Rieccomi!

[RTorque16v]

E' cambiata la Bravo e non di poco eh!

[Quetzalcoatl]

Oddio hai una trans am del 79? quanti litri fa al chilometro? Complimentoni

E Bravo
Beve come una dannata ma è fatta così, l'ho messo in conto quando l'ho presa e quindi mi regolo con le uscite. A occhio stiamo sui 5 al litro in autostrada e 3 nel misto, ma il motore l'ho appena rifatto per cui è probabile che qualcosa migliorerà. Poi a fine anno ci si metteranno sopra le mani per togliere qualche TAPPO e a quel punto vedremo cosa succederà. Dicono circa 70cv recuperati con shaker forato, collettori e doppio scarico vero (e questo ti fa pensare quanto caXXo può essere tappato di serie)...

[jinbravo]

Mio Dio, 3 a litro? Io la spingerei invece di metterla in moto ahahah, scherzo
Cavalli americani

[DaveDevil]

tra l'altro... quanti?

mi sa che ti conviene comprare un'autocisterna, e andare al confine a riempirla!

[Humbert]

Ragazzo io non ti conosco, ma già ti stimo per il V8 che hai sotto il culo!!! I love american cars!!!... ma l'hai importata tu o era già sul territorio italiano?? è già immatricolata ASI?

[Flagello]

Benvenuto!!

[Amad]

Peccqato che non puoi venire il 30, speriamo che ci siano altre occasioni.
Cavolo che bella... facci sentire il suono che ha....

[Quetzalcoatl]

Allora... è una Pontiac Trans Am del 1979, colore Mayan Red, allestimento con tetto T-Top della Fisher e interni in pelle rossa. Come motorizzazione c'erano tre motori "di punta", uno small block Chevrolet 5000 da 220cv, il Pontiac 400 (6.6 litri) abbinato al cambio manuale, RARISSIMO, e l'Oldsmobile 403 (sempre 6.6)abbinato al classico cambio automatico Turbo Hydramatic 350. La mia poi monta il pacchetto performance con barra antirollio rinforzata, sospensioni anteriori rinforzate e DOPPIE sospensioni posteriori (balestre più molle) abbinate a ammortizzatori posteriori ad olio e aria compressa, con funzione di regolazione dell'assetto in caso di baule carico. E, per finire, differenziale a slittamento limitato.
Tornando al motore, il mio è appunto il 403 della Olds. E' il più grande small block mai fatto, ha un monoblocco alleggerito (e per questo non regge elaborazioni troppo spinte) e una compressione bassissima, tutto questo porta a una cavalleria non proprio esaltante come NUMERO, 195cv, ma esprimendola tutta in basso ha una coppia mostruosa, 475Nm. Tutto ciò spinge i 1600Kg di macchina da 0 a 100 in circa 7,5 secondi, e il cambio cortissimo manda in fuorigiri il motore a 195Km/h (saggi americani, l'accelerazione serve di più della velocità massima). Dato il passo lungo l'auto si guida con una facilità spaventosa ed è comodissima, pur avendo una tenuta di strada degna di nota (pare sia di molto superiore a quella della Corvette).
Mi dispiace solo di non aver trovato un esemplare con gli alzavetri elettrici e la chiusura centralizzata, sarebbe stato il massimo. Però, si può sempre rimediare... i kit costano relativamente poco.
Il buono delle auto USA classiche è che i ricambi costano una sciocchezza e che TUTTO è fatto per durare SECOLI. Prima di rifare il motore, ad es., giravo senza olio nè acqua, distribuzione usurata con oltre 5° di gioco, fase starata di 10°, fasce finite, bronzine consumate, una biella grippata e il pistone corrispondente che ad ogni PMS baciava la valvola... eppure ha toccato i 150 all'ora senza problemi e non ha subìto danni strutturali! E con 1000€ di pezzi (comprese S.S. dagli USA) ho rigenerato il motore a KM ZERO.

[Quetzalcoatl]

Ragazzo io non ti conosco, ma già ti stimo per il V8 che hai sotto il culo!!! I love american cars!!!... ma l'hai importata tu o era già sul territorio italiano?? è già immatricolata ASI?

Comprata a Bari da un ragazzo che l'ha importata dal Wisconsin e poi l'ha dovuta rivendere, parzialmente restaurata (interni e verniciatura PASTICCIATA della carrozzeria). Ho beccato il momento PEGGIORE della storia dell'ASI, ovvero quando hanno cambiato normativa, e sono stati a dormire per un anno e mezzo prima di mettere in circolazione le nuove pratiche. In tutto, circa tre anni di travaglio, incazzature oltre ogni immaginazione e pezzi di carta come se piovesse... tutti mi consigliavano di spendere 2000€ e immatricolarla in Germania, io ho insistito che c'era un iter ITALIANO e quindi sarebbero stati OBBLIGATI a immatricolarla in Italia, e alla fine l'ho spuntata. A parte la DORMITA dell'ASI, diciamo che come pratiche stiamo intorno ai sei mesi di burocrazia varia, dall'iscrizione a un Club federato ASI al giorno del collaudo in MCTC.

[Quetzalcoatl]

Fotine?

[Amad]

Bellissima!!!

[marchese]

mamma mia come è bella,complimenti ancora

[ryo_di_shinjuku]

Ciao.
Cambia stereo.
lo strumento tensione batteria cosi' nun se puo' guarda'
Idem l'orologio anche se hai copiato l'idea.
Le finte prese d'aria sul cofano.....
E questo è il mio bentornato per gli anni di assenza.
Guerriere ninja in perizomaaaaaaaaaaaa...fustigatelo!!
Ora parcheggia le chiappe dolenti e poco casino, e ricorda...
IO SONO IL MALEEEEEEEEEEEEEE BWHUAHAHAHAHAH!!

[Quetzalcoatl]

Ciao.
Cambia stereo.
lo strumento tensione batteria cosi' nun se puo' guarda'
Idem l'orologio anche se hai copiato l'idea.
Le finte prese d'aria sul cofano.....
E questo è il mio bentornato per gli anni di assenza.
Guerriere ninja in perizomaaaaaaaaaaaa...fustigatelo!!
Ora parcheggia le chiappe dolenti e poco casino, e ricorda...
IO SONO IL MALEEEEEEEEEEEEEE BWHUAHAHAHAHAH!!

Ciao
-Funziona bene e l'ho pagato 160€, perchè dovrei cambiarlo? Non sono un fissato di Alpine o similari, basta che suona può essere pure Telefunken...
-Il voltmetro (se chiama così, Scingiuchuccio...) lì è nel posto migliore, primo perchè la bocchetta in 10 anni non l'ho mai usata, secondo perchè sta a portata di occhio e poi mi piace l'imbullonatura "racing" non camuffata ma a vista.
-L'orologio mi sa proprio che non è una copia, visto che ce l'ho trovato quando ho preso la macchina... quindi sta lì dal 2000 o giù di lì.
-Finte prese d'aria sto cavolo, sono VERE, con tanto di sgocciolatoi, e oltretutto ORIGINALI FIAT. E buttano fuori un casino di calore oltre a contribuire a tenere giù il muso in velocità.

Me ricordavo che eri idiota, è bello vedere che certe cose non cambiano

PS: ha parlato l'uomo dal triplo sottoparaurti carpiato con avvitamento pensa allo stucco tuo, và

PPS: per chi si fosse sintonizzato solo ora, ovviamente io e lo sbruffone qui sopra ci conosciamo da tempo

[DaveDevil]

che sia idiota lo sanno tutti da tempo... ma lo sapevi che negli ultimi anni è diventato pure un gay incredibile?