Sostituzione turbina JTD con turbina maggiorata

[djcalo]

MA dipende da come si cammina.. c'e' un mio amico che ha un golf IV tdi 110cv VITAMINIZZATO e gira con 1,6 costati e 1.8 di picco.
Non ha mai avuto problemi fin'ora perche' ha una guida molto tranquilla a parte quando lo provoca una Bravo jtd blu
Questo Golf percorre circa 800km ogni settimana, quindi..

[virus]

ok ok recepito il messaggio!

[icsmc]

io a brave montero' turba 115 con aspirazione 140.
e spero di riuscire a portarla a 1.5 bar. con mappa.
ovviamente dovro' al piu' presto sostituire l'ic e le tubature sono tutte metallo e silicone per ora.
cmq clatro
ieri pensavo la nostru turbina aumente di 0.2 bar dopo la mappatura.
quindi diciamo che se non sbaglio arriva a girare 1.1. 1.2
ora quando diciamo di aumentare la pressione a 1.5 tale aumento è gia' calcolato?

[clatro]

Ma infatti dipende da come si cammina.

@icsmc : attento che io ho la turbina proprio della 140/150 cv, non l'ibrido.
Dicono che gira di serie a 1,35 bar. ( dal forum stilo... ).
Quindi io stò ampiamente dentro.
Devi vedere la 115cv a che prex gira e poi alzarla al max di 0,2 bar.

Cmq la mia con mappa di serie arriva a 1,1 bar.
Con mappa pompata gira a 1,35 bar.
Con quiella che ho sotto gira a 1,3 bar.

[ryo_di_shinjuku]

ma si che te ne frega tira su......male che va ti dura 30000 km......quelli che magati fai in 2 anni......non penso che nel frattempo tu non metta da parte 300 euro per revisionarla.....che dici

[ryo_di_shinjuku]

Io al momento non ho problemi di recovery della centralina, ma magari posti il lavoro fatto epr bypassarlo? In genere d'estate mi torna fuori...

Manco in tempo a dirlo cazzarola, la sera stessa che ho postato questo messaggio ha inisziato di nuovo a farmi questo scherzo del cazz....

[virus]

piccolo dilemma...ma una volta montato turba, ic, filtro, scarico, e raggiunto i 150 cv (credo per ora basti...ma penso che non durerà) con mappa, non dovrò adeguare anche l'alimentazione?

[ryo_di_shinjuku]

Se cambi anche la turba li passi i 150 cv, ma tutto dipende dalla portata d'aria della turba e da quanto la fai girare, in base a quello potresti non avere bisogno di adeguare l'alimentazione di gasolio...

[virus]

secondo te, ad occhio e croce, quali sono i criteri per pensare a un possibile adeguamento.
se ad esempio tengo la costante su 1.4 - 1.5 devo iniziare a pensarci, oppure va bene l'impianto originale?

[ryo_di_shinjuku]

Devi prima montare il tutto, poi in base ai parametri trovare la pressione e mappa corretta

[virus]

domanda veloce come la luce...i collettori scarico della stilo sono identici agli originali?
intendo come disegno, forma, efficienza, ecc ecc.

[icsmc]

2identici no però montano sulla bravo.
non i 16v però

[Martino]

Ma...sul collettore della stilo 115, quello che monta sulla bravo...monta tranquillamente e senza problemi la turba da 140 cv?

[icsmc]

assolutamente no.
gli attacchi del mjet 16v sono diversi.

[clatro]

Per ovviare questo problema metti la chiocciola della 115 cv sulla turbina del 140 cv.
Ovviamente poi collettori stilo 115 cv.
Come ho fatto io.