Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!

[ryo_di_shinjuku]

Tranne il calcio in kulo...

[audiosport87]

Io ho appena preso una bravo 105 jtd...ha 200000 km motore sempre tagliandato ma la turbina credo proprio che abbia quel tot di km...credo che tra un po di km prima o poi mi abbandonerà....quindi volevo prepararmi a revisionarla o cambiarla...ho letto un po di queste discussioni e per le mie esigenze credo che la migliore scelta sia revisionare l'originale modificandola con girante da 17...cosi potrebbe essere alla pari della turba stilo 115 con girante 140???o almeno poco inferiore...a me basta avere un buon incremento di coppia anche se si raggiungono "solo"140-150 cv...dei cavalli non mi importa molto...
cosa consigliate voi???la spesa per la modifica alla turba originale quanto verrebbe più o meno???

[ryo_di_shinjuku]

Neanche paragonabile alla turba della stilo modificata con la girante 140, molto ma molto inferiore... Quantificare pero' la vedo dura...

[Martino]

Neanche paragonabile alla turba della stilo modificata con la girante 140, molto ma molto inferiore... Quantificare pero' la vedo dura...

Sinceramente non ho capito. Quale ha prestazioni inferiori?

[kratos1873]

Il suggerimento ke ci davi tu..

E poi insomma revisionare la tua o mettere la girante + grossa ( diciamo cosi..) ti viene a costare sui 300 euri più o meno...
A qst punto con gli stessi soldini io farei un UP diverso...
NN sò poi fai tu.

[ryo_di_shinjuku]

L'originale modificata resta una turbina piccola in confronto con la 115/140, quindi va meno

[Martino]

L'originale modificata resta una turbina piccola in confronto con la 115/140, quindi va meno

capito. Io non ho ancor ben capito quale wastegate usate per far variare la geometria della variabile...