impianto frenante

[simo85]

una curiosità veloce... la freno a mano idraulico?? nessuno ha fatto qualcosa o si è informato...
il mio sarebbe solo un piccolo sfizio XD

io sulla macchina da corsa...

secondo me per un uso stradale sono soldi buttati...secondo me per fare qualche freno a mano (e ti parlo tipo di me che ogni rally frusto le vie spesso e volentieri ) basta e avanza il tradizionale a corda

[DaveDevil]

e poi è un disastro, tocca rifare tutto il tunnell centrale che arrivi fino in fondo per metterci lo stantuffo, ecc

[virus]

XD ma io non voglio usarlo per freni a mano stile poppante ^^ non sono quel genere di ragazzo...
come ribadisco è un piccolo sfizio, ma se devo modificare il tutto O.o... ci penso un bel po.. per curiosità avete qualche foto di questo dispositivo ??
quello che mi piace di questi dispositivi avviene solo nelle curve, dove blocca solo la ruota interna alla curva ^^ troppo bello.

[DaveDevil]

stai facendo una grandissima confusione, quello che blocca solo la ruota che si "alza da terra" durante le curve è l'autobloccante, non c'entra assolutamente nulla con il freno a mano idraulico!

[ryo_di_shinjuku]

Neanche dave, quello succede solo alle macchine col ponte posteriore rigido che in genere sostituisce le molle posteriori rendendo le 2 ruote dipendenti e spesso appunto, quella interna si alza da terra (succede anche per la estrema rigidita') tipo la clio

[simo85]

Neanche dave, quello succede solo alle macchine col ponte posteriore rigido che in genere sostituisce le molle posteriori rendendo le 2 ruote dipendenti e spesso appunto, quella interna si alza da terra (succede anche per la estrema rigidita') tipo la clio

ha detto bene ryo

la barra al ponte post sulla bravo è un po un casino da mettere xkè abbiamo il ponte pieno...non vuoto tipo le 600...fattibile è fattibile montando due "coltelli" e posizionando la barra esterna al ponte...è un lavoro non da poco. però i vantaggi ci sono tutti

[ryo_di_shinjuku]

Le so tutte le so!!
D'altronde... Son ragaaaaaaaaaaaaaazzi!

[DaveDevil]

non ho parlato ddel perchè si alza la ruota.

ho parlato di come far bloccare la ruota SE si alza.

e quello si chiama autobloccante.

sia all'anteriore che al posteriore in caso di 4wd

[Fabiobestia]

non ho parlato ddel perchè si alza la ruota.

ho parlato di come far bloccare la ruota SE si alza.

e quello si chiama autobloccante.

sia all'anteriore che al posteriore in caso di 4wd

CAPRA CAPRA CAPRA CAPRA

[virus]

ma scusa la mia ignoranza, si oki con l'autobloccante, ma io sapevo di un meccanisco, tipo freno a mano sulle posteriori che fà il bloccaggio della ruota interna alla curva.
poi per autobloccante intendi il differenziale? se fosse cosi che serve inserirlo nel posteriore su auto con trazione anteriore?

[Fabiobestia]

non ho parlato ddel perchè si alza la ruota.

ho parlato di come far bloccare la ruota SE si alza.

e quello si chiama autobloccante.

sia all'anteriore che al posteriore in caso di 4wd

CAPRA CAPRA CAPRA CAPRA
mi riquoto
CAPRA CAPRA CAPRA CAPRA
sono uno spettacolo

[ryo_di_shinjuku]

non ho parlato ddel perchè si alza la ruota.

ho parlato di come far bloccare la ruota SE si alza.

e quello si chiama autobloccante.

sia all'anteriore che al posteriore in caso di 4wd

Io e te facciamo una bella coppia, di meccanica non capisci una sega, esattamente ocme me di elettronica...
Sei molto ma molto confuso.
L'autobloccante non serve a bloccare una ruota che si alza perdendo trazione ma a trasferirla a quella che invece ha presa. In caso di differenziale normale, invece, la ruota alzata, toglierebbe trazione a quella che tocca terra...

[DaveDevil]

hai detto la stessa cosa in maniera diversa.

se una ruota si alza da terra è ovvio che perde trazione. quindi viene frenata dall'autobloccante, in modo che il differenziale lavori con l'altra.


ovviamente l'autobloccante al posteriore è inutile come i post di fabio, in caso l'auto sia a trazione anteriore. ho specificato che va al posteriore SE c'è trazione posteriore...

[Fabiobestia]

hai detto la stessa cosa in maniera diversa.

se una ruota si alza da terra è ovvio che perde trazione. quindi viene frenata dall'autobloccante, in modo che il differenziale lavori con l'altra.


ovviamente l'autobloccante al posteriore è inutile come i post di fabio, in caso l'auto sia a trazione anteriore. ho specificato che va al posteriore SE c'è trazione posteriore...

ti quoto sono un podei post inutili i miei ma mi fanno scompisciare
a proposito di impianto frenante
so che forse si può omologare tramite tecnostrada.com
fateci un salto
mi informo meglio

[DaveDevil]

lascia stare tecnostrada.

ci sono migliaia di cause aperte, promettono tanta roba ma alla fine è carta straccia.