Miglioramento prestazioni

[jhonnybravo]

Si dai tutto a posto. comunque al più presto mi serve un quadro nuovo mi serve il contagiri

[DaveDevil]

come mai che ha il contagiri?

[jhonnybravo]

lo spillo della lancetta va troppo in fondo e quindi si muove ma è mooolto imprecisa (sempre in seguito alla modifica ai fondini. vabè vado a lavorare (e ovviamente a tirare la bravo ), a domani

[DaveDevil]

probabilmente se va troppo in fondo hai solo sbagliato a metterla su

[jhonnybravo]

non so se mi sono spiegato. quando ho rimesso la lancetta doveva rimanere ne troppo dentro ne troppo fuori. invece appena l'ho messa l'ago è andato troppo dentro e se lo alzo torna subito così. pensavo di provare a incollarlo nella posizione giusta prima di comprarlo nuovo. Mi servirebbero le misure di diametro interno ed esterno del tubo che edvo mettere al posto del centrale. sapete se il centrale è attaccato al terminale e al kat con bulloni o è saldato?

[DaveDevil]

è imbullonato ma non so se su tutti i modelli. di solito è il centrale-terminale che son saldati

[jhonnybravo]

secondo te rirsco a smontarlo mettendo due ruote su un marciapiede?

[DaveDevil]

non penso sai...a meno che il marciapiede non sia bello alto ti serve alzarla con il crick

[jhonnybravo]

ho guardato sotto e sembra come dicevi, è attaccato al cat con bulloni ed è saldato al terminale. almeno cosí sembra senza metterla sul ponte. effetivamente è strettino per lavorarci sotto, soprattutto per uno che non l'ha mai fatto. pensavo di prendere uno scarico allo sfascio e sostituire la pancia del centrale con il famoso tubo dritto. così quando faccio la revisione rimetto l'originale

[army64]

Occhio a lavorare sotto la macchina con il cric. Specialmente se devi mettere mano allo scarico che sta su da molto tempo; sicuramente non uscirà tanto facilmente. Quindi come minimo metti la macchina su 2 cavalletti.

[DaveDevil]

oltre a quotare army altre due cose: ai fini dell'omologazione il centrale è completamente inutile, è solo un tappo silenziatore. quindi prendine uno, aprilo a metà, infilaci un tubo dritto, richiudi la "pancia" e vai tranquillo a vita.

il catalizzatore se lo rimuovi non ti fa passare la revisione, ma se lo togli sicuramente le prestazioni migliorano agli alti giri.

volendo far le cose alla perfezione, apri il tuo catalizzatore, togli tutto il letame che ci sarà dentro, ci saldi un catalizzatore 200 celle, richiudi, e hai lo scarico "quasi" completo, che ti passa la revisione, e completamente invisibile

[jhonnybravo]

infatti volevo fare così per il centrale... ma tu dici che mi passa lostesso la revisione? Il rumore non è fuori dai limiti senza centrale?

[DaveDevil]

no, il terminale originale e il catalizzatore originale sono due magnifici tappi

[jhonnybravo]

quindi non la passo la revisione...

[ryo_di_shinjuku]

con il solo terminale se è omologato si, per il resto dipende da quanto rumore fa...