manicotti aspirazione siliconici

[clatro]

Già fatto...in pm...

[ryo_di_shinjuku]

Strano che è caldo il tubo dopo l'intercooler...
...non dovrebbe essere fredda l'aria lì?

ryo illuminaci!!!!

Non sono mago merlino purtroppo, spesso la teoria è una cosa e la pratica un altra.
Penso che il tubo non si scaldi certo per l'aria che passa all'interno semmai l'opposto, cioe' che l'aria nel vano motore, scaldata (relativamente) dallo stesso, dallo cambio di calore con il radiatore e l'ic stesso, possa investire il tubo e per induzione scaldae lo stesso, ma dipende da molti fattori, diametro dei tubi, lunghezza del metallo e relativa pausa data dalle curve siliconiche... le variabili sono molte, non resta che la pratica, quindi appoggiare la mano e vedere.
Cmq oggi ho comprato tubi e albero a camme...
Mi manca solo di trovare l'ic e parto coi lavori!
Ciao

[brunobravo73]

ciao
ragazzi scusate la mia intromissione un po ignorante in materia ma mi sorge una domanda:
il tubo dell'ic originario in gomma oppure il siliconico raccordato con tubi d'alluminio che differenza posso trovare in termini prestazionali della car???i diametri interni del tubo quale sono considerando che il mio ic e quello originale e la mia 105jtd bravozza sentirebbe differenze positive??grazie sempre a tutti voi.

[ryo_di_shinjuku]

Molto piu' pronta la turbina perche' i tubi originali hanno l'effetto spugna e tendono ad allargarsi prima di andare in pressione 'stabile'. Quindi riduci anche il turbolag. Poi con l'aumentare della pressioen della turba se hai la macchina rimappata, oltre gli 1,3 bar quelli originali scoppiano