La Perla Nera TURBO di DaveDevil

[Flagello]

il mio è 10 x 15 x 15...
Però tra il mio vano batteria e il cambio ho almeno 20 cm..

Perdonami Davide, non sono riuscito a preparati il prigioniero ancora causa pienone di lavoro, e con quell'evento funesto che è successo oggi se ne riparla lunedì...
Resteremo chiusi per lutto domani e dopodomani per poter andare dal collega e stargli vicino in questo terribile momento.

[DaveDevil]

tranquillo, ci son cose più importanti nella vita!

[Bravo4ever]

là c'è il radiatore olio!

flagello, l'idea è proprio di montarlo là, ma anche io ho l'intercooler, solo che oltre a quello, davanti all'ic, ho anche il polmone gpl, per questo mi domandavo dove caspita portare il cono...

Ok, non contavo il radiatore olio...
ma se invece di quello schifo di IC originale, ci piazzi un IC forntale, liberi un bel pò di spazio per filtro..
Conta che sulla baia, ho visto degli ic forntali a 160/170 euro, e per di più mi sembravano leggermente bruniti in foto, quindi non dovresti camuffare nemmeno molto...
Anche se ti devi cambiare un pò il girotubi dell'IC, poi ti compri un altro paio di curvette siliconiche e dovresti stare a cavallo..

[Bravo4ever]

sotto il vano batteria c'è il cambio, ci saranno si e no 5cm!

il mio polmone è circa 13x13x20

Io il polmone ce l'ho attaccato al portabatteria...

e cmq il cono non puoi attaccarlo direttamente in turbina..non c'è il debimetro da collegare?

[DaveDevil]

no il t16 non ha debimetro.

l'ic frontale non è male, ma il girotubi diventa enorme e aumenta il lag rispetto sia all'originale, che a quello che voglio fare, ossia un ic aria acqua, che comunque starà al posto dell'originale.

per il frontale, devo aggiungere come minimo un metro e mezzo di tubi dritti, e almeno 3 curve a 90° in più, quindi il lag aumenta di sicuro!



davanti al vano batteria ci sono i moduli di potenza delle bobine, l'arrivo dei cavi, la pierburg, e i tubi clima, quindi non ci sta altro.

[m4rc8]

e cmq il cono non puoi attaccarlo direttamente in turbina..non c'è il debimetro da collegare?

il Lampredi lavora con sensori aps

[DaveDevil]

oggi dovevano arrivare i tubi ma la ditta era chiusa il pomeriggio... non ho capito che orari fanno, boh...

provo a passare domattina.

la settimana prossima spero arrivi tutto, così finalmente faccio la prima messa in moto!!!!

[DaveDevil]

ah tra l'altro, ho pure dovuto acquistare la v-band nuova, dato che non l'ho trovata (probabilmente se l'è persa il meccanico...)

è una 76mm, dovrebbe andare bene spero.


qualcuno più esperto in materia mi spiega come funziona con le v-band per quanto riguarda diametri interni, esterni, diametri flangia ecc?

[RTorque16v]

Scusate il piccolo o.t. ma il 1.6 torque è Lampredi? Credo sia prodotto a Mirafiori e non a Pratola Serra giusto?

[Bravo4ever]

e cmq il cono non puoi attaccarlo direttamente in turbina..non c'è il debimetro da collegare?

il Lampredi lavora con sensori aps

Scusasse...infatti avevo sto dubbio...
SORRY

[m4rc8]

Scusate il piccolo o.t. ma il 1.6 torque è Lampredi? Credo sia prodotto a Mirafiori e non a Pratola Serra giusto?

no,il Lampredi era il "bialbero" .. diverse cilindrate,ma quello piu' longevo e' stato il 2.0t,che e' stato montato per ultimo sul Coupe

[RTorque16v]

Non voglio sporcare il topic di Dave, semmai andiamo nel Bar, però il 1.6 Torque da quale motore vecchio deriva (ovviamente con opportune modifiche)? E dove è prodotto? So quasi per certo che il 1.6 105cv twin spark alfa è diverso dal nostro (forse perchè i motori alfa devono essere diversi per dare più sportività rispetto alle auto fiat) ed è prodotto a Pratola.

[Peppe94]

Talmente sportivo che il 1.6 103cvfiat va di più e consuma di meno..

[RTorque16v]

Talmente sportivo che il 1.6 103cvfiat va di più e consuma di meno..

Vabbè dovevano fare un motore diverso per differenziare fiat da alfa romeo per il fatto della sportività. Ovviamente per chi non ne capisce pare chissà che motore è con 8 candele e 2 cv in più...ma a loro interessa solo far credere alla gente tutto qua.
Stessa cosa avviene adesso, i motori sono simili sennon con qualche piccola modifica tra una casa e l'altra. Però continuiamo al bar altrimenti sporchiamo il topic di Dave

[Bravo4ever]

Talmente sportivo che il 1.6 103cvfiat va di più e consuma di meno..

Vabbè dovevano fare un motore diverso per differenziare fiat da alfa romeo per il fatto della sportività. Ovviamente per chi non ne capisce pare chissà che motore è con 8 candele e 2 cv in più...ma a loro interessa solo far credere alla gente tutto qua.
Stessa cosa avviene adesso, i motori sono simili sennon con qualche piccola modifica tra una casa e l'altra. Però continuiamo al bar altrimenti sporchiamo il topic di Dave

chiedo scusa per l'ot...
citazione sbagliata riccardo...era meglio chiamare in causa il 1.6 120 cv dell'alfa...il 105 è solo la versione depotenziata per i taccagni...
e cmq quoto peppe...il 1.6 della Bravo va di più...sul fatto di consumare meno..mmm..però va di più, anche del 1.8