzo e compagnia)))
quindi se qualcuno ha amici conoscenti con una 500 abarth kittata si faccia prestare un gruppo freni x mezz'ora e provi...
E visto che anche tu hai un 1.6 16V ti dico, io per avere un po' più di frenata ho sostituito l'intero ponte posteriore con uno della Bravo HGT per poter avere così i 4 freni a disco, poi ho sostituito i dischi anteriori sostituendoli con dei dischi maggiorati di un pollice e autoventilanti con pinza del coupè...anche se mi piacerebbe avere qualcosa di un po' più potente sopratutto per il posteriore...
e che cosa te ne fai scusa??
Ma ho sentito che il kit tarox non è tanto efficente (voce di corridoio) io volevo montarlo ma ha questo punto chiedo a voi cosa fare....spago ha scritto:nn monta il nostro mozzo è retto la pinza alfa è leggermente inclinata di qualche grado.
la multipla nn va bene ha i fori dei bulloni + grossi e nn entrano nei nostri del mozzo andrebbe allargato ma si toglie materiale a una cosa fondamentale con il rischio di indebolire la struttura e conseguente perdita della sospensione ruota ecc ecc...se mi smontano i freni di un coupè 1800 faccio l'ultima prova e poi se nn va ci rinuncio e l'unica soluzione resta il kit tar-ox,apro una parentesi(((( la nuova cinquecento monta i 257 ventilati la abarth monta i 284 ventilati forati con pinze brembo....non vorrei dire una cazzata immensa ma e dico e ripeto ma e se 1+1fa 2 potrebbe darsi che il kit brembo dalla 500 monti senza tanti sforzi anche sulla nostra dato che monta gli stessi dischi della nostra e deduco e spero!!! che monti anche lo stesso mozzo e compagnia)))
quindi se qualcuno ha amici conoscenti con una 500 abarth kittata si faccia prestare un gruppo freni x mezz'ora e provi...
