SEXY BAR BTC 006

[Peppe94]

La tua è diesel suppongo, io ho un 1.6 benzina con le marce lunghissime (100km/h di seconda ) e con le stesse gomme, a bari non servono le invernali. jhonny, la mia scoda facilmente anche adesso, basta che in una rotonda affondi l'acceleratore con la seconda e ti parte, per adrizzarla basta che lasci il gas Poi i dischi li guardo quando inverto le gomme, avendo i cerchi di ferro non posso controllare i dischi

[marchese]

bhe peppe tu hai dischi pieni,si riscaldano facilmente e le pastiglie si vetrificano,non il disco e quindi diminuisce la frenata e inizia a fischiare un pò
io ho dovuto cambiare gli originali perchè si surriscaldavano troppo
la tenuta dipende peppe,se hai gomme da 14 con spalla 65 e assetto originale e normale che si imbarchi,ultimamente poi l'asfalto non è che sia ottimale,appena ha fatto due gocce sembrava di guidare sull'olio
Le rotonde sopratutto con gomme scarse e asfalto liscio è normale che se acceleri ti parte un pò l'auto,tipo quella vicino casa mia ho provato a farla a 60 con cambio di direzione e stava per partire il culo

[DaveDevil]

coooosa????? vuoi farti il coupè per "maggior tenuta"?????

lo sanno tutti che il coupè come assetto è 1000 volte peggio della brava e della bravo!!!

capisco se mi dici che vuoi farti il t16 o il t20, ma prendere il coupè perchè "tiene di più" è la minchiata più grande che ci sia!

il coupè tiene solo se ci metti le mani parecchio sull'assetto, mentre bravo e brava basta montare gomme decenti e ammortizzatori più duri.

ragazzi io qui leggo tutto perchè sono mod, anche se non rispondo sempre. e per gli assetti ho sentito cose allucinanti.

non potete pretendere di avere una tenuta perfetta e di non sentire le buche, dovete sedervi su un tavolo a riflettere e prendere una decisione.

o fate l'auto dura e bassa, che tiene benissimo la strada ma sentite sulla schiena ogni buca, e dovete praticamente fermarvi per fare i dossi, oppure vi tenete l'auto che scoda e si inclina in curva, ma è confortevole!


poi altra cacata, lasciare il gas in curva per raddrizzare l'auto? ma siete matti? è il modo migliore per finire fuori strada, va sempre tenuto il gas premuto, altrimenti l'auto scivola via.

se affondate in rotonda e la sentite "partire" è la ruota anteriore interna che slitta e non riesce ad "aggrapparsi" all'asfalto, non il posteriore che scoda, a meno che non siete già arrivati troppo veloci.

se mollate l'acceleratore il culo si alza ed è per quello che vi scoda! l'effetto aumenta se si frena ovviamente

[Peppe94]

Io ho detto che voglio il coupe e basta, mica ho detto che lo voglio per l'assetto L'ho sempre detto Poi sicuramente è più agile della brava. Per il fatto del gas mi sono confuso io e volevo dire il contrario sorry. Cmq io sento che parte da dietro quindi suppongo sia il posteriore a partire..
p.s. fra 185/60 r14

[marchese]

hai perfettamente ragione dave
io per questo ci sto riflettendo da un bel pò sull'assetto,a me non mi interessa che è dura,il problema che mi frena è che ho paura che diventa troppo bassa,ma mi sa che lo monterò ugualmente
giusto anche quello di non lasciare l'acceleratore,perchè poi da l'effetto contrario,cioè parte dall'altro lato e non la controlli più
invece l'esempio che facevo prima,se hai letto bene è che sono entrato troppo veloce in una rotonda e a 3/4 ho svoltato a destra,quindi doppio cambio di direzione con retrotreno alleggerito e sculettamento,però sempre acceleratore pigiato,poi dipende,io mi regolo un pò anche in base alle marce e ai giri motori,se sono a cannone in seconda allora leggermente alzo il piedino,non tengo tutto premuto,invece se sono in terza a magari a 2500 giri,li accelero di più

[Peppe94]

Con le buche che ci sono qui se la irrigidisco e prendo una buca senza farci caso spacco tutto, non c'è una strada che sia buona, e dico una. Cmq stavo pensando di fare il nulla osta per le 205/45 r16, se me lo danno ci piazzo direttamente i 16 al prossimo cambio.

[marchese]

anche questo mi frena un pò,strade tutte dissestate a bari,torno in calabria tutto pieno di rampe
però sinceramente non posso vedere la macchina così,dietro troppo alta,sembra un camion

[Peppe94]

Ma dai non è alta, cioè è più alta della mia ma non è un camion. A proposito, ma perché la mia è così bassa? Eppure vedo tante brava con il posteriore alto e l'anteriore basso..la mia è bassa sia avanti che dietro.

[marchese]

peppe sono sempre alte,dietro ci entrano una mano e ci gioca

[Peppe94]

Ma dici la mia o la tua?

[marchese]

tutte e due peppe,prova a mettere 4 dita tra ruota e passaruota posteriore vedi che ci entrano una bellezza
io ora ho l'anteriore schiacciato e ci entrano 3 dita,ma prima ci entravano 4 tranquillamente

[Peppe94]

Ma il fatto è che dove abito io quando prendo una buca già arriva a fine corsa

[marchese]

e lo so peppe,però mi sta incominciando a indispettirmi sempre di più questa altezza di dietro,sopratutto quando vai a qualche raduno,bella ma dietro è alta,non sai come mi girano

[Peppe94]

Metti qualche bombola di metano nel cofano quando ci devi andare..come soluzione temporanea funziona

[midnight]

Sono tentato anke io dall assetto ma dam e cosi come da voi non ce ne una buona di strada...buche e dossi artificiali a non finire...che non so che cavolo li fanno a fare tanto con le buche che ci sono piu di 20-30km/h non puoi camminare altrimenti torni a casa solo col telaio..