Bravo Ryo

[ryo_di_shinjuku]

l'opzione 3 la vedo poco pratica, con la stessa fatica con cui adatto un cambio 5 marce adatto quello a 6 a meno che no si parli di una marea, allora si che andrebbe su facile
Ecco un po' di foto




























cliccando sull'immagine dsi apre in full size

[ryo_di_shinjuku]

ricordo che ho un cambio 6 marce di provenienza alfa 147 jtdM sarebbe una figata se fosse possibile montarlo su un motore 2400 jtd (130/136cv) che sia alfa o marea

[ryo_di_shinjuku]

allora facciamo qualche considerazione, seguitemi e ditemi se il conto torna...
se una alfa 156 e 166 2400puo' montare sia il 5 che il 6 marce (non so se sia lo stesso di quello della 147)
se una 156 115cv 1900 puo' montare un 5 o 6 marce ( http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=115&t=11468 )
è corretto dire che è possibile trovare una 2400 che possa accogliere il cambio 6 marce della 147 1900? So che ci sono pochi dati e che di sicuro non bastano, bisognerebbe sapere i modelli dei cambi...

[ryo_di_shinjuku]

La forcella



nella scatola c'e' differenziale e coperchio



pompa frizione



vista da sotto



codici vari, da questi si capisce che cavolo di cambio è? nel senso che ho metto di diversi tipi fra cui c530 ecc ecc...

[url=hhttp://img822.imageshack.us/img822/6060/moto0418.jpg][/url]





le prossime sono le foto dello smontaggio dal motore 147 se possono servire

[djcalo]

Il mio meccanico quando mi ha montato il 6m c530 non ha avuto tutte queste difficolta'. Peccato che pero' sia durato appena che 15.000km. e poi e' andato KO.

Adesso ho il cambio della punto jtd 85cv. Ha la quinta piu' lunga, ho guadagnato 250giri e in autostrada i consumi diminuiscono, senza considerare che tutt'ora a 5.000 giri non ci sono ancora arrivato di allungo.

[ryo_di_shinjuku]

hai la possibilita' di vedere che codice ha il tu cambio?

[djcalo]

Del 5 marce della punto?

[ryo_di_shinjuku]

la marea 2400 come codice motore ha 185A6000 sarebbe abbastanza plug&play almeno meccanicamente...

[ryo_di_shinjuku]

Del 5 marce della punto?

no il 6 marce

[djcalo]

Per ora sono a Parma, posso fartelo sapere i primi di luglio quando vado giu'.
Sai, con questo 5m della punto mi trovo molto bene, non e' un 6 marce attenzione, pero' rispetto al cambio originale della bravo cambia molto. Del 6m non mi piacevano le prime tre marce, troppo corte.

[ryo_di_shinjuku]

eh è proprio il motovi per cui voglio il 6m io voglio le marce corte...

[ryo_di_shinjuku]

Allora, oggi con Fabio abbiamo provato del demolitore il mio cambio 6m sia sul motore della 1900 di provenienza multpla, che sul 2400 di una 156, montano perfettamente ecco la foto del 2400



il problema del 2400 [ che non so dove vado a parare e soprattutto manca una macchina intera da cui recuperare centralina e cablaggi elettrici, ovviamente nel caso andrebbe anche completamente cablata...
Penso che opterò per una volta, alla semplificazione delle cose e rimontero' il 1900, che fra l'altr mi costa meno in sè.
Abbiamo comunque gia' rimediato al problema della mancanza del sensore di velocita' nel mio cambio trovando il cambio di una 147 con la calotta posteriore del differenziale che montava il sensore e montato sul mio (non potevo prenderlo dalla bravo perche' è in fusione unica col cambio e quella parte non si apre).
Discorso dimensioni, metro in mano e cambi per terra ci balla massimo 1 cm in piu' per il 6m che non dovrebbe comunque comportare problemi.
Altri problemi visibili al volo sono i supporti che cambiano, e bisognera' trovarne di compatibili visto che gli attacchi anteriori sono diversi (quello verso il montante anteriore lato guida) mentre spero sia ricolto con la calotta differenziale della 147 5marce (che aveva anche il supporto) il problema supporto posteriore.....
Un altro problema è appunto il fatto che la frizione è contraria, una a tirare e una a spingere, devo valutare se riesco a tenere il mio monomassa e montare solo lo spingidisco della 147 che è al contrario, se tutto combacia e la frizione stacca, anche qui spesa 0...
Ora visto che il motore c'è ma ovviamente va fatta la distribuzione, pompa acqua cazziemmazzi vari, la spesa inizia a salire e valuto un po' come proseguire, sicuramente non sara' una cosa dall'oggi al domani...

QUeste le foto del 1900

[ryo_di_shinjuku]

oltre a tutto ho anche da cambiare la culla dell'avantreno perche' nell'incidente si è effettivamente piegata come immagnavo, ma almeno quella ce l'ho gia' in giro, quindi si tratta solo di poca manodopera in piu'. ultima cosa vanno cambite le corde del cambio col relativo tunnel e leva del cambio, anche quello è tutto materiale che ho gia'

[SpeCiaLBraVO]

Spero un giorno magari a qualche raduno o ritrovo di vedere questa bravo dal vivo! complimenti davvero x la passione e tutte le modifiche apportate!
Spero la rimetti presto On the Road

[ryo_di_shinjuku]

grazie, speriamo...