Sostituzione turbina JTD con turbina maggiorata

[clatro]

mi dai un linchino che questo topic è grossssssooo

...infatti non lo trovo neanche io.
Lo riposto.

Però 2 parole le voglio spendere prima.

Questo video è stato fatto con mappa performante che io normalmente non utilizzo.
E' stato fatto solo per testare le potenzialità della car.

In strada sicura esente da traffico.


Poi a proposito della tecnica di guida .
...e ci faccio caso solo adesso...
Parto con il volante girato ma non perchè la strada è in curva , ma perchè già so che la car tirerà da quella parte non appena darò gas.


http://video.libero.it/app/play?id=2281 ... f7e2a62daa

[djcalo]

cammina cammina

[Martino]

Altri video ragà?

Cmq se ne deduce molto facilmente dal video di Clatro, che scende pochissimo di giri tra una marcia e l'altra e che cmq va molto alto come giri. Ma che turba, volano e frizione hai montato alla tua car?

[ryo_di_shinjuku]

Clatro ha ancora tutto originale.
La turba invece è quella della stilo 140 cv.
Ic domorace
Tubazioni metal/siliconiche
Terminale omologato e filtro sportivo a pannello mi pare.
Tutto qui.

[Martino]

Clatro ha ancora tutto originale.
La turba invece è quella della stilo 140 cv.
Ic domorace
Tubazioni metal/siliconiche
Terminale omologato e filtro sportivo a pannello mi pare.
Tutto qui.

Vorresti dire che ha mappa originale?...Cosi come anche frizione e volano?
Quale sarebbe questo ic domorace?

[ryo_di_shinjuku]

Ovviamente è rimappato. L'ic domorace lo trovi sul loro sito. E' un ic che metti al posto del tuo, ha un litraggio maggiore e ti alleggerisce il portafoglio di circa 450 euro se ben ricordo. Io il mio frontale l'ho pagato 1\3 circa...

[clatro]

Clatro ha ancora tutto originale.
La turba invece è quella della stilo 140 cv.
Ic domorace
Tubazioni metal/siliconiche
Terminale omologato e filtro sportivo a pannello mi pare.
Tutto qui.

esatto ...e mappa.
Prex turbina molto bassa. 1,3 bar in configurazione standard.
nella prova video 1,35 bar.

[clatro]

Ovviamente è rimappato. L'ic domorace lo trovi sul loro sito. E' un ic che metti al posto del tuo, ha un litraggio maggiore e ti alleggerisce il portafoglio di circa 450 euro se ben ricordo. Io il mio frontale l'ho pagato 1\3 circa...

...infatti.

[Martino]

La turba invece è quella della stilo 140 cv.

Ma è riuscito a montare direttamente la turba della 140, o come al solito a messo la chiocciola della 140, nella turba del 115? Quali modifiche ha fatto per montarla?

[clatro]

La turba invece è quella della stilo 140 cv.

Ma è riuscito a montare direttamente la turba della 140, o come al solito a messo la chiocciola della 140, nella turba del 115? Quali modifiche ha fatto per montarla?

Direttamente la turbina della 140 cv... con chiocciola dlla 115 cv su collettori stilo 115 cv.

[Martino]

Direttamente la turbina della 140 cv... con chiocciola dlla 115 cv su collettori stilo 115 cv.

Scusate, ma monta o no la turba della stilo 140 cv, sul collettore stilo 115?

[clatro]

Direttamente la turbina della 140 cv... con chiocciola dlla 115 cv su collettori stilo 115 cv.

Scusate, ma monta o no la turba della stilo 140 cv, sul collettore stilo 115?

Con la chiocciola originale no.

[ryo_di_shinjuku]

La turba è fatta di 2 componenti, la parte dove entrano i gas di scarico che arrivano dal collettore di scarico fanno girare la chiocciola e scarica poi i gas dal downpipe e quella dalla quale entra aria fresca dal filtro e manda l'aria compressa al monoblocco. Le 2 parti sono fisicamente staccabili, cosi' si da vita a turbine ibride. Clatro ha preso la parte che riceve i gas di scarico della stilo 115 e ci ha attaccato la parte scarico (con la girante che mette in pressione l'aria) della 140....

[Martino]

La turba è fatta di 2 componenti, la parte dove entrano i gas di scarico che arrivano dal collettore di scarico fanno girare la chiocciola e scarica poi i gas dal downpipe e quella dalla quale entra aria fresca dal filtro e manda l'aria compressa al monoblocco. Le 2 parti sono fisicamente staccabili, cosi' si da vita a turbine ibride. Clatro ha preso la parte che riceve i gas di scarico della stilo 115 e ci ha attaccato la parte scarico (con la girante che mette in pressione l'aria) della 140....

Capito...Più o meno sapevo queste cose. Il problema è che, per far ciò dovrei aver non 1, ma 2 turbine...e dalle 2...crearne 1 ibrida, il chè ha un gran bel costo.
Io, per quel che voglio spendere, penso opterei per la turba originale della 115...penso che sicuramente andrà meglio dell'originale. In più penso di metter presto un volano allegerito, così da poter guadagnare qualcos'altro come ripresa. Che dite? Ma il volano alleggerito migliora qualcosa no?

[ryo_di_shinjuku]

sE ARRIVI AL VOLANO, TANTO PIU' SE RIMAPPI, TI CONVIENE DAVVERO COMPRARE IL KIT VOLANO/FRIZIONE MA LI PARTONO CIRCA 800 euro (raga, scusate il maledetto caps)
Il volano dopo i 100ooo km facile che sia in stato di avanzata decomposizione Il mio a 120ooo era da buttare!
Alleggerire quello originale poi, bimassa, non credo neanche sia possibile...