La Pfb di Wakka

[DaveDevil]

no, impossibile.

la polverina bianca, se non è cocaina da rivendere, è meglio che la fai sparire altrimenti rischi gravi danni. quella se tutto va bene è l'acido solforico che si è seccato uscendo. devi lavare accuratamente e asciugare bene.

altrimenti basta un po' d'acqua che entra con la pioggia, l'acido solforico incomincia a mangiarti il supporto batteria!

[Flagello]

E il sottostante cambio, che è pure più delicato se aggredito dall'acido solforico, visto che è in alluminio!
Quando laviamo bene il motore a idropulitrice??

[WaKKa]

Per ora ho buttato nella zona due secchiate abbondanti di acqua e rimontato la batteria, sperando di non aver fatto gia' danni...
Da quanto sto curando piu' l'auto sta succedendo che mi sta dando piu' problemi di quando la curavo il tanto giusto

Ti ringrazio per la disponibilita', ma magari prima di pulirlo la porto dal meccanico per cambiare la guarnizione da cui perde...prima o poi ce la faro' Anche perche' l'avevo lavato anche io il motore ma si e' di nuovo sporcato...

[DaveDevil]

non è come credi... semplicemente ora che te ne prendi cura, vengono fuori i problemi che prima non vedevi perchè non te ne curavi.

e così l'auto ringrazia, mentre prima, lentamente e silenziosa, si rovinava!

[Flagello]

Straquoto!!!

[WaKKa]

Attualmente i fumi di olio dal basamento scorrono verso il 'filtrino' attraverso un tubo in gomma di diametro 10mm, trasparente, lo stesso che si usa per le pompe da giardino ma ho notato che non si comporta bene col caldo...volevo prendere un tubo in gomma resistente alle alte temperature e magari trasparente, mi sapreste indirizzare?

[DaveDevil]

che significa che non si comporta bene? io usavo il corrugato bianco da elettricisti che è molto più fino del tubo per innaffiare, mai un problema...

[Flagello]

Tubo flessibile per alte temperature non esiste trasparente!
Sicuramente la soluzione la puoi trovare modellando un tubo in rame.

[WaKKa]

Perche' mi sembra che con il calore un po' si rammollisca...non so...ho il timore si possa perforare in seguito alle alte temperature.
Buona idea per il tubo in rame, ma se fosse di gomma, magari anche nero, non sarebbe male per una questione di modellabilita'...quindi non esiste?

[Flagello]

Si, nero in gomma ne ho io in officina, te ne metto un pezzo da parte..

[WaKKa]

Si, nero in gomma ne ho io in officina, te ne metto un pezzo da parte..

Di che diametro l'hai? Grazie mi faresti una cortesia

[Flagello]

Se non sbaglio è 1\2" (1" = 25,4 mm interno).

[WaKKa]

2,5mm diametro interno?!

[Flagello]

Ma va leggi bene, 25,4:2= 12,7 mm interno...

[WaKKa]

Ahahaha stanchezza di fine giornata
Va benissimo come diametro, magari se ne avanzano 70cm da buttare mettimelo da parte

Per i km successivi pero' per ora tengo quello trasparente, mi piace vederci attraverso

Cosi' come per il tubo per portare l'aria fresca da sotto il paraurti all'airbox
Oggi ho notato che pure la vecchia Panda 750 e la Y 1.2 prendono aria fresca dal paraurti, ma con un misero tubo da 5 o 6cm...