Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
esagerato.. i cavalli li prendi comunque.. non come avere una turba più grossa certo.. ma ne prendi comunque.. cavolo.. a 1.8 si è quasi al doppio della pressione..
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
ma hai mai visto la girante della turbina originale? quando io l'ho vista mi sono messo a ridere..
Troppo piccola.. le puoi dare tutta la pressione che vuoi!
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
Quelli si chiamano cv..djcalo ha scritto:SI ok ma con la turbina originale non prendi cavalli portadola anche a 1.8 bar. Guadagni qualcosa in 4 e 5nta marcia.. ma poco.
E' troppo piccola per dare cavalli.
Ryo Saeba
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
Io pure, am la meccanica non è un opinione, + aria + gasolio = + cvdjcalo ha scritto:ma hai mai visto la girante della turbina originale? quando io l'ho vista mi sono messo a ridere..Troppo piccola.. le puoi dare tutta la pressione che vuoi!
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
ma se l'aria non viene fatta "girare" a dovere hai voglia di mandare aria e gasolio!
E' una girante misera! La meccanica non e' un opinione come dici tu!![Wink ;)](./images/smilies/smile1.gif)
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
L'aria che arriva al monoblocco è data dal area della turbina per la velocita'. Aumentando la pressione aumenti anche la velocita'.
La meccanica non è un opinione!!![Gren :gren:](./images/smilies/gren.gif)
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
Certo! Muovi dell'aria con una manina di un neonato o con quella di un gigante e vedi se e' lo stesso!ryo_di_shinjuku ha scritto:L'aria che arriva al monoblocco è data dal area della turbina per la velocita'. Aumentando la pressione aumenti anche la velocita'.
La meccanica non è un opinione!!
Allora io.. potevo benissimo tenermi la turba originale e portarla a 2 bar! Ed evitavo di spendere quasi 800 euro! Che fesso che sono stato
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Per la serie, la meccanica non e' un'opinione!
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
Non sto dicendo che la turba di serie a 2 bar va come una 1749v a 1,6 ma che se aumenti la rpessione i ca salgono! Se la mano di un bambino la squoti 10 volte al secondo fa piu' aria che se la scuoti a 5.
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
Se per incremento di cavalli ti riferisci a 2,3 cv allora siamo d'accordo. Ma i cv in piu' si sentono superando i 7,8 cv. Meno di 7cv non si avvertono differenze.
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
Icv li senti relativamente nello 0-100, li senti nelle marce alte, e ad alti regimi.
Il conto dei punti?![Gren :gren:](./images/smilies/gren.gif)
Il conto dei punti?
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
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Re: Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!
clatro ha scritto:La 1749v portata a 2.5 bar da claudiofr sulla sua Ibiza 220 cv è durata 30.000 km.
Dato certo.
Anzi è resistita anke tanto..
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Con Sugo ne abbiamo bruciato un bel pò a quelle pressioni, lui dice x esperimenti vari..
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Cmq è vero, tutto dipende dall'esigenza del cliente: mi spiego, molti ragazzi vengono e vogliono makkine con il fumo nero, altri con turba + grande, altri ancora con la mappa soft di partenza e cosi via; secondo me NN ci sarà mai una sola tipologia di cliente. Ognuno ha ragione a modo suo, e con i suoi eurini,ovviamente.
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